圖為鄭蒲港鐵路太陽(yáng)河特大橋連續(xù)梁合龍現(xiàn)場(chǎng)。
3月31日晚，鄭蒲港鐵路太陽(yáng)河施工段，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，太陽(yáng)河特大橋連續(xù)梁順利合龍，這也是鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線完成的第3座橋梁的連續(xù)梁合龍。
鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線太陽(yáng)河特大橋位于和縣境內(nèi)，線路主要跨越太陽(yáng)河、S206，沿線地形平坦，水系發(fā)達(dá)。據(jù)承建單位中鐵二十局集團(tuán)四公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，太陽(yáng)河特大橋是鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線重點(diǎn)控制性工程之一，全橋采用（40+56+56+56+40）米連續(xù)梁跨越，設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。邊跨梁長(zhǎng)40.60米，單跨分為7個(gè)懸澆梁段，2個(gè)支架現(xiàn)澆段；中跨56米，分為42個(gè)懸澆梁段，全梁共計(jì)67個(gè)梁段。施工中，項(xiàng)目部采用掛籃懸臂澆筑合龍施工工藝，既降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，也增加了線型精準(zhǔn)度。
據(jù)了解，鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線是我市重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程，該鐵路位于我市和蕪湖市境內(nèi)，西起淮南鐵路銅城閘站，終至鄭蒲港。正線全長(zhǎng)為38.780km，設(shè)3個(gè)車(chē)站，分別為銅城閘站（接軌站）、鄭蒲新區(qū)站（預(yù)留）、鄭蒲港站。新建大中橋梁6座共計(jì)28.668km，橋梁占比74.4%。
目前項(xiàng)目整體進(jìn)展順利，已完成跨合馬高速公路特大橋、太陽(yáng)河特大橋、姥下河橋連續(xù)梁合龍，完成投資81972萬(wàn)元，路基土石方填筑96.15萬(wàn)立方米，制梁526片，架梁127孔。
