寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化交通先行，揚(yáng)馬、寧儀揚(yáng)城際鐵路規(guī)劃啟動(dòng)招標(biāo)
2017-03-11
（原標(biāo)題：寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化交通先行，揚(yáng)馬、寧儀揚(yáng)城際鐵路規(guī)劃啟動(dòng)招標(biāo)）
江蘇的寧鎮(zhèn)揚(yáng)區(qū)域一體化或有新進(jìn)展。
3月7日，江蘇省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)發(fā)出招標(biāo)公告，對(duì)揚(yáng)馬城際鐵路和寧儀揚(yáng)城際鐵路規(guī)劃方案研究進(jìn)行招標(biāo)。
公告顯示，揚(yáng)馬城際鐵路線路途經(jīng)江蘇揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南京、安徽馬鞍山四市，在祿口機(jī)場(chǎng)與航站樓進(jìn)行換乘，構(gòu)成空鐵綜合交通樞紐，總里程約170公里。
寧儀揚(yáng)城際鐵路則自南京引出，穿越長(zhǎng)江后，經(jīng)儀征至揚(yáng)州，估算項(xiàng)目總里程約60公里。
本次招標(biāo)將研究論證揚(yáng)馬城際、寧儀揚(yáng)城際鐵路建設(shè)的必要性和路網(wǎng)功能定位，研究比選兩條城際鐵路的過(guò)江方案、線位走向和經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)。
同時(shí)，初步提出兩條線路與其它線路的關(guān)系和可能的接軌方案等。
公告稱，揚(yáng)馬城際對(duì)深化祿口機(jī)場(chǎng)與高速鐵路網(wǎng)的銜接融合，助推南京空港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展具有重大意義。
寧儀揚(yáng)城際則是貫徹落實(shí)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州至南京間快速通勤化交通需求具有重要意義。
“寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化”由來(lái)已久。目前，南京至揚(yáng)州間有動(dòng)車組相通，南京至鎮(zhèn)江間有高鐵直達(dá)，但這兩條線路均是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)線路，中間并沒(méi)有設(shè)經(jīng)停站，還不是真正意義上的城際鐵路概念。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，早在2009年，“揚(yáng)馬城際”就已出現(xiàn)在南京市相關(guān)規(guī)劃中。
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，2014年，揚(yáng)馬城際被納入《揚(yáng)州市城市綜合交通規(guī)劃》。
2015年5月，揚(yáng)馬城際被納入《南京祿口空港地區(qū)總體規(guī)劃（2014-2030）》。根據(jù)規(guī)劃，揚(yáng)馬城際由揚(yáng)州東站引出，經(jīng)鎮(zhèn)江與南京祿口機(jī)場(chǎng)相銜接，建成后，揚(yáng)州至南京祿口機(jī)場(chǎng)將只需45分鐘左右。
至于南京、儀征和揚(yáng)州之間，曾有建設(shè)輕軌的打算。
據(jù)《南京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2012年底，江蘇省發(fā)改委報(bào)送了沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃，擬打造寧儀揚(yáng)城際輕軌，起點(diǎn)為南京地鐵2號(hào)線終點(diǎn)站經(jīng)天路，向東由儀征延伸至揚(yáng)州火車站。
揚(yáng)州市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞，至于還建不建輕軌，目前還沒(méi)有定論。(原標(biāo)題：寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化交通先行，揚(yáng)馬、寧儀揚(yáng)城際鐵路規(guī)劃啟動(dòng)招標(biāo))
本文來(lái)源：澎湃新聞網(wǎng)
