高鐵讓昆明從“終點”變成“起點”
2016-07-13
（原標題：高鐵讓昆明從“終點”變成“起點”）
近日，《云南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》出爐，《綱要》提出，要努力把昆明市建設(shè)成為全國性和我國面向南亞東南亞區(qū)域性綜合交通樞紐。那么，高鐵進入昆明之后，將發(fā)揮怎樣的樞紐作用？高鐵如何實現(xiàn)內(nèi)聯(lián)全國、外接南亞東南亞？面對高鐵帶來的交通輻射作用，昆明市如何實現(xiàn)高效貫通、無縫對接？
對內(nèi)高鐵成昆明交通新門戶
2011年6月，昆明南站動工，經(jīng)過5年的建設(shè)終將完工，建成后，主要承接云桂、滬昆、渝昆、成昆、昆玉等鐵路客運專線，引入軌道交通1號線呈貢支線和4號線，配備公交車和出租車站場等公共交通功能設(shè)施，形成大型綜合性交通樞紐，昆明南站的投入運行，是昆明進入“高鐵時代”的一大標志。
“高鐵開通后，昆明南站將成為交通新門戶?！崩ッ魇姓芯渴腋敝魅沃靾蚍品治稣f，城市“門戶”主要指的是綜合交通樞紐，按照昆明市對綜合交通樞紐的布局，未來昆明的門戶主要是“1（昆明長水國際機場）+2（昆明南站、昆明火車站）+X（客貨運樞紐）”，1個空港，主要指的是航空交通樞紐；2個火車站，指的就是高鐵和客貨運鐵路交通樞紐；X則指的是分布于城市各個主要方向的客貨運站點?？梢钥闯觯磥砝ッ髂险緦⒊蔀槔ッ鞯闹饕笮途C合交通樞紐，其重要性不言而喻。
昆明南站的門戶地位即將凸顯。據(jù)昆明市鐵路局負責人介紹，昆明南站投入運營后，預計日辦理客車將達303對，日均發(fā)送旅客將達12.8萬人次，年發(fā)送旅客可達4693萬人次。
對外輻射南亞東南亞新起點
昆明南站是全國站線規(guī)模前三的高鐵樞紐站，也是中國唯一通往南亞、東南亞的高鐵樞紐站。屆時，6—8小時可抵達南亞、東南亞國家，昆明南站將成為連接南亞、東南亞通向印度洋的泛亞鐵路起點站，而泛亞鐵路是中國實施“一帶一路”戰(zhàn)略、與南亞東南亞地區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
昆明市委黨校教授甘立勇認為，云南要融入國家戰(zhàn)略，成為面向南亞、東南亞的輻射中心，交通的互聯(lián)互通是基礎(chǔ)和前提。“高鐵時代”對于云南更大的意義在于，真正開始將云南、昆明推到了內(nèi)接國內(nèi)、外聯(lián)南亞東南亞和太平洋印度洋的“中心樞紐”和“核心節(jié)點”的最前沿，承接起了國家經(jīng)濟大調(diào)整、大轉(zhuǎn)移、大開放的戰(zhàn)略重任。
“高鐵時代”的到來，恰恰是云南和昆明實現(xiàn)跨越式發(fā)展的新“起點”，甘立勇說，從這個“起點”出發(fā)，東南至河口到越南的泛亞鐵路東線；南至磨憨到老撾的泛亞鐵路中線；西至瑞麗到緬甸的泛亞鐵路西線；西南至臨滄清水河到緬甸的泛亞鐵路新線；昆明經(jīng)保山猴橋至緬印孟的大環(huán)線鐵路的區(qū)域國際交通“大聯(lián)通”建設(shè)才剛剛開始。
借助高鐵帶來的影響，能夠切實解決目前云南周邊“一帶一路”國家內(nèi)部、國家之間交通“不連不通、連而不通、通而不暢”的瓶頸問題，目前昆明在對“五網(wǎng)”建設(shè)（路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、水網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)）實施重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施“五年大會戰(zhàn)”，這些舉措的目的，就在于要把云南獨特的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。
織密交通網(wǎng)實現(xiàn)“無縫銜接”
交通網(wǎng)要實現(xiàn)互聯(lián)互通、無縫銜接，才能真正發(fā)揮其應有的作用。6月30日，昆明軌道交通1號線呈貢支線完成通車調(diào)試，即將進入試運行階段。地鐵1號線支線通車后，可以讓高鐵站與呈貢新區(qū)、昆明主城實現(xiàn)無縫對接，同時實現(xiàn)昆明火車站與昆明南站兩個綜合交通樞紐的無縫對接。專家分析，未來隨著地鐵9號線的建成，昆明南站還將與空港實現(xiàn)無縫對接。
朱堯菲說，目前最好的無縫對接方式就是地鐵，昆明有個先決條件，高鐵站就在呈貢新城的核心區(qū)，有些地方高鐵站是遠離城市的，需要在高鐵站建設(shè)高鐵新城，進行公交接駁。昆明是先有了呈貢新城和地鐵線，才通高鐵，所以乘客來到昆明后，可以通過地鐵進行快速疏解。
“進入高鐵時代，昆明需要通過密織高效銜接的交通網(wǎng)，加快消除通達性、便捷性、覆蓋性的障礙?！敝靾蚍平ㄗh，首先是優(yōu)化公路網(wǎng)骨架，加快國、省干線和城市干道改造升級，圍繞高鐵場站規(guī)劃建設(shè)一批城市主干道、二級以上運輸公路、旅游專線，織密呈貢路網(wǎng)。重點完善昆明和重要節(jié)點城鎮(zhèn)交通網(wǎng)絡(luò)，推進工業(yè)聚集區(qū)、旅游景區(qū)與高鐵場站快速連接線建設(shè)，形成環(huán)高鐵快速交通路網(wǎng)骨架。其次是進一步完善航空網(wǎng)絡(luò)。配合做好提高長水國際機場的服務水平和航線擴容工作，積極做好航班航線培育和應對高鐵沖擊措施準備，配合省實施“干支結(jié)合”覆蓋全省機場體系建設(shè)。做好和周邊國家和地區(qū)的機場對接，完善措施，進一步落實“落地簽”等手段和方式，提高出境旅游便利性。最后是推動交通互聯(lián)互通。加強高鐵場站綜合交通工程建設(shè)，加快建成一批集城際鐵路、軌道交通、城市公交、長途客運、旅游專線等為一體的“多式零距離換乘”交通樞紐，確保多式聯(lián)運的無縫銜接，方便人流進出。
記者毛韻心
本文來源：云南網(wǎng)
