福建高速工程內(nèi)增質(zhì)地外顯品味
2016-12-16
本網(wǎng)訊冬季氣溫下降，福建海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線施工熱情不減。記者在現(xiàn)場看到，兩組拌和機械正轟鳴運轉(zhuǎn)，攪拌后的混凝土被陸續(xù)運往工地投用……和之前不同的是，如今這一切環(huán)節(jié)均可通過數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)實時監(jiān)控。
屏古線是福建省創(chuàng)建“品質(zhì)工程”的先鋒項目，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)正是保證其完成目標(biāo)的措施之一。去年10月交通運輸部提出創(chuàng)建“品質(zhì)工程”后，福建省交通運輸廳積極響應(yīng)，相繼出臺了一系列相關(guān)措施文件，確?！捌焚|(zhì)工程”建設(shè)落地開花。
質(zhì)量由數(shù)據(jù)“說了算”
從源頭把好質(zhì)量關(guān)，才能為“品質(zhì)工程”奠定基矗今年4月，寧德市屏古高速公路公司與福建千順達(dá)信息科技公司在屏古線開展信息化建設(shè)，創(chuàng)建水泥混凝土拌和樓數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，在全省率先實現(xiàn)了源頭可追溯、過程全監(jiān)控、結(jié)果可量化。
“使用這套系統(tǒng)后，所有環(huán)節(jié)都不能做假。”寧德市屏古高速公路公司工程部主任助理劉建中介紹，項目拌和機械單機每小時可產(chǎn)水泥混凝土90立方米，而每一方混凝土是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，由中控室里的數(shù)據(jù)“說了算”。
中控室是拌和站的“中樞神經(jīng)”。為了確保水泥混凝土質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)，避免發(fā)生漏筋、蜂窩等質(zhì)量事故，系統(tǒng)對水泥混凝土原料的投料重量、施工配合比、生產(chǎn)任務(wù)單等數(shù)據(jù)進(jìn)行實時采集、上傳和比對分析，避免人工記錄不規(guī)范、數(shù)據(jù)失實等弊病，杜絕了偷料、漏檢等違章操作行為。在這里，混凝土生產(chǎn)中的任何一個環(huán)節(jié)都有記錄可查。
“即使不在工地，所有的環(huán)節(jié)也逃不過我的眼睛。”劉建中邊說邊打開手機中的智慧交通工程建設(shè)管理系統(tǒng)APP。APP中，各項目的實際投料及生產(chǎn)配合比情況一目了然，“若發(fā)生違章操作行為，系統(tǒng)還能第一時間發(fā)出預(yù)警，實現(xiàn)隨時隨地監(jiān)管?！?br />
水膠比預(yù)警次數(shù)降幅85.6%、骨膠比預(yù)警次數(shù)降幅91.7%、摻和料預(yù)警次數(shù)降幅92.3%……相關(guān)數(shù)據(jù)表明，系統(tǒng)投用至今，屏古線各材料預(yù)警次數(shù)均顯著下降?！敖鼉蓚€月來，屏古線水泥混凝土拌和的各項數(shù)據(jù)都在正常范圍值內(nèi)，既保障了質(zhì)量，又省時省力。”劉建中說。
標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)入微
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是福建創(chuàng)建高速公路“品質(zhì)工程”的又一個抓手。根據(jù)有益經(jīng)驗，福建省高速公路建設(shè)總指揮部組織編制了一系列施工標(biāo)準(zhǔn)化指南，涵蓋路基、路面、綠化、橋梁、隧道及交通安全設(shè)施等方面，并在全省全面推廣執(zhí)行。
鋼筋綁扎時采用定位架施工，保證鋼筋位置正確；T梁預(yù)制中推廣使用“三表一卡”，保證各細(xì)部尺寸符合設(shè)計要求；梁板吊裝時采用厚型鋼板和鋼棒支墊，防止鋼絲繩損壞梁板，確保梁板架設(shè)后線型舒適、頂面平順……這樣的例子在廈沙高速公路三明段不勝枚舉。建設(shè)過程中，項目結(jié)合《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》要求，著手于施工基本環(huán)節(jié)，采取多項措施加強梁板預(yù)制安裝控制。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有效避免了施工隨意、質(zhì)量安全不佳等通病，福建全省瀝青路面各項指標(biāo)合格率、高速公路好路率、路面使用性能指數(shù)、路基技術(shù)狀況指數(shù)平均值均達(dá)到優(yōu)良。
在此基礎(chǔ)上，福建省結(jié)合實際，不斷創(chuàng)新“品質(zhì)工程”創(chuàng)建新路徑，各個項目亮點頻現(xiàn)。
綠色環(huán)保，由內(nèi)而生。作為國家生態(tài)文明試驗區(qū)，福建省將綠色發(fā)展理念滲透進(jìn)交通建設(shè)領(lǐng)域，提倡生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、節(jié)能減排，由內(nèi)提升工程綠色環(huán)保水平。
沈海復(fù)線雙福高速公路A13合同段三集中拌和站地處村莊、河流附近，項目結(jié)合城市污水處理工藝，在拌和站出口設(shè)置多功能污水處理池，處理生產(chǎn)、生活廢水，不僅實現(xiàn)了零污染，還使水資源有效循環(huán)利用。
福建還推行拌和站、鋼筋加工嘗預(yù)制嘗駐地、試驗室等臨時設(shè)施“多集中”建設(shè)。在新開工項目中試點多個標(biāo)段的鋼筋、混凝土乃至梁片集中生產(chǎn)，統(tǒng)一調(diào)配，充分利用土地資源，減少重復(fù)建設(shè)。
信息化凸顯智慧?！斑@是福建省在建高速公路遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)平臺的一個部分。”據(jù)福建省高速公路建設(shè)總指揮部高級工程師黃伯承介紹，技術(shù)人員只要輕移鼠標(biāo)，通過互聯(lián)網(wǎng)全球眼平臺，各個在建項目重點施工部位和場所的工作狀況及建設(shè)進(jìn)展全貌便“盡收眼底”。
“品質(zhì)工程”在建更在管。福建省高速公路建設(shè)總指揮部大力推進(jìn)建設(shè)管理信息化。如今，福建已經(jīng)建立起全省統(tǒng)一的高速公路建設(shè)信息實時監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)工程智能化管理。
示范引領(lǐng)優(yōu)品質(zhì)
在福建省高速公路“十三五”規(guī)劃中，沙埕灣跨海公路通道工程項目備受關(guān)注與期待。“我們不僅要將其打造成全十品質(zhì)工程’重點示范項目，還要力爭成為交通運輸部示范項目?！备＝ㄊ「咚俟方ㄔO(shè)總指揮部工程處負(fù)責(zé)人介紹。
計劃不能停留于空想。10月30日，沙埕灣跨海通道創(chuàng)建綠色公路“品質(zhì)工程”工作大綱評審會在福州舉行。評審組對項目實施方案、標(biāo)準(zhǔn)化施工、專業(yè)化管理、資源統(tǒng)籌利用等創(chuàng)建工作給予了充分肯定。
根據(jù)設(shè)計方案，該試點項目將緊緊圍繞“內(nèi)在安全耐久、外在美觀舒適、優(yōu)在和諧環(huán)保”3方面打造“品質(zhì)工程”。例如，主梁選用重防蝕涂裝防護(hù)方法，采用性能優(yōu)越的氟碳面漆表面涂層方案，確保滿足設(shè)計年限的要求；強化橋梁景觀設(shè)計，如斜拉索燈飾專項景觀設(shè)計等，力求造型舒適、美觀，充分注重與自然、人文的和諧統(tǒng)一；引入BIM信息化建模技術(shù)，實現(xiàn)工程整體模型的信息化和可視化，提高設(shè)計效率和質(zhì)量；實行全線梁片統(tǒng)一預(yù)制安裝，最大程度落實專業(yè)化施工理念；實行老路廢舊料專項利用。
“品質(zhì)工程”的藍(lán)圖逐漸明晰。福建省堅持發(fā)揮項目示范帶動作用，促進(jìn)全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量安全工作水平不斷提升。目前，“品質(zhì)工程”創(chuàng)建工作已在全省4個高速公路項目全面展開。
“打造‘品質(zhì)工程’是福建高速公路建設(shè)‘清新福建、品質(zhì)高速’面臨的重要任務(wù)，福建將在推廣施工標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上不斷探索，進(jìn)一步提升高速公路建設(shè)內(nèi)在質(zhì)地和外在品味，使之走在全國前列。”福建省高速公路建設(shè)總指揮部工程處負(fù)責(zé)人說。
