川南城際鐵路內(nèi)自瀘線自貢境內(nèi)全線開工
2016-12-28
（原標(biāo)題：川南城際鐵路內(nèi)自瀘線自貢境內(nèi)全線開工）
川南城際鐵路內(nèi)自瀘線繼今年6月底在四川自貢富順率先破土開建后，大安段、沿灘段也于今年12月如期開工，這標(biāo)志著川南城際鐵路內(nèi)自瀘線自貢境內(nèi)實(shí)現(xiàn)了全線開工。
12月27日下午，自貢市目督辦、市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人組成的督查組來到施工現(xiàn)場，向施工單位詳細(xì)了解工程情況，并要求施工單位嚴(yán)把安全和質(zhì)量關(guān)，把自貢第一條高鐵建設(shè)好。
川南城際鐵路由內(nèi)江至自貢至瀘州線、自貢至宜賓線構(gòu)成。其中，內(nèi)自瀘線全長129公里（自貢境內(nèi)56公里，涉及“兩區(qū)一縣14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)”），項(xiàng)目總投資164億元（自貢境內(nèi)投資約71億元），線路從成渝客專內(nèi)江北站引出，經(jīng)大安、沿灘、富順，引入擬建渝昆高鐵瀘州站，計(jì)劃2020年建成通車。
自貢境內(nèi)設(shè)自貢東站（自貢地區(qū)樞紐站）和富順站兩個(gè)車站，預(yù)留中石站。自宜段已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段，全長約90公里（自貢境內(nèi)約35公里），項(xiàng)目總投資約135億元（自貢境內(nèi)投資約51億元），線路從自貢東站引出，經(jīng)沿灘、富順，最后接入擬建渝昆高鐵宜賓站，計(jì)劃2017年開工建設(shè)，2022年建成通車。自貢境內(nèi)除自貢東站外，設(shè)有鄧關(guān)站。
川南城際鐵路內(nèi)自瀘線自貢境內(nèi)全線開工，意味著自貢“高鐵時(shí)代”的大門已經(jīng)叩開，“高鐵出行”對(duì)自貢人來說將不再是想象。川南城際鐵路不僅是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是川南地區(qū)連接成都、重慶，通往昆明、貴陽，南下出川的重要通道，待項(xiàng)目建成后，通過與既有鐵路銜接，可在川東南地區(qū)形成城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建川南四市間半小時(shí)交通圈，與成都、重慶兩中心城市1小時(shí)交通圈。
據(jù)了解，自貢市將規(guī)劃建設(shè)高鐵產(chǎn)業(yè)園，實(shí)施高鐵場站及周邊土地綜合開發(fā)，規(guī)劃建設(shè)高鐵動(dòng)車所（動(dòng)車維修基地）、高鐵快遞物流中心，帶動(dòng)商貿(mào)物流、旅游、高鐵相關(guān)制造業(yè)加速發(fā)展，培育自貢市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。
華西城市讀本記者鄧丹蘭江
(原標(biāo)題：川南城際鐵路內(nèi)自瀘線自貢境內(nèi)全線開工)
本文來源：華西都市報(bào)
