渝貴鐵路今起開通成渝快速“牽手”珠三角
2018-01-25
中新網(wǎng)客戶端北京1月25日電今日，重慶至貴陽的渝貴鐵路正式開通運(yùn)營。渝貴鐵路的開通，不僅將為西部南北大通道擴(kuò)能提速，同時(shí)也為即將到來的2018年春運(yùn)新增一條大能力運(yùn)輸通道。
資料圖：一列動(dòng)車組停靠在渝貴鐵路新建遵義站。鐘欣攝
重慶至貴陽僅需2小時(shí)
渝貴鐵路于2013年5月開工建設(shè)，2017年10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，自重慶西站引出，向南經(jīng)綦江、遵義、息烽，終到貴陽北站，全長約347公里。
不少民眾或許有疑問，重慶到貴陽不是一直通火車嗎？此次為何又新開通了渝貴鐵路？據(jù)了解，本次開通的渝貴鐵路，準(zhǔn)確來講，應(yīng)該叫“重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程”，是在原有鐵路的基礎(chǔ)上升級(jí)改造而成。
此外，渝貴鐵路初期最高運(yùn)營時(shí)速為200公里，是一條動(dòng)車、普速共線的鐵路。開通后，重慶至貴陽將從目前的最快9小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右，成都至貴陽將從目前的最快11小時(shí)左右壓縮至3.5小時(shí)左右。
渝貴鐵路共新建橋梁209座、隧道115座，橋隧比約為75%，其中全線重點(diǎn)橋隧工程包括：新白沙沱長江六線特大橋、夜郎河特大橋、天坪隧道、新涼風(fēng)埡隧道等，是一條具有山區(qū)特點(diǎn)的快速鐵路。
此外，在渝貴鐵路正式開通運(yùn)營后，服役超過50年的川黔鐵路將不再承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)。
資料圖：夜郎河特大橋——世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基幢大橋，渝貴鐵路正式通車標(biāo)志其建成投用。賀俊怡攝
成渝與珠三角快速“牽手”
渝貴鐵路的開通，對于中國鐵路的意義，并不僅僅是縮短了渝貴兩地的通行時(shí)間這么簡單。
隨著渝貴鐵路的開通，旅客可乘動(dòng)車組列車從成都出發(fā)，通過成渝—渝貴—貴廣鐵路線，用大約8.5小時(shí)便可直達(dá)廣州，重慶到廣州也將從原來的12小時(shí)縮短到7小時(shí)左右。這將使珠三角和成渝兩地之間的運(yùn)力大幅提升，基本打通珠三角通往成渝方向的運(yùn)輸瓶頸。
通車后的渝貴鐵路除了能與貴廣鐵路相連外，還將在北端通過重慶樞紐與成渝、蘭渝、襄渝、渝利等鐵路接軌，南端通過貴陽樞紐與滬昆、湘黔等鐵路相接，形成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出?！贝笸ǖ?。
對此，有專家指出，渝貴鐵路的開通，將改善區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，極大便利沿線群眾出行，帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)和中小城市發(fā)展。同時(shí)，也將使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)更為密切，也將為整個(gè)西南內(nèi)陸的對外開放打開新格局。
資料圖：1月16日，渝貴鐵路首發(fā)班組人員集體亮相重慶火車西站。據(jù)悉，渝貴鐵路即將開通運(yùn)行，屆時(shí)，重慶到貴陽運(yùn)行時(shí)間將從10小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右。中新社記者陳超攝
新動(dòng)脈將助力春運(yùn)
在即將到來的2018年春運(yùn)中，渝貴鐵路的開通將進(jìn)一步提高和釋放四川、重慶境內(nèi)勞務(wù)輸出地區(qū)的運(yùn)輸能力，川渝南下務(wù)工、廣深北上歸家的春運(yùn)路將更加方便、快捷。
渝貴鐵路開通后，將新增動(dòng)車組53對、普速列車10對。成都、重慶至貴陽、廣州、南寧、長沙等地，都將開行動(dòng)車組列車。值得一提的是，成都和昆明之間，也將首次由動(dòng)車組列車相連。
鐵路部門已于本月19日起發(fā)售渝貴鐵路相關(guān)車次車票。經(jīng)記者查詢，搭乘“D”字頭動(dòng)車組列車由重慶西至貴陽北全程二等座票價(jià)為129元，成都東至貴陽北全程二等座票價(jià)則為249元。(完)
