蘇南沿江城際鐵路初步設(shè)計(jì)獲批，將成滬寧間第二條城際鐵路
2018-08-23
南京到上海又要增加一條鐵路線了。昨日，省交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息，中國鐵路總公司與省政府近日聯(lián)合批復(fù)了江蘇南沿江城際鐵路的初步設(shè)計(jì)方案，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作獲得突破性進(jìn)展，即將邁入建設(shè)實(shí)施階段。
根據(jù)批復(fù)，南沿江城際鐵路項(xiàng)目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，正線長度278.53公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8個(gè)車站，在太倉站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海；運(yùn)營管理委托上海鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，最小行車間隔為3分鐘，預(yù)測初期開行客車50對/日，近期開行客車100對/日，遠(yuǎn)期開行客車130對/日。
記者了解到，南沿江鐵路規(guī)劃途經(jīng)我省和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)之一，也是滬寧通道的第二條城際鐵路。其中江陰、張家港、常熟、太倉等綜合實(shí)力位居“全國百強(qiáng)縣（市）”前10名的4市都將因該工程而通上高鐵。作為滬寧通道第二條城際鐵路，南沿江鐵路未來將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運(yùn)通道功能，主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東地區(qū)與南京、鎮(zhèn)江間的城際客流。不僅是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，也是滬漢蓉快速客運(yùn)通道的完善和延伸，將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的一條大能力客運(yùn)通道。
據(jù)悉，南沿江鐵路將于9月底前開工，此前的環(huán)評公示顯示項(xiàng)目總工期預(yù)計(jì)42個(gè)月。該線路在張家港站與規(guī)劃的通蘇嘉鐵路連接，線路引入太倉站后將利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。 來源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)
