據(jù)央視新聞報道，10月16日中國首列智能駕駛重載列車正式在神朔鐵路開行。這標志著我國已經(jīng)掌握了智能貨運重載列車控制領域的核心科技。

　　▲中國首列智能駕駛重載列車開行（央視新聞報道截圖）

　　首列車7033由108節(jié)車廂組成，整車長度1530米，裝載煤炭超萬噸。它從陜西神木北站始發(fā)，開往山西朔州的神池南站。

　　神朔鐵路是中國西煤東運的大通道，就像向東部輸送血液的動脈。

　　▲行駛中的智能駕駛重載列車（央視新聞報道截圖）

　　作為一條重載鐵路，神朔線坡陡彎急。全線橋梁、隧道、涵渠眾多，這些對重載列車安全、平穩(wěn)運行造成很大挑戰(zhàn)。

　　為了解決困難，保證行車安全，國家能源集團神朔鐵路分公司與中車株洲所、中車株機廠聯(lián)合攻關地理、線路、氣候、長大坡度“四大難題”，成功開行神朔鐵路智能駕駛重載列車。

　　▲資料圖片：行駛在神朔鐵路上的萬噸重載列車（東方IC）

　　這趟列車還首創(chuàng)了中國多個重載列車技術第一，包括首次實現(xiàn)重載萬噸列車自動駕駛、首次實現(xiàn)列車自動車鉤聯(lián)掛、解掛，無線重聯(lián)編組，首次在重載鐵路設置異物入侵檢測系統(tǒng)、首次在重載鐵路應用運營商網(wǎng)絡等。

　　▲列車自動車鉤聯(lián)掛（央視新聞報道截圖）

　　▲智能駕駛重載列車操作室（央視新聞報道截圖）

　　看到中國重載列車技術的新突破，海外網(wǎng)友紛紛發(fā)來賀電。

　　“祝賀中國！中國總是能在鐵路領域帶來驚喜。”

　　“從這就能看出中國工程師迎難而上的精神。不光是高鐵，連中國的貨運列車都要實現(xiàn)自動化了，再看看美國……”

　　“貨運科技的進步對經(jīng)濟發(fā)展非常重要，我希望印度也能有這樣的列車。”