瀘州高速公路達435公里 居四川省第三、川南第一位
2016-09-26
近年來，瀘州作為四川唯一的重要區(qū)域性綜合交通樞紐節(jié)點城市（全國僅6個），圍繞“構建大樞紐、引領大發(fā)展”總體思路，堅持把高速公路建設列為交通運輸事業(yè)和經濟社會建設發(fā)展的重中之重來抓實抓好，取得階段性成效。
目前，瀘州初步建成川滇黔渝區(qū)域中心“一環(huán)六射一橫”高速公路網，93公里繞城高速環(huán)線閉合運行，高速公路建成總里程435公里，居四川省第三、川南第一位；“十二五”新增里程358公里，約占四川省新增里程的1/9。擁有建成及規(guī)劃的出川大通道7個，占四川省1/5；“十二五”建成3個，約占四川省的1/3。在高速公路建設中，取得了令人矚目的技術成就：波司登大橋500米大跨徑居當時同類型橋梁世界首位、康博大橋208米高的H形索塔是當時四川同類型橋梁第一高塔、黃艤長江大橋520米凈跨西南第一。
高標準規(guī)劃：搭建川滇黔渝區(qū)域中心交通骨架
● 2009年，瀘州被省上確定為“突出南向”的重要區(qū)域性次級綜合交通樞紐。
● 2011年前，瀘州市已建的高速公路總里程居四川省第十。
● 瀘州市研究明確了“立足四川、依托重慶、融入成渝、拓展滇黔”的發(fā)展定位，提出了建設“一環(huán)八射一橫”高速公路網總體目標和“一環(huán)六射”的先期建設目標。
“十二五”期間建成三大高速公路通道
1、延伸縱貫南北的G76廈蓉高速公路：瀘州段208公里，2012年11月建成通車，向北通達成都、重慶及中亞、長江中下游地區(qū)，向南通往貴州及東南沿海，是四川省西南出川出海的主要通道。
2、橫貫東西的G93成渝環(huán)線高速：瀘州段92公里，2013年6月建成通車，向西可達宜賓、樂山、成都、雅安等，向東直通重慶及長江中下游地區(qū)，實現西部地區(qū)內引外聯(lián)、通江達海。
3、西北至東南的G4215成遵高速：瀘州段78公里，2014年6月建成通車，向西北通達成都及中亞，向東南通往貴州及東南沿海，縱貫成都經濟區(qū)與川南經濟區(qū)腹心地帶，直接與長江黃金水道相連，真正實現“通江達海”。
以G76廈蓉、G93成渝環(huán)線、G4215成遵高速兩兩相交構成的瀘州繞城高速93公里環(huán)線，環(huán)內面積411平方公里，將瀘州城區(qū)包圍在內，對瀘州建設“雙兩百”大城市和“十三五”“決勝全面小康、建成區(qū)域中心”，以及川滇黔渝快捷高效互聯(lián)互通、推動區(qū)域發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略支撐意義。
在“一環(huán)六射”基礎上，瀘州研究提出“十三五”建成“一環(huán)八射
一橫”高速公路網、高速公路通車總里程580公里的戰(zhàn)略目標
“一橫”：建成敘古、敘威高速公路，瀘州段全長102公里，由敘古66公里、敘威36公里構成，西聯(lián)云南昭通，東接貴州習水，是重要的出川大通道，其中敘威高速是瀘州直通云南的省際通道，建成后將優(yōu)化四川與云南的省際通道布局，增加通往滇中、東盟的高速公路通道，對有效改善區(qū)域發(fā)展條件，提升交通區(qū)位優(yōu)勢，促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)，實現烏蒙山片區(qū)脫貧致富，加快融入成渝經濟區(qū)發(fā)揮積極的推動作用。
新增“二射”分別是：1.G8515榮昌至瀘州公路：全長42公里，建成后向東北可達重慶及川東、中原地區(qū)，將彌補渝西、川東地區(qū)無南北方向快速干道連接的不足，完善環(huán)渝腹地區(qū)塊交通網絡，增強成渝經濟區(qū)地區(qū)城市之間的聯(lián)系。2.瀘州至永川高速公路：全長32公里，是搶抓長江經濟帶發(fā)展機遇規(guī)劃的又一重要出川通道，將完善環(huán)渝腹地區(qū)塊交通網絡，增強成渝經濟區(qū)地區(qū)城市之間的聯(lián)系，有利于建設西部經濟發(fā)展高地。
高效率推進：主動聯(lián)系溝通加快項目前期工作
為加快推進高速公路建設，瀘州市創(chuàng)新采取了以下措施。一是成立專職固定機構開展工作。2015年，四川省第一個高速公路建設協(xié)調辦成立，在此基礎上，2013年又專門成立了四川省第一個也是目前四川省地市州唯一的高速公路建設管理局，加強高速公路建設管理工作。
二是加大項目前期工作推進力度。主動與跨省市項目交通主管部門進行聯(lián)系溝通，建立聯(lián)動工作機制，對接簽訂項目接線協(xié)議，積極向省廳匯報爭取，先后把瀘州敘永-云南威信高速公路、瀘州-永川高速公路等項目納入省高網規(guī)劃。對已納入國高網、省高網的項目，瀘州做到盡早啟動項目前期工作，加快前期要件辦理進度，縮短審批時限，力爭盡快開工建設。
三是研制落實招商引資優(yōu)惠政策。結合不同項目的實際情況，瀘州采取不同的建設方式。G76廈蓉高速隆昌-納溪段、納溪-畢節(jié)段采取政府收費還貸模式，引進省交投集團（川高公司）進行建設。G93成渝環(huán)線宜賓-瀘州段、瀘州-重慶段采取BOT模式，引進省鐵投集團和波司登集團投資建設。G4215成遵高速公路采取BOT模式，引進廣東龍光集團投資建設。宜敘古習高速公路宜賓-敘永、敘永-古藺段采取BOT模式，G8515瀘榮高速采取政府收費還貸模式，與四川省鐵投集團合作建設。
高質量建設：靠前服務嚴格把關確保優(yōu)質工程
為加快推進在建項目進度，瀘州市委、市政府高度重視，定期研究解決高速公路建設中的重大問題。建立四方聯(lián)席會議機制，定期組織市級相關部門、項目公司召開協(xié)調會，及時掌握工程進度并解決施工過程中存在的問題。建立市、縣、鄉(xiāng)三級聯(lián)動機制，各級政府均成立了協(xié)調領導組及辦公室，出現問題有專門的工作組到現場處置。敘古高速公路建設攻堅期間，市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織了122人的聯(lián)合攻堅小組，晝夜巡查保證施工秩序，確?，F場零阻工。
對項目投資和工程形象進度進行雙控，突出抓好重點、難點工程質量安全監(jiān)管，確保了高速公路工程建設的優(yōu)質安全。面對敘古高速公路因地災引起的各種問題，組織專家組現場踏勘，24小時晝夜施工，實時共享分析交流推進工作情況，發(fā)現問題及時解決，確保質量安全。
