首座跨黃浦江大橋松浦大橋大修預(yù)計2019年年底竣工
2017-09-28
（原標題：首座跨黃浦江大橋松浦大橋大修預(yù)計2019年年底竣工）
東方網(wǎng)記者王佳妮9月27日報道：上海首座跨越黃浦江的大橋——松浦大橋昨日開工進行大修。東方網(wǎng)記者從設(shè)計施工總承包方上海市政總院獲悉，此次改造中，松浦大橋上層將由雙向兩車道拓寬為雙向六車道，下層改造為非機動車道和人行道。據(jù)悉，大修工程計劃于2019年年底竣工。
上層由雙向兩車道改成了六車道
松浦大橋于1976年6月建成通車。當初命名為黃浦江大橋，1989年改名為車亭大橋，1995年又改叫松浦大橋。2012年鐵路部門在旁新建高鐵跨黃浦江大橋后，下層鐵路橋棄用至今。
據(jù)上海市政總院大橋設(shè)計研究院總工程師陳亮介紹，根據(jù)施工計劃，先拆除下層鐵路設(shè)施，然后加固和改造主橋。下層橋梁全線貫通后，封閉上層交通，開放下層非機動車道和人行道，再進行主橋上層以及引橋上層拓寬施工。
陳亮告訴東方網(wǎng)記者，工程的主要難度在于將上層由雙向2車道改成了6車道后，在大橋結(jié)構(gòu)不變的情況下，多出來的車輛負荷如何解決這一問題?！爸饕ㄟ^將橋面原來材料改為鋼-混凝土混合型材料，把橋身’減肥’空出來的負荷讓給車輛?！?br />
據(jù)悉，大修改造后的松浦大橋?qū)崿F(xiàn)橋梁功能、耐久性能、景觀效果等各方面的綜合提升。屆時，下層人非通道還將保留原鐵路相關(guān)元素，突出“慢”生活主題。同時，未來下層橋面還將頂升20厘米，為將來黃浦江的通航創(chuàng)造更好的條件。
EPC模式推進“城市更新”
東方網(wǎng)記者了解到，松浦大橋的整修改造并不是上海首例。目前，上海的橋梁工程已逐步從建設(shè)高峰期向運維高峰期過渡，需完成大量既有橋梁的大修改造工作。近年來，上海市政總院積極響應(yīng)上海全力推進的“城市更新”工作，以“繡花”的精細標準和品質(zhì)，推進本市基礎(chǔ)設(shè)施維護改善。
“主要通過EPC（設(shè)計施工總承包）的模式，目前承接實施了浙江路橋、東海大橋、徐浦大橋、南浦大橋、松浦大橋、楊浦大橋、南浦大橋W3匝道、外白渡橋搶險等多個舊橋維護改造EPC工程項目，合同總價近15億元?！鄙虾Ｊ姓傇焊笨偣こ處燁伣榻B。
據(jù)悉，EPC模式最大的好處是將設(shè)計和施工融為一體，減少了兩個環(huán)節(jié)直接的不匹配性，可以有效縮短工期和投資。顏海表示，根據(jù)統(tǒng)計，橋梁修繕工程采用EPC之后，平均工期縮短了4-5個月。
(原標題：首座跨黃浦江大橋松浦大橋大修預(yù)計2019年年底竣工)
本文來源：東方網(wǎng)
