太原攝樂橋施工過半年底通車 主塔難度國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
2016-08-12
太原市第一座獨(dú)塔扭索面斜拉橋——攝樂橋預(yù)計(jì)年底通車。11日，記者了解到，今年4月開建的攝樂橋，橋體設(shè)計(jì)造型新穎獨(dú)特，而且施工難度也在國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二。目前，施工已經(jīng)過半，預(yù)計(jì)年底整個(gè)攝樂橋工程可完工。
據(jù)介紹，該項(xiàng)工程由濱河西路立交、濱河?xùn)|路立交和攝樂大橋三部分組成。跨汾河的主橋，是攝樂橋工程最關(guān)鍵的部分，也最具特色，造型全國(guó)獨(dú)此一家。該橋全長(zhǎng)360米、寬51.5米，雙向8車道，結(jié)構(gòu)形式用專業(yè)術(shù)語講叫“獨(dú)塔空間扭索面斜拉橋”。整個(gè)橋梁基礎(chǔ)共由5座橋墩組成。這當(dāng)中，3號(hào)橋墩是重中之重，直接托起了全橋的靈魂，也是唯一的主塔。
從效果圖上看，獨(dú)塔正面像一個(gè)大寫的英文字母“A”，無橫梁，高113米，超過祥云橋主塔高度，是橋梁的主塔。其中，下塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高20.5米，中塔柱和上塔柱為鋼結(jié)構(gòu)，分別高59.32米、33.18米。施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，如此高的鋼結(jié)構(gòu)塔柱，由內(nèi)部厚板受力結(jié)構(gòu)和外包薄板受力結(jié)構(gòu)兩部分組成，在今后的使用中，其安全性是有足夠保證的。和市民常見的拉索橋不同，攝樂橋主橋拉索從遠(yuǎn)處看如同漁網(wǎng)，這也是其“空間扭索”含義所在。該橋斜拉索共有64根，最長(zhǎng)的150米，單根最大重量達(dá)到6.9噸。
作為太原市建設(shè)的第18座跨汾河大橋，攝樂橋位于北中環(huán)橋與柴村橋之間，經(jīng)過四個(gè)月的施工，目前橋梁的基礎(chǔ)部分已經(jīng)施工完畢，正在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的施工。
據(jù)了解，主塔的施工難度最大，塔體安裝需要使用520型號(hào)的吊機(jī)，這種吊機(jī)在國(guó)內(nèi)比較少見，可最大吊重240噸。年底完工后，攝樂橋?qū)⒊蔀檎故咎滦蜗蟮臉?biāo)志性建筑。
