楚天都市報訊（記者詹钘通訊員周建仁張亮）昨日，武昌船舶重工集團有限公司（下簡稱武船集團）與廣東省公路建設(shè)有限公司簽訂深圳至中山跨江通道項目鋼箱梁制造G03標(biāo)合同，合同總噸位9.77萬噸，合同額13.7億元。

　　武船集團這次簽訂鋼箱梁制造G03標(biāo)是深中通道3個鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)段中噸位最大的標(biāo)段，主要包括伶仃洋大橋一半（含中跨跨中段）及東泄洪區(qū)非通航孔橋鋼箱梁制造。伶仃洋大橋為雙塔三跨懸索橋，主跨跨徑達到1666米，居世界同類橋梁第四。橋面位于海面上方90米，建成后將成為全球最高的海中大橋。

　　深中通道全長24公里，其中橋梁工程全長17公里。大橋預(yù)計在2024年建成通車。屆時，開車從中山到深圳，可由2個小時縮減到30分鐘。