3月3日，重慶軌道九號(hào)線重點(diǎn)控制工程——嘉華軌道專用橋施工現(xiàn)場(chǎng)，建筑工人已全面到位，各工位正緊張施工。專用橋預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)合龍，將與80米外的嘉華公路大橋形成“姊妹橋”。記者 羅斌 攝

　　3月4日，重慶日?qǐng)?bào)記者從重慶交通開投集團(tuán)、中鐵十一局和重慶高速航發(fā)集團(tuán)獲悉，在做好疫情防控的同時(shí)，我市又一批涉及軌道交通、高速公路、鐵路和水運(yùn)等交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)“集結(jié)號(hào)”，實(shí)現(xiàn)有序復(fù)工。

　　城市交通

　　17個(gè)項(xiàng)目109個(gè)標(biāo)段全部復(fù)工

　　3月4日，記者從重慶交通開投集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)旗下17個(gè)城市交通項(xiàng)目109個(gè)標(biāo)段全部復(fù)工，復(fù)工率100%，比預(yù)計(jì)復(fù)工時(shí)間提前8天。

　　記者在已經(jīng)復(fù)工的軌道交通十號(hào)線二期蘭花湖停車場(chǎng)項(xiàng)目看到，中鐵二十局三公司項(xiàng)目部實(shí)施嚴(yán)格的疫情防控舉措，專門建立了“單人單檔”細(xì)化管理體系、返崗人員近30天內(nèi)出行軌跡檔案，防控儲(chǔ)備物資可滿足40天使用等。

　　據(jù)介紹，十號(hào)線二期是我市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，控制性項(xiàng)目之一的蘭花湖停車場(chǎng)工程是西南片區(qū)首個(gè)地下機(jī)車列檢庫。

　　伴隨著機(jī)器轟鳴聲，由中建股份承建的九號(hào)線一期各標(biāo)段，在做好疫情防控的同時(shí)正有序推進(jìn)復(fù)工。

　　重慶交通開投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李方宇表示，17個(gè)城市交通項(xiàng)目包括在建軌道交通項(xiàng)目以及76個(gè)公交軌道一體化換乘站點(diǎn)建設(shè)等。

　　高速公路

　　全力復(fù)工加快施工進(jìn)度

　　3月4日，來自北新渝長(zhǎng)公司消息稱，北新路橋集團(tuán)承建的重慶渝長(zhǎng)擴(kuò)能高速公路項(xiàng)目，控制性工點(diǎn)復(fù)工達(dá)7個(gè)，3月10日前可全面復(fù)工。

　　目前，各復(fù)工標(biāo)段嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，工地實(shí)行封閉式管理，各施工點(diǎn)設(shè)立疫情監(jiān)控點(diǎn)；作業(yè)人員分散施工，上下班統(tǒng)一專車接送，駐地設(shè)應(yīng)急隔離場(chǎng)所等。項(xiàng)目部正全力以赴推進(jìn)施工進(jìn)程，力爭(zhēng)2020年建成通車。

　　渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目全長(zhǎng)50多公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，通車后，將成為主城到渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群的重要通道。

　　其它高速路也在加快復(fù)工。合（川）長(zhǎng)（壽）高速路明月山隧道、三圣隧道等多個(gè)工點(diǎn)已經(jīng)復(fù)工。合長(zhǎng)高速是三環(huán)高速成環(huán)的最后一段，主線總長(zhǎng)約76公里，串起了合川、北碚、渝北、長(zhǎng)壽等區(qū)。

　　南兩高速（南川至兩江新區(qū)）南川段項(xiàng)目已于2月29日采取了分批分段的方式上崗實(shí)現(xiàn)復(fù)工。項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，多名工人操作攤鋪機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車輛，進(jìn)行瀝青上面層試驗(yàn)段施工。據(jù)介紹，項(xiàng)目預(yù)計(jì)3月中旬能夠全面恢復(fù)，南兩高速南川段預(yù)計(jì)能在今年6月底達(dá)到通車條件。

　　渝懷二線

　　最長(zhǎng)隧道進(jìn)入施工沖刺階段

　　3月1日，渝懷鐵路二線重慶段重難點(diǎn)控制性工程——新圓梁山隧道18處工點(diǎn)已全面復(fù)工，進(jìn)入無砟軌道施工沖刺階段。中鐵十一局項(xiàng)目部筑牢疫情防控安全網(wǎng)，編制了施工專項(xiàng)方案、應(yīng)急預(yù)案和預(yù)防手冊(cè)；建立返崗人員實(shí)名登記臺(tái)賬，為員工進(jìn)行核酸檢測(cè)等。

　　渝懷鐵路二線，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要建設(shè)項(xiàng)目，承擔(dān)著武陵山區(qū)區(qū)域發(fā)展及扶貧攻堅(jiān)的重任，也是川渝地區(qū)聯(lián)系華中、華南地區(qū)最重要的鐵路運(yùn)輸通道。重慶段涪秀二線全長(zhǎng)約306公里，其中酋陽新圓梁山隧道全長(zhǎng)11172米，是全線最長(zhǎng)隧道。

　　航電樞紐

　　智能化管理提升防控安全

　　3月4日，來自重慶高速航發(fā)集團(tuán)消息稱，烏江白馬和涪江雙江航電樞紐等水運(yùn)項(xiàng)目有序復(fù)工。

　　武隆白馬航電樞紐采用了智能化管理，人臉識(shí)別進(jìn)場(chǎng)、安全帽二維碼定位追蹤，這樣施工現(xiàn)場(chǎng)既可監(jiān)控消毒環(huán)節(jié)，還可查看工人是否戴口罩，并追蹤工人活動(dòng)軌跡等，提升了復(fù)工防控安全水平。

　　白馬航電樞紐工程是烏江干流開發(fā)規(guī)劃中的最后一個(gè)梯級(jí)，是實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、渝黔合作的重點(diǎn)工程；航道設(shè)計(jì)年單向通過能力660萬噸，電站裝機(jī)容量48萬千瓦。

　　3月1日，涪江雙江航電樞紐工程也正式復(fù)工。該項(xiàng)目是重慶推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈深入合作，實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重點(diǎn)航運(yùn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目投運(yùn)后，渠化航道25公里，可通行船舶500噸級(jí)，電站裝機(jī)容量4.8萬千瓦，具有良好社會(huì)效益、生態(tài)效益。

　　記者 楊永芹 顏安 通訊員 陳璐穎