甘姆奇克隧道:中國(guó)技術(shù)打通中亞第一長(zhǎng)隧
2016-06-24 
        (原標(biāo)題:甘姆奇克隧道:中國(guó)技術(shù)打通中亞第一長(zhǎng)隧)

        習(xí)近平同烏總統(tǒng)出席鐵路隧道通車視頻連線活動(dòng)  來源:央視新聞

        中新社塔什干6月23日電題:甘姆奇克隧道:中國(guó)技術(shù)打通中亞第一長(zhǎng)隧

        中新社記者文龍杰

        當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日,中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和烏茲別克斯坦總統(tǒng)卡里莫夫在塔什干共同出席“安格連-帕普”鐵路隧道通車視頻連線活動(dòng)。該工程是中烏共建“一帶一路”的重大成果,不但改善了烏方的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),造福當(dāng)?shù)厝嗣瘢彩侵袨鮾蓢?guó)人民友誼與合作的新紐帶。

        “總統(tǒng)一號(hào)工程”意義重大

        當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午5時(shí)35分許,在兩國(guó)元首的見證下,一列火車穿過“安格連-帕普”鐵路甘姆奇克隧道駛出。甘姆奇克隧道全長(zhǎng)19.2公里,開挖總長(zhǎng)度達(dá)47公里,是中亞地區(qū)最長(zhǎng)的隧道。該隧道是“安格連-帕普”鐵路工程的核心和最大難點(diǎn),其建設(shè)關(guān)系到整個(gè)工程的進(jìn)度。

        “安格連-帕普”電氣化鐵路連通費(fèi)爾干納盆地與塔什干。此前,費(fèi)爾干納盆地沒有直通塔什干的鐵路,公路路況較差且受氣候影響,當(dāng)?shù)鼐用裢ǔV荒芾@經(jīng)鄰國(guó)乘火車前往塔什干。

        費(fèi)爾干納盆地面積近2萬平方公里,物產(chǎn)豐饒,人口1000萬左右,約占烏茲別克斯坦全國(guó)人口的1/3??紤]到當(dāng)?shù)孛癖娚畛鲂信c經(jīng)濟(jì)發(fā)展,烏政府十分重視盆地與外界的連通問題,2013年將該鐵路線建設(shè)列入日程,被稱為“總統(tǒng)一號(hào)工程”。

        事實(shí)上,烏政府早在國(guó)家獨(dú)立之初就將鐵路修建列入日程,但由于技術(shù)制約、建設(shè)資金短缺等問題一直未能落實(shí)。在長(zhǎng)時(shí)間的多方比選后,項(xiàng)目業(yè)主烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路公司2013年7月與中鐵隧道集團(tuán)簽訂了總造價(jià)約4.55億美元的設(shè)計(jì)施工采購(gòu)總承包合同,并于當(dāng)年9月開工建設(shè)。

        中國(guó)技術(shù)攻克世界難題

        中國(guó)駐烏茲別克斯坦大使孫立杰介紹說,甘姆奇克隧道不僅是中烏非資源領(lǐng)域的最大合作項(xiàng)目,也是中國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能走進(jìn)烏茲別克斯坦的成功范例。作為中烏共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的早期成果,隨著隧道建設(shè)的不斷推進(jìn),兩國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作也在不斷發(fā)展。

        當(dāng)初不乏歐美企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)該項(xiàng)目,但均止步于建設(shè)該隧道的技術(shù)難題面前。中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目施工經(jīng)理肖辰裕告訴中新社記者,在開挖的幾十公里隧道中,總共需要經(jīng)過7個(gè)不同的地質(zhì)斷層,進(jìn)行山體爆破時(shí),經(jīng)常發(fā)生巖石爆裂彈射(巖爆)的現(xiàn)象,建設(shè)難度比他以往經(jīng)手的任何一個(gè)項(xiàng)目都要大。

        肖辰裕說,在隧道建設(shè)期間,僅中等強(qiáng)度以上的巖爆就達(dá)到了3000多次,其中最嚴(yán)重的一次巖爆使隧道坍塌近2000立方米,對(duì)施工人員的安全乃至心理都造成了極大威脅。不過,“在確保安全和施工進(jìn)度的同時(shí),在近10公里的巖爆區(qū)間,沒有發(fā)生一起因?yàn)閹r爆造成的人員傷害事故。”

        因?yàn)椋?ldquo;中國(guó)技術(shù)攻克了世界級(jí)難題,”肖辰裕說,中鐵隧道集團(tuán)組織召開跨國(guó)專家會(huì)議,對(duì)巖爆災(zāi)害進(jìn)行會(huì)診,制定專項(xiàng)方案,并與國(guó)內(nèi)高校聯(lián)合進(jìn)行科研攻關(guān),制定了應(yīng)對(duì)巖爆的科學(xué)方法,并在培訓(xùn)中切實(shí)提高隧道施工人員應(yīng)變處置能力,“我們正在申請(qǐng)相關(guān)的技術(shù)專利”。

        中烏友誼與合作新紐帶

        中方施工人員高質(zhì)量高速度的工作,得到了烏茲別克斯坦政府的高度關(guān)注和肯定。烏總理米爾濟(jì)約耶夫在項(xiàng)目施工期間3次來到工地現(xiàn)場(chǎng)視察并慰問施工人員。烏總統(tǒng)卡里莫夫在22日同習(xí)近平主席會(huì)談時(shí),對(duì)中國(guó)建設(shè)者們給予了高度評(píng)價(jià)。

        “我們的施工速度很快,質(zhì)量上佳,”烏方項(xiàng)目工人沃伊別克告訴記者,他在中國(guó)企業(yè)工作得非常愉快,不但可以拿到遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)厮降墓べY,還學(xué)習(xí)和掌握了很多技術(shù),“會(huì)找機(jī)會(huì)去中國(guó)看一看,了解中國(guó),希望能夠繼續(xù)和中國(guó)朋友一起工作。”(完)(原標(biāo)題:甘姆奇克隧道:中國(guó)技術(shù)打通中亞第一長(zhǎng)隧)

        本文來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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