大連南部濱海大道跨海大橋，即大連星海灣大橋，為中國首座海上地錨式懸索跨海大橋。全橋采用了“單元式多向變位伸縮裝置”。星海灣大橋于2015年10月30日正式開通。
大連南部濱海大道跨海大橋全長約6公里，主橋820米，其中主橋主跨460米，兩側(cè)邊跨各180米。是東北地區(qū)最長的跨海大橋工程，中國首座海上地錨懸索式跨海大橋。大橋東起大連金沙灘東側(cè)的金銀山，向西跨越星海灣，在高新園區(qū)填海區(qū)域登陸，建成后將成為大連市“七縱七橫”道路網(wǎng)中的重要一橫。
大連理工大學張哲教授團隊承擔了星海灣跨海大橋的設計、實驗、監(jiān)控和后期檢測的全部工作。在“創(chuàng)新、受力合理”的設計理念下，張哲教授團隊充分考慮大橋的功能性與景觀性，歷時2年多時間完成設計，先后經(jīng)過疲勞、整體、風洞、錨定等十余項試驗，突破技術難點、實現(xiàn)創(chuàng)新技術20余個，設計大橋可承受臺風12級、地震烈度7度，壽命可達百年。其中，錨碇采用預填骨料升漿基床技術，錨碇沉箱重2.6萬噸，為國內(nèi)最大沉箱；鋼桁架梁采用整體節(jié)點板技術、裸巖地區(qū)的鋼管樁采用振動環(huán)切法植樁和錨桿嵌巖植樁技術、超大噸位鋼桁架梁的吊裝等大橋關鍵技術都為國內(nèi)首創(chuàng)。
