云桂高鐵云南段昆明端鋪軌施工再提速
2016-06-07
（原標題：云桂高鐵云南段昆明端鋪軌施工再提速）
長軌鋪設機組雙線鋪軌
長軌入槽
作業(yè)人員安裝扣件
云南網(wǎng)訊6月1日，云桂高鐵云南段昆明端鋪軌施工自新哨隧道出口端開始，向著第二階段鋪軌終點普者黑車站挺進。
中鐵一局新運公司云桂項目部承擔著云桂高鐵普者黑至昆明南段鋪軌施工任務，主要工程量為正線鋪軌399.507單線公里，其中有砟鋪軌160.462公里,無砟鋪軌239.045公里，站線鋪軌35.064公里，鋪道岔138組，鋪道砟67.5萬方。
根據(jù)施工組織安排，項目部要在20天時間內完成第二階段鋪軌191.6公里，其中無砟地段鋪軌114.2公里，有砟地段鋪軌77.4公里。然而受既有石林南站“卡脖子”通道制約、路料運輸距離延長和沿線交叉施工干擾多等因素影響，鋪軌進度制約非常大，作業(yè)人員和鋪軌機械必須按照雙機雙班配置，滿負荷運轉才能保證鋪軌進度。
自4月3日第一階段鋪軌到達新哨隧道出口后，受隧道施工影響，鋪軌停工60天。在此期間，中鐵一局新運公司云桂項目部始終以“保鋪軌、保聯(lián)調、保開通”為工作重心，超前預想、合理組織，團結帶領全體員工攻堅克難，發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的拼搏精神，在保證安全質量的前提下，有序推進道砟預鋪、大機機養(yǎng)、無縫線路單元焊、應力放散及材料組織進場等工作。
為確保第二階段鋪軌施工順利推進，項目部多次召開專題會議，詳細梳理并銷號解決第一階段剩余問題，提前籌備鋪軌所需物資、機械、人員等資源，不斷優(yōu)化施工方案，確定了“大干二十天、會師普者黑”的工期目標。第二階段鋪軌開始后，項目部采取人停機不停的施工模式，作業(yè)人員和鋪軌機械按照雙機雙班配置，滿負荷運轉全力保證鋪軌進度，于6月1日18時至2日18時期間，雙機雙班24小時順利完成云桂高鐵云南段彌勒東站至膩革龍站間鋪軌28.5km，創(chuàng)造了新的鋪軌紀錄，有效推進了施工進度。
截止目前，云桂高鐵云南段昆明端已完成正線鋪軌150.5公里，站線鋪軌10.7公里，鋪道岔128組，單元焊及應力放散115公里，道砟進場38.9萬方，軌枕進場24.4萬根，長軌進場197.5公里，道岔進場134組。
作者：李星佺湯佳佳
本文來源：云南網(wǎng)
