大連南部濱海大道跨海大橋，即大連星海灣大橋，為中國(guó)首座海上地錨式懸索跨海大橋。全橋采用了“單元式多向變位伸縮裝置”。星海灣大橋于2015年10月30日正式開(kāi)通。
大連南部濱海大道跨海大橋全長(zhǎng)約6公里，主橋820米，其中主橋主跨460米，兩側(cè)邊跨各180米。是東北地區(qū)最長(zhǎng)的跨海大橋工程，中國(guó)首座海上地錨懸索式跨海大橋。大橋東起大連金沙灘東側(cè)的金銀山，向西跨越星海灣，在高新園區(qū)填海區(qū)域登陸，建成后將成為大連市“七縱七橫”道路網(wǎng)中的重要一橫。
大連理工大學(xué)張哲教授團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了星海灣跨海大橋的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、監(jiān)控和后期檢測(cè)的全部工作。在“創(chuàng)新、受力合理”的設(shè)計(jì)理念下，張哲教授團(tuán)隊(duì)充分考慮大橋的功能性與景觀性，歷時(shí)2年多時(shí)間完成設(shè)計(jì)，先后經(jīng)過(guò)疲勞、整體、風(fēng)洞、錨定等十余項(xiàng)試驗(yàn)，突破技術(shù)難點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)20余個(gè)，設(shè)計(jì)大橋可承受臺(tái)風(fēng)12級(jí)、地震烈度7度，壽命可達(dá)百年。其中，錨碇采用預(yù)填骨料升漿基床技術(shù)，錨碇沉箱重2.6萬(wàn)噸，為國(guó)內(nèi)最大沉箱；鋼桁架梁采用整體節(jié)點(diǎn)板技術(shù)、裸巖地區(qū)的鋼管樁采用振動(dòng)環(huán)切法植樁和錨桿嵌巖植樁技術(shù)、超大噸位鋼桁架梁的吊裝等大橋關(guān)鍵技術(shù)都為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
