石濟(jì)黃河公鐵兩用橋主橋工程進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 預(yù)計(jì)明年建成通車
2016-08-12
8月11日，由中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司承擔(dān)施工任務(wù)的石濟(jì)黃河公鐵兩用橋近3.7萬噸鋼桁梁準(zhǔn)確落位，這也就意味著主橋鋼桁梁已全部到位，橋面附屬工程同步展開，主橋施工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。未來石濟(jì)客專全線通車后，從濟(jì)南坐火車到石家莊的時(shí)間將由目前最快3小時(shí)23分縮短至1個(gè)半小時(shí)左右。
石濟(jì)黃河公鐵兩用橋?yàn)槲覈桌罂缍葎傂詰宜骷觿胚B續(xù)鋼桁梁公鐵兩用橋，鋼桁梁全長798.3米,共計(jì)62個(gè)節(jié)間，總重近3.7萬噸。鋼桁梁頂推到位后，落梁高度達(dá)到1.64米，是一項(xiàng)技術(shù)難度極高、安全風(fēng)險(xiǎn)極大的施工工序。
作為石濟(jì)客專項(xiàng)目最為重要的控制性工程之一，黃河公鐵兩用橋不僅將成為濟(jì)南首條跨黃河的公鐵兩用大橋，它也是石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線工程、邯濟(jì)線鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市“北跨”城市空間發(fā)展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。這座橋?qū)⒆詺v城區(qū)華山傅家村附近跨越黃河，后跨越小清河和濟(jì)青高速公路，接入未來的濟(jì)南新東站。
記者了解到，石濟(jì)客專黃河公鐵兩用橋主橋部分分上下兩層，下層為4線鐵路，包括設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)的石濟(jì)客專雙線，以及設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)的邯濟(jì)邯長鐵路聯(lián)絡(luò)線雙線。上層則為設(shè)計(jì)時(shí)速100公里 /小時(shí)的雙向6車道高速公路大橋，建成后將成為連接京廣高速鐵路、京滬高速鐵路的又一高速交通大動(dòng)脈。
目前，濟(jì)南至石家莊的高鐵每天只有一班，需要繞行天津，全線歷時(shí)3小時(shí)23分。據(jù)了解，石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線山東段兼?zhèn)錆?jì)南至德州城際鐵路功能，也是山東省“三橫三縱”快速鐵路網(wǎng)項(xiàng)目的重要組成部分，預(yù)計(jì)2017年建成通車。通車后，濟(jì)南至石家莊的用時(shí)將由目前最快3小時(shí)23分縮短至1個(gè)半小時(shí)左右。
