11月19日上午，經(jīng)過4個小時的奮戰(zhàn)，隨著最后一方混凝土澆注到位，蕪湖長江公路二橋南主塔率先完成封頂。
蕪湖長江公路二橋主橋塔柱為獨柱型設計，高262.48米，跨度為1600多米，跨度在斜拉索橋塔中排名世界第七。該橋主橋創(chuàng)新較多，具有自主研發(fā)的技術原創(chuàng)包括：柱式塔、雙分肢、分離鋼箱梁、四索面同向回轉拉索錨固體系，這些體現(xiàn)了安徽建橋人強烈的創(chuàng)新意識，同時顛覆了對大跨橋梁結構性能的傳統(tǒng)認識。同時，大橋建設者們在裂縫控制、線型錯臺、大面平整度、鋼筋保護層等多項指標上，達到了業(yè)內(nèi)最高水平的管控，創(chuàng)造了安徽精度，為同類型工程積累了寶貴經(jīng)驗，得到行業(yè)內(nèi)專家的一致認可。
蕪湖長江公路二橋是國家高速路網(wǎng)——徐州至福州高速公路的重要組成部分，是安徽省高速路網(wǎng)“四縱八橫”中的“縱二”的關鍵性工程，也是安徽東向發(fā)展戰(zhàn)略的重要通道。本項目起點位于蕪湖市無為縣，終于繁昌縣，路線全長約55.5公里，跨江主引橋長13.98公里，跨江主橋長1622米。大橋主跨806米，索塔高262米，系采用分肢柱式塔分離式鋼箱梁全漂浮體系斜拉橋，計劃于2017年年底建成。
