云桂高鐵經(jīng)過建設(shè)者三年的辛苦奮戰(zhàn)，全長18218米的石林隧道平導(dǎo)于8月22日貫通，此次貫通隧道正洞年底竣工和加快云桂高鐵建設(shè)創(chuàng)造了條件。
據(jù)了解，石林隧道是一級高風(fēng)險隧道，地質(zhì)復(fù)雜多變，施工難度極大，隧道橫穿著名的云南石林景區(qū)，是中國最長單洞雙線鐵路隧道，也是亞洲最長的鉆爆法施工巖溶隧道。
石林隧道自2010年8月30日開工以來，建設(shè)單位加強施工科學(xué)組織，確保安全。開挖石林隧道平導(dǎo)為石林隧道正洞施工探明地質(zhì)、增加正洞工作面、提供正洞排水、出碴、進料以及通風(fēng)提供了便捷，也是通車后的緊急救援通道的重點工程。
鐵路長大隧道的建設(shè)平導(dǎo)與正洞平行掘進，平導(dǎo)開挖的進度對正洞貫通起著至關(guān)重要的作用。
云桂高鐵全長710公里，為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，總投資478億元。其中云南段全長434公里，覆蓋7縣2區(qū)，預(yù)計2016年底開通運營。
