石濟黃河公鐵兩用橋主橋工程進入倒計時 預(yù)計明年建成通車
2016-08-12
8月11日，由中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司承擔(dān)施工任務(wù)的石濟黃河公鐵兩用橋近3.7萬噸鋼桁梁準(zhǔn)確落位，這也就意味著主橋鋼桁梁已全部到位，橋面附屬工程同步展開，主橋施工進入倒計時。未來石濟客專全線通車后，從濟南坐火車到石家莊的時間將由目前最快3小時23分縮短至1個半小時左右。
石濟黃河公鐵兩用橋為我國首例大跨度剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁公鐵兩用橋，鋼桁梁全長798.3米,共計62個節(jié)間，總重近3.7萬噸。鋼桁梁頂推到位后，落梁高度達到1.64米，是一項技術(shù)難度極高、安全風(fēng)險極大的施工工序。
作為石濟客專項目最為重要的控制性工程之一，黃河公鐵兩用橋不僅將成為濟南首條跨黃河的公鐵兩用大橋，它也是石濟鐵路客運專線工程、邯濟線鐵路擴能改造工程及濟南市“北跨”城市空間發(fā)展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。這座橋?qū)⒆詺v城區(qū)華山傅家村附近跨越黃河，后跨越小清河和濟青高速公路，接入未來的濟南新東站。
記者了解到，石濟客專黃河公鐵兩用橋主橋部分分上下兩層，下層為4線鐵路，包括設(shè)計時速為250公里/小時的石濟客專雙線，以及設(shè)計時速為160公里/小時的邯濟邯長鐵路聯(lián)絡(luò)線雙線。上層則為設(shè)計時速100公里 /小時的雙向6車道高速公路大橋，建成后將成為連接京廣高速鐵路、京滬高速鐵路的又一高速交通大動脈。
目前，濟南至石家莊的高鐵每天只有一班，需要繞行天津，全線歷時3小時23分。據(jù)了解，石濟鐵路客運專線山東段兼?zhèn)錆现恋轮莩请H鐵路功能，也是山東省“三橫三縱”快速鐵路網(wǎng)項目的重要組成部分，預(yù)計2017年建成通車。通車后，濟南至石家莊的用時將由目前最快3小時23分縮短至1個半小時左右。
