隨著越來越多的返深職工完成醫(yī)學觀察，重返各自的生產崗位，粵港澳大灣區(qū)建設重點交通項目春風隧道工程各個作業(yè)面陸續(xù)復工，項目建設再次＂加速＂。記者從深圳市交通運輸局獲悉，在確保項目工地防疫措施落實到位前提下，市交通局全面有序推進交通建設工程復工復產。截至25日，全市交通建設工程已有外環(huán)高速公路、惠鹽高速改擴建、媽灣跨海通道、春風隧道、坂銀通道，公常路下穿、桂廟路快速化改造共線段、梅觀高速清湖南段市政道路工程、廣深沿江高速二期等17個重點項目37個標段正式復產復工，先行復工人數(shù)3732人，占各交通建設項目在深總人數(shù)4475人的83％（去年全行業(yè)高峰時近1．4萬人）。

　　近日，為推進各作業(yè)面安全有序復工，春風隧道項目按規(guī)定設置了隔離房，加強對返深人員軌跡核查，同時借助智慧工地系統(tǒng)清查進場人員，杜絕無關的外來人員進入；推行員工錯峰就餐措施，食堂每天免費提供涼茶；對辦公區(qū)、生活區(qū)等區(qū)域進行全面消毒；在施工現(xiàn)場、項目部、生活區(qū)入口設置體溫檢測點和消毒通道，對進出人員進行體溫檢測；通過班前講話、在工地入口處播放新冠病毒防疫視頻等形式，提高員工自我保護和防范意識。

　　據(jù)了解，項目總承包單位主動聯(lián)系羅湖醫(yī)院集團對項目53名返深員工進行新冠病毒核酸檢測，結果均為陰性。

　　截至2月24日，春風隧道項目在深人員總數(shù)達193名，其中管理人員63人，作業(yè)工人130人。春節(jié)期間盾構保持連續(xù)施工，目前掘進208米；此外，東西明挖段等各作業(yè)面正按照工序安排有序復工，其中西明挖段圍護結構完成90％，東明挖一期交通疏解完成70％，完成泥水處理廠房屋拆除及場地平整工作。

　　據(jù)項目總承包單位負責人介紹，在短短數(shù)天春節(jié)假期里，順利解決了650噸龍門吊拆除和西明挖工區(qū)污水管道碰口兩個難點。春風隧道在市交通運輸局的支持下，實現(xiàn)了深圳第一個碼頭復工，第一家在建工程出渣。目前，泥水處理廠二期順利完成地表建筑拆除，正在進行場地平整和地基注漿加固。隨著各個作業(yè)面的有序復工，春風隧道在堅決打贏隱情防控戰(zhàn)的同時，有望在2020年實現(xiàn)項目建設大踏步前進。

　　春風隧道全長5．08公里，采用一臺開挖直徑15．80米的國內最大泥水平衡盾構機進行施工，是深圳首條＂單洞雙層＂的盾構法機動車隧道，對豐富和完善先行示范區(qū)地下工程建設技術具有重要的影響和意義。春風隧道建成后，羅湖東南春風高架路交通通行能力能夠提升一倍左右，將大大緩解片區(qū)擁堵的交通狀況，促進深圳東部地區(qū)社會經濟的可持續(xù)發(fā)展。