預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用
2017-04-10
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)所需要的公路交通設(shè)施的要求也在不斷地提高，路橋工程建設(shè)已經(jīng)保持著良好的發(fā)展趨勢(shì)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有良好的抗裂能力、抗?jié)B性強(qiáng)，并且具有高強(qiáng)度、高剛度的特點(diǎn)，因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛應(yīng)用于路橋工程施工當(dāng)中，并且在路橋工程建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況
預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用主要指的是在混凝土的施工過程中，通過采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，使混凝土構(gòu)件所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力能夠消除或者減小外荷載引起的拉應(yīng)力。換句話而言，就是通過混凝土所產(chǎn)生的高強(qiáng)度抗壓力來彌補(bǔ)其在抗拉強(qiáng)度上的不足，從而使混凝土受拉區(qū)的開裂情況得以延緩，這樣一來，就能夠在一定程度上避免工程質(zhì)量受到影響。在路橋工程的建設(shè)中，通常會(huì)采用高強(qiáng)度的鋼材和混凝土，因?yàn)檫@樣組合出來的混凝土構(gòu)件才會(huì)具備較好的防滲性和高強(qiáng)度的抗拉裂能力，同時(shí)節(jié)省了鋼材和混凝土，結(jié)構(gòu)截面的尺寸減少，自重降低，能夠有效防止開裂情況的產(chǎn)生。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用不僅可以使路橋工程更為美觀和輕巧，而且能夠延長(zhǎng)其使用壽命。
二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用
1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中普遍存在的一個(gè)質(zhì)量通病就是混凝土裂縫，特別是在大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中，更容易出現(xiàn)裂縫。如果在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中巧妙運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以有效避免結(jié)構(gòu)和構(gòu)件出現(xiàn)裂縫。在道路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件使用之前，先給受拉區(qū)的混凝土施加壓力，然后根據(jù)鋼筋自身的回縮力，使混凝土受拉區(qū)受到鋼筋施加的壓力。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件受到外荷載所施加的拉力時(shí)，就必須先抵消預(yù)壓力，之后再使混凝土受到拉力，由此，混凝土的伸長(zhǎng)受到了限制，混凝土不出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象也得到有效延緩。
2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面中的應(yīng)用
預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁的混凝土路面中的應(yīng)用，是在最近幾年興起并得到普及的一項(xiàng)創(chuàng)舉。其作用原理和路橋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用幾乎一致，都是通過配置預(yù)應(yīng)力鋼筋來約束混凝土路面，從而使裂縫的出現(xiàn)受到延遲或者是不出現(xiàn)裂縫。要想讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面中得到更好的應(yīng)用，那么，便需要充分做好前期的理論研究工作，并且通過對(duì)交通荷載和溫濕度變化所導(dǎo)致的混凝土板的翹曲約束和收縮期間的班底擦約束等因素進(jìn)行研究，同時(shí)在路橋工程的施工中施加縱向預(yù)應(yīng)力，從而能夠有效地避免混凝土路面出現(xiàn)橫向收縮開裂的情況，這種技術(shù)目前已經(jīng)走向成熟。
三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的注意事項(xiàng)
預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用中普遍存在并且不易解決的一個(gè)問題是波紋管堵塞堵管。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，很容易出現(xiàn)波紋管堵塞堵管的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線不能順利通過的情況，或者伸長(zhǎng)值不能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，有時(shí)會(huì)相差千里。這些嚴(yán)重的問題都會(huì)給施工的順利進(jìn)行造成影響，甚至造成巨大的人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，更甚者會(huì)導(dǎo)致無法在正常的工期內(nèi)順利竣工。這種問題的出現(xiàn)，一般有兩個(gè)原因，一是波紋管本身就存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，二是施工方并沒有按照施工方案進(jìn)行安裝。由于施工方?jīng)]有準(zhǔn)確的進(jìn)行波紋管的安裝，從而導(dǎo)致其扭曲和彎折。此外，在具體的施工環(huán)節(jié)中，工作人員存在不按規(guī)范操作，振搗混凝土導(dǎo)致波紋管被搗裂，從而導(dǎo)致水泥漿滲漏進(jìn)去，堵塞了波紋管。但有時(shí)施工方和工作人員都按照規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格操作，但是仍然會(huì)出現(xiàn)類似的現(xiàn)象，這就說明是波紋管自身存在質(zhì)量問題。所以，無論哪種原因的存在都存在有人為疏忽的因素，要避免這種情況的出現(xiàn)，只有加強(qiáng)管理或者加大監(jiān)管力度，才能保證工程質(zhì)量，并有效地避免資源浪費(fèi)。
在進(jìn)行路橋工程施工的過程中，難免會(huì)遇到預(yù)應(yīng)力技術(shù)受到堵塞波紋管的問題。處理此類問題的原則，一般要以預(yù)防為主，一旦出現(xiàn)堵管的問題就需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救。預(yù)防的方法一般分為三種：一是要檢查波紋管的質(zhì)量，二是要盡可能地去使用保護(hù)隔離劑，三是要注意室內(nèi)外的溫差。
具體來說，預(yù)防的主要方法是對(duì)波紋管的質(zhì)量進(jìn)行慎重地檢查，并通過定期檢測(cè)、反復(fù)檢查的方式來控制質(zhì)量，及時(shí)處理問題。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，一定要確定波紋管的安裝位置。在檢查的過程中，要保證其密封性以及牢固性?？偠灾?，在澆筑的過程中，要盡可能地避免波紋管出現(xiàn)破裂的情況。在施工開始之前，通過使用保護(hù)隔離劑的方式來發(fā)揮一定的防護(hù)作用。此外，出現(xiàn)波紋管破裂的現(xiàn)象還與溫差和季節(jié)有一定的關(guān)系，比如在夏季施工開始之前，需要盡可能去挑選低水化熱水泥以防止因溫差造成波紋管出現(xiàn)裂縫。如果要對(duì)預(yù)構(gòu)件采取保溫措施時(shí)，切記不能夠過快地拆除模板，要適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)拆除模板的時(shí)間，這樣可以使逐漸使構(gòu)件的溫度降低。最常見也是最普遍的方法就是建立預(yù)應(yīng)力筋曲線的坐標(biāo)，從該坐標(biāo)關(guān)系中不難對(duì)管道堵塞的位置進(jìn)行標(biāo)注，之后再用沖擊鉆慢慢地對(duì)其進(jìn)行開孔，在清理完滲漏的水泥漿之后，要確保鋼絞線能夠順利地穿過波紋管。在實(shí)施過程中，需要盡可能地去繞開梁的主筋部位，在鋼絞線能夠靈活伸縮之后，便能夠用高等級(jí)的微膨脹混凝土對(duì)其進(jìn)行封堵上以達(dá)到預(yù)期的目的。
四、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，路橋建設(shè)在不斷的發(fā)展過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也在土木工程中得到廣泛應(yīng)用，其作用也日益重要。但是這種技術(shù)起步較晚，需要通過長(zhǎng)期的實(shí)踐或研究，發(fā)展成熟技術(shù)。因此，在施工時(shí)，施工人員需要對(duì)施工過程中的缺點(diǎn)進(jìn)行分析，并拿出解決方案，從而讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)擁有廣闊的發(fā)展空間。
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