包頭市軌道交通1號線、2號線一期工程 2020年建成
2016-11-22
11月21日，為期3天的《包頭市軌道交通1號線、2號線一期工程可行性研究報告》(以下簡稱《可研報告》)評估會圓滿結(jié)束。專家組一致認為：《可研報告》內(nèi)容較全面，采用的主要技術標準基本合理，車站規(guī)?？刂粕锌?，工程方案基本可行，機電設備系統(tǒng)配置能滿足運營要求，設計深度達到了本階段要求。線路起訖點、線路長度、線站位方案、敷設方式、設備系統(tǒng)配置方案與批復的《包頭市軌道交通建設規(guī)劃》(2016～2022)基本保持一致。
《可研報告》提出，1號線為東西向串聯(lián)昆北片區(qū)和九東片區(qū)的骨干線路。加強了包頭市昆都侖區(qū)、青山區(qū)、九原區(qū)、東河區(qū)之間的聯(lián)系，并通過換乘與軌道交通2、3、4、5、6 號線銜接。1號線全長27.4km，全線均為地下線;設車站22座，其中換乘站7座。設同官村車輛基地一處，位于西腦包村、機場高速北側(cè)、京包鐵路南側(cè)地塊內(nèi)，占地約40.6公頃;設包鋼停車場一處，位于昆河西路以西、團結(jié)大道以南地塊內(nèi)，占地約14.5公頃;設主變電站兩座，1、2、3、4、5、6 號線共用控制中心一座，設于新都市區(qū)建華路東側(cè)、建設路南側(cè)。2號線起于機場站，止于新賢城站，線路全長30.5公里，共設21座車站。2號線分二期建設，其中一期工程(沼潭南——新賢城段)線路全長14.85km，全部為地下線，共設11座車站。2號線一期工程先后與3、5、1、4 號線形成4次換乘。一期工程設車輛段1座，主變電站2座。
包頭地鐵公司負責人表示，下一步將按照自治區(qū)發(fā)改委的批復要求，抓緊推進包頭軌道交通建設前期各項工作，積極申請對接國家發(fā)改委第三批軌道交通建設基金，組織做好初步設計，確保包頭市地鐵如期開工建設。同時將開展包頭市軌道交通3、4號線的報批工作。
