未來5年內(nèi)江將規(guī)建10條鐵路 形成“四客六貨”形態(tài)
2016-09-26
加快建設(shè)“一帶一軸一區(qū)”重要交通樞紐，鐵路將形成“四客六貨”
城市發(fā)展，交通先行。隨著成渝高鐵的建成通車，自隆高速公路、內(nèi)威榮高速公路的全線貫通，內(nèi)江的交通區(qū)位優(yōu)勢日益顯著。
21日，記者從內(nèi)江市加快建設(shè)“一帶一軸一區(qū)”重要交通樞紐新聞發(fā)布會上了解到，“十三五”時期內(nèi)江將規(guī)劃建設(shè)鐵路10條、形成“四客六貨”形態(tài)，規(guī)劃建設(shè)一批高速公路、國省干道、重要經(jīng)濟干線、農(nóng)村公路，全市公路總里程達到10775公里。
川南率先實現(xiàn)通村油路全覆蓋
內(nèi)江市交通運輸局副局長劉波介紹，內(nèi)江地處成渝城市群發(fā)展帶、云貴—陜甘南北大通道發(fā)展軸、川南經(jīng)濟區(qū)的黃金交匯點上，也處在我國版圖上胡煥庸線（黑河璦琿—騰沖）、318國道（上海—樟木）兩條經(jīng)濟主線的“十字”交匯點上，戰(zhàn)略地位凸顯，區(qū)位優(yōu)勢獨特。
目前，全市公路總里程10222公里。內(nèi)江境內(nèi)現(xiàn)有鐵路6條287.5公里，高速公路6條306公里。全市所有縣（區(qū)）均實現(xiàn)高速公路和普通國省道全覆蓋，108個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1649個行政村全部實現(xiàn)通暢,在川南經(jīng)濟區(qū)率先實現(xiàn)通村油路（水泥路）全覆蓋，并實現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、85%的行政村通客運班車。
內(nèi)江市第七次黨代會創(chuàng)造性提出了“一帶一軸一區(qū)”重要交匯點的概念，一帶指打造成渝城市群發(fā)展帶綜合立體交通走廊，一軸就是構(gòu)建云貴—陜甘南北大通道發(fā)展軸路網(wǎng)通道，一區(qū)即引領(lǐng)川南經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展示范。
5年目標沱江內(nèi)江段航道等級提升
據(jù)了解，“十三五”期間，內(nèi)江交通將圍繞“一帶一軸一區(qū)”重要交通樞紐的總體目標，初步建成成渝經(jīng)濟區(qū)重要交通樞紐和具有鮮明川南地區(qū)特色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，全面適應(yīng)與全國、全盛全市同步建成小康社會目標的需要。
規(guī)劃建設(shè)鐵路10條，形成“四客六貨”形態(tài)。構(gòu)建“內(nèi)江地區(qū)鐵路樞紐”，建成川南城際鐵路、連樂鐵路，抓緊啟動綿遂內(nèi)、成都經(jīng)新機場經(jīng)威遠至自貢等鐵路重點項目，形成“客內(nèi)貨外”的鐵路樞紐格局。
規(guī)劃建設(shè)高速公路、國省干道、重要經(jīng)濟干線、農(nóng)村公路等達10775公里。其中，高速公路規(guī)劃建設(shè)成都經(jīng)威遠至宜賓、內(nèi)江至南溪及延長線內(nèi)江至大足、樂山井研至資中至樂至高速公路等高速公路，形成高速公路“五縱三橫一環(huán)”布局。
水路分四個階段 ，按 IV-V級航道標準規(guī)劃實施沱江內(nèi)江段航道等級提升工程，新改建航電樞紐 9 座，實現(xiàn)沱江內(nèi)江段全年通行300-500噸船舶。
航空規(guī)劃建設(shè)市中區(qū)一類通用機場，其他縣區(qū)計劃布局二類通用機場或臨時起降點。
公交優(yōu)先提升出租車服務(wù)質(zhì)量
劉波說，未來五年，內(nèi)江市還將努力提升運輸服務(wù)能力，構(gòu)建覆蓋廣泛、品質(zhì)優(yōu)良、服務(wù)高效的現(xiàn)代綜合交通運輸服務(wù)體系。
統(tǒng)籌客貨運輸站常到2020年，建設(shè)各類運輸站點1670個，其中縣級客運站5個（內(nèi)江城西客運站、威遠縣城北綜合汽車客運站、隆昌縣城北高鐵汽車客運站、隆昌縣城西客運站、資中縣城南交通樞紐配載站），鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級客運站60個，行政村招呼站1600個，物流園區(qū)（中心）5個。
優(yōu)先發(fā)展城市公交。加強公交專用車道和公交港灣設(shè)置，積極擴展城市公共交通服務(wù)范圍，加大城鄉(xiāng)公交發(fā)展力度，做到市區(qū)范圍內(nèi)60%以上的村鎮(zhèn)通公交。2020年，城市公共交通全方式出行比例達到30%，占機動化出行的比例達到65%以上。
提升出租車服務(wù)質(zhì)量。借助出租汽車行業(yè)改革契機，降低對市場經(jīng)濟“行政管控、過度干預(yù)”的影響，努力構(gòu)建公平、公正的市場環(huán)境，提供差異化、個性化的客運服務(wù)，增加更多出行選擇、改善群眾出行體驗。
