2016年上半年國內(nèi)沿海省際運輸貨運船舶運力分析報告
2016-09-08
2016年上半年國內(nèi)沿海省際運輸貨運船舶運力分析報告
截止2016年6月30日，國內(nèi)沿海省際運輸除集裝箱船、油船運力較2015年底有所增長外，干散貨船、化學(xué)品船、液化氣船運力較2015年底均略有下降。具體情況如下：
一、干散貨船運力情況
截至2016年6月30日，從事國內(nèi)沿海省際運輸?shù)娜f噸級以上干散貨船（不含集裝箱船、重大件船等普通貨船，下同）共計1692艘、5419.56萬載重噸，比2015年底減少12艘、46.93萬載重噸，載重噸位降幅為0.86%（船舶總載重噸的變化，除因船舶艘數(shù)變化外，還包括船舶改建造成的變化）。2016年上半年新增萬噸級以上干散貨船71艘、218.97萬載重噸，其中新建船舶13艘、23.48萬載重噸，主要是1.5萬載重噸以上船舶。除1艘干散貨船達到強制報廢船齡退出市場外，受市場不振、企業(yè)主動調(diào)整運力結(jié)構(gòu)和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有82艘、255.77萬載重噸干散貨船提前退出市常
截至2016年6月30日，從事國內(nèi)沿海省際運輸?shù)娜f噸級以上干散貨船平均船齡為8.1年，其中老舊船舶（船齡18年以上）178艘、877.99萬載重噸，占干散貨船總艘數(shù)10.5%；特檢船舶（船齡28年以上）43艘、154.83萬載重噸，占干散貨船總艘數(shù)的2.5%。
二、集裝箱船運力情況
截至2016年6月30日，從事國內(nèi)沿海省際運輸?shù)?00TEU以上集裝箱船（不含多用途船）共計180艘、56.25萬TEU，比2015年底增加6艘、1.03萬TEU，載箱量增幅為1.87%。2016年上半年新增700TEU以上集裝箱船9艘、1.83萬TEU，其中新建船舶4艘、8822TEU；提前退出市場船舶3艘、0.8萬TEU。
截至2016年6月30日，從事國內(nèi)沿海省際運輸?shù)?00TEU以上集裝箱船平均船齡為11.0年；其中，老舊船（船齡20年以上）和特檢船（船齡29年以上）分別占船舶總艘數(shù)的10.56%和2.22%。
三、液貨危險品船運力情況
截至2016年6月30日，從事國內(nèi)沿海省際運輸?shù)挠痛?364艘、978.07萬載重噸，比2015年底增加3艘、2.69萬載重噸，載重噸位增幅為0.28%。2016年上半年新增運力15艘、6.08萬載重噸，其中新建船舶2艘、5645載重噸；受企業(yè)主動調(diào)整運力結(jié)構(gòu)和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有12艘、3.39萬載重噸提前退出市常國內(nèi)沿海省際運輸油船的平均船齡為8.2年；其中，老舊船（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別占船舶總艘數(shù)的14.74%和1.25%。
截至2016年6月30日，從事國內(nèi)沿海省際運輸?shù)幕瘜W(xué)品船（含油品、化學(xué)品兩用船）265艘、101.4萬載重噸，比2015年底減少5艘、0.7萬載重噸，載重噸位降幅為0.7%。2016年上半年新增國內(nèi)沿海省際運輸化學(xué)品船6艘、1.64萬載重噸，其中新建船舶3艘、1.04萬載重噸；受企業(yè)主動調(diào)整運力結(jié)構(gòu)和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有11艘、2.34萬載重噸提前退出市常國內(nèi)沿海省際運輸化學(xué)品船的平均船齡為8.3年；老舊船（船齡12年以上）占船舶總艘數(shù)的9.43%，沒有達到特檢船齡（26年以上）的船舶。
截至2016年6月30日，從事國內(nèi)沿海省際運輸?shù)囊夯瘹獯?6艘、21.02萬載重噸，比2015年底減少699載重噸（艘數(shù)不變），載重噸位降幅為0.33%。2016年上半年新建國內(nèi)沿海省際運輸液化氣船舶1艘、888載重噸，提前拆解船舶1艘、1587載重噸。國內(nèi)沿海省際運輸液化氣船的平均船齡為9.5年；老舊船（船齡12年以上）占船舶總艘數(shù)的25.76%，沒有達到特檢船齡（26年以上）的船舶。
