參考消息網(wǎng)2月4日?qǐng)?bào)道西班牙《國家報(bào)》網(wǎng)站2月2日刊登記者西戈?duì)?middot;阿爾達(dá)馬對(duì)中國高鐵工廠的探訪報(bào)道，現(xiàn)將文章內(nèi)容摘編如下：位于中國山東省青島市的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（簡(jiǎn)稱中車四方）的外表看上去是一座堅(jiān)不可摧的堡壘。

　　這個(gè)巨型綜合工業(yè)基地占地1.77平方公里，幾乎相當(dāng)于摩納哥公國的面積。在費(fèi)了一番周章之后，《國家報(bào)》記者得以進(jìn)入其內(nèi)部一探究竟。

　　工廠內(nèi)部在組裝中國高鐵列車，這是21世紀(jì)的中國名片之一。將近1.2萬名工人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造這些列車，而正是這些列車促成了中國的一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)型。一位李姓女職工對(duì)《國家報(bào)》記者解釋說：“2008年北京奧運(yùn)會(huì)開幕不久前開通的京津城際鐵路，連接北京和天津，以350公里的時(shí)速運(yùn)行。它奠定了如今遍布全國的高鐵網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。雖然中國開始發(fā)展高鐵的時(shí)間要晚于日本和西班牙等國，但2019年的運(yùn)營里程達(dá)到3.5萬公里，比世界其他國家加起來的總和還長(zhǎng)。”

　　在十多年的時(shí)間里，中國已經(jīng)建成了全球高鐵運(yùn)營里程的60%以上，估計(jì)2019年發(fā)送旅客23.1億人次。這些列車中有很大一部分由中車四方制造。這確立了該公司作為全球最大高鐵列車制造商的地位。

　　中車四方從來不缺訂單：每條高鐵列車的最終裝配線都在全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　最引人注目的產(chǎn)品CR400AF動(dòng)車組被人們命名為“復(fù)興號(hào)”，擁有紅色線條和頗具沖擊力的車頭。該動(dòng)車組以每小時(shí)350公里的速度運(yùn)行，時(shí)速能夠達(dá)到420公里。李自豪地說：“雖然一開始我們使用外國技術(shù)來開發(fā)第一批高鐵列車，但新車型已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)由中國自主設(shè)計(jì)和制造。”