重慶：一批交通重點(diǎn)工程即將投用
2017-12-16
交通是城市發(fā)展的生命線，2017年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，對(duì)于山城百姓來(lái)說(shuō)，又有好消息。寸灘大橋、高家花園復(fù)線橋、重慶西站、沙坪壩綜合交通樞紐……作為民生實(shí)事的重要組成部分，一批交通重點(diǎn)工程即將投入使用，將為主城區(qū)交通擁堵治理貢獻(xiàn)力量。
當(dāng)大橋配上中國(guó)結(jié)，這樣的造型你喜歡嗎？寸灘長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1.6公里，主橋?yàn)榭鐝?80米的雙塔單跨懸索橋。兩座高高的橋塔非常顯眼，將中國(guó)傳統(tǒng)的牌樓結(jié)構(gòu)及中國(guó)結(jié)與現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)相融合，相得宜彰。車輛從“牌坊”下穿過(guò)，別有一番韻味。
寸灘長(zhǎng)江大橋南起彈子石美心基地，跨越長(zhǎng)江后，北接渝長(zhǎng)高速跑馬坪立交，為雙向8車道，系懸索橋結(jié)構(gòu)，通車后將把兩江新區(qū)、寸灘兩路保稅港區(qū)與主城南部片區(qū)連為一體。屆時(shí)，從南岸到機(jī)場(chǎng)只需15分鐘左右。
11月21日上午10時(shí)，新中梁山隧道正式通車。作為主城交通的西大門(mén)，老中梁山隧道1995年建成投用，為市民出行立下“汗馬功勞”。但“服役”20多年，該隧道已不堪重負(fù)。
2014年9月，我市啟動(dòng)了中梁山隧道擴(kuò)容改造工程。工程全長(zhǎng)約8.9公里，采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。整個(gè)工程預(yù)計(jì)明年3月全部完工，屆時(shí)老隧道將恢復(fù)通行，實(shí)現(xiàn)雙向8車道通行。
高家花園大橋復(fù)線橋也即將建成通車?yán)?！主橋全長(zhǎng)528米，為單向5車道，還配套有匝道、引橋等。復(fù)線橋緊挨著內(nèi)環(huán)快速路高家花園大橋，兩座大橋如一對(duì)孿生“姐妹花”。
高家花園大橋復(fù)線橋全部建成通車后，從沙濱路雙向可通過(guò)立交上到大橋，從江北過(guò)橋后也可以通過(guò)立交到沙濱路，內(nèi)環(huán)與沙濱路、沙正街形成互通，內(nèi)環(huán)快速高家花園路段可實(shí)現(xiàn)車輛快速分流。
華巖隧道即將投用，不僅將緩解成渝高速中梁山隧道的交通壓力，還將進(jìn)一步推動(dòng)江津與璧山融入主城。最特別的是，隧道頂部每隔一公里就會(huì)有變化，藍(lán)色為主調(diào)的頂部飄來(lái)朵朵“白云”，充滿藝術(shù)氣息的明亮色彩與往常黝黑的隧道截然不同，讓人眼前一亮。
軌道5號(hào)線一期北段幸福廣場(chǎng)站緊鄰兩江幸福廣場(chǎng)，站外立起了軌道“棒棒糖”標(biāo)志。包括幸福廣場(chǎng)站在內(nèi)，軌道5號(hào)線一期北段園博中心站至大石壩站將于本月底開(kāi)通。
看，軌道10號(hào)線在進(jìn)行不載客試運(yùn)行。這條串連起重慶北站南、北廣場(chǎng)，江北機(jī)場(chǎng)T2A航站樓、T3A航站樓的軌道線路也將在月底開(kāi)通。
軌道10號(hào)線共設(shè)19座車站，其中，長(zhǎng)河站是唯一的一個(gè)高架站。乘坐軌道10號(hào)線，既可以抵達(dá)江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓，還可與軌道3號(hào)線在T2航站樓站實(shí)現(xiàn)換乘。
沙坪壩鐵路綜合交通樞紐緊鄰三峽廣場(chǎng)，主要工程包括成渝高鐵沙坪壩站及相關(guān)工程，以及城市道路工程、交通樞紐綜合體工程和城市軌道交通工程。
沙坪壩站是成渝高鐵的中間站。成渝高鐵引入沙坪壩站以后，重慶至成都的時(shí)間將縮短至1小時(shí)。
重慶西站鐵路綜合交通樞紐是我市規(guī)劃的“三主兩輔”客運(yùn)樞紐中的一主，是目前西部地區(qū)在建的最大客運(yùn)綜合交通樞紐，也是渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等干線鐵路的始發(fā)終到站。
重慶西站站房為流動(dòng)曲線，表達(dá)“兩江匯聚”。以巖石和江水剛?cè)嵯酀?jì)的建造外觀，則體現(xiàn)“兩江匯聚潮頭涌”。整個(gè)站房看上去大氣、通透。
