圖為鄭蒲港鐵路首座特大橋架梁現(xiàn)場
5月17日，從鄭蒲港鐵路施工現(xiàn)場傳來喜訊，當(dāng)日，由中鐵二十局集團(tuán)承建的我市鄭蒲港鐵路首座特大橋架梁，按照節(jié)點目標(biāo)，順利實現(xiàn)了橋樁基、墩柱、連續(xù)梁及制架梁施工的按時收官。
鄭蒲港鐵路首座特大橋跨合馬高速公路，大橋全長7.506公里，樁基1037根、承臺232個、墩臺身232個、T梁225孔。樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，根據(jù)不同跨度和地質(zhì)條件分別采用1米，1.25米和1.5米樁徑；橋臺采用單線T形橋臺，橋墩采用圓端形實體橋墩；簡支T梁采用集中預(yù)制分別為32米、24米，大橋按照運梁車運輸，大噸位架橋機(jī)架設(shè)的施工方法，連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆施工。
為確保該特大橋建設(shè)的順利完成，項目施工方優(yōu)化施工方案，制定各節(jié)點計劃，加強(qiáng)施工過程管控和安全防范措施，積極與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門溝通協(xié)商簽訂了跨河道、跨公路安全施工協(xié)議，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。
“預(yù)計2020年9月，鄭蒲港鐵路將實現(xiàn)全線貫通并投入運營。”中鐵二十局馬鞍山鄭蒲港鐵路項目黨工委書記汪振亞說。
