主體工程橋梁段供水管道貫通港珠澳大橋淡水供應(yīng)解決了
2017-12-16
橋梁段供水管道安裝作業(yè)平臺車金羊網(wǎng)訊記者黃玨、通訊員禹新攝影報道：12月15日上午，隨著青州航道橋最后一節(jié)水管管節(jié)安裝完畢，港珠澳大橋主體工程橋梁段供水管道貫通。這意味著港珠澳大橋主體工程橋梁段、海底隧道及東西人工島的生活及消防用水將得以全面解決。
復(fù)雜安裝工藝克服了
“在港珠澳大橋上安裝水管，前后總歷時一年零五個月?！备壑榘拇髽蛑黧w工程交通工程消防專業(yè)負(fù)責(zé)人章勇介紹，供水管道采用的是加強(qiáng)級管材，并使用熱鍍鋅內(nèi)外涂塑防腐工藝，可使管道既有鋼管的強(qiáng)度，又有塑料管耐腐蝕、耐磨損、流體阻力小等優(yōu)點(diǎn)，并對防止二次污染、提高水質(zhì)有明顯作用。根據(jù)設(shè)計，供水管道將采用鋼構(gòu)支架懸掛于橋箱梁側(cè)翼下方，即橋梁底部的“肚子”上。章勇說，一般橋梁水管都是安裝在橋的兩側(cè)，但港珠澳大橋?yàn)榱嗣烙^和120年的壽命要求，研究出這樣的工藝，“可以防止水管被日曬雨淋，且避免過車時的震動，從而延長使用壽命?！?br />
但是，這樣的安裝工藝給施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，港珠澳大橋的供水管節(jié)每根約6米長，重約310公斤，包括各種管接件、支架、閥門等，總重量近3000噸，安裝位置距離橋邊2-4米處，最深處達(dá)5.6米。“針對各標(biāo)段不同的特點(diǎn)，研制了三種不同類型的管道作業(yè)車。”章勇說，安裝位置距離海面最高約60米，最低約25米。其中最難的一段是青州航道橋，該段橋梁不僅最高，面臨的海風(fēng)也最大，橋梁本身比其他部分多了一個用來削弱海風(fēng)的“風(fēng)嘴”，總長約1.15公里，且有約27度的斜坡，工人們需要跨越護(hù)欄或橋索，在懸空的安裝平臺上進(jìn)行施工，管道安裝難度極高，安全風(fēng)險極大，國內(nèi)尚無安裝經(jīng)驗(yàn)可借鑒。
西島用水需求滿足了
在供水管道貫通之前，西人工島的淡水都得靠船運(yùn)，最多時一天也只能運(yùn)幾十噸。供水管道貫通之后，將可實(shí)現(xiàn)一小時出水量120噸，滿足西島整體的用水需求。
據(jù)介紹，目前，港珠澳大橋主體工程整個交通工程包括收費(fèi)、通信、監(jiān)控等13個子系統(tǒng)已完成95%，均已進(jìn)入調(diào)試階段。
