合安、鄭阜高鐵初步設(shè)計(jì)獲批合肥至安慶將只需40分鐘
2016-05-25
中安在線訊安徽商報(bào)消息記者昨日從省發(fā)改委獲悉，合安高鐵與鄭阜高鐵初步設(shè)計(jì)正式獲鐵總與省政府批復(fù)。相比之前國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的可行性研究報(bào)告，合安高鐵依然保留8個(gè)站點(diǎn)設(shè)計(jì)，其中引入安慶西的最后一站更改為“香鋪”站。鄭阜高鐵在我省境內(nèi)線路長(zhǎng)64公里，新建界首南、臨泉兩個(gè)車站。兩高鐵建成后合肥至安慶、鄭州的行車時(shí)間最快可實(shí)現(xiàn)40分鐘和兩小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
[合安高鐵]在合肥市區(qū)設(shè)新合肥西站
合肥至安慶高鐵自新合肥西站(含)至新安慶西站(不含)，正線全長(zhǎng)約162公里，雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等8個(gè)車站。記者注意到，到安慶的最后一個(gè)站點(diǎn)由之前的“雙港”調(diào)整為“香鋪”。
同步建設(shè)合肥南至肥西聯(lián)絡(luò)線9.4公里、寧西火車外繞線雷麻店至雙墩集站51.4公里、合九貨車外繞線豐樂至南崗站32.8公里等樞紐相關(guān)工程。項(xiàng)目概算總額307.55億元，項(xiàng)目工期4年。
新西站將成綜合交通樞紐
之前，關(guān)于合肥新西站的選址一直有不同說(shuō)法。根據(jù)省發(fā)改委網(wǎng)站本月20日的答復(fù)，依據(jù)合肥市城市總體規(guī)劃，在充分考慮未來(lái)鐵路網(wǎng)發(fā)展和站場(chǎng)布局與銜接的基礎(chǔ)上，選擇在長(zhǎng)江西路與清溪路之間建設(shè)合肥新西站。目前，合肥新西站初步設(shè)計(jì)也已通過(guò)中國(guó)鐵路總公司審查。下一步，發(fā)改委將督促項(xiàng)目業(yè)主單位組織好項(xiàng)目實(shí)施，并提請(qǐng)合肥市做好合肥新西站與其他多種交通方式的有機(jī)銜接工作，建立一體化的綜合交通客運(yùn)樞紐。
合肥到安慶將40分鐘通達(dá)
合安鐵路是合安九鐵路的北段部分，先期工程已經(jīng)于去年底開通，未來(lái)將與安慶-九江高鐵連接。安九高鐵也已經(jīng)列入國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施三年行動(dòng)計(jì)劃中，預(yù)計(jì)下半年開建。目前，合肥到安慶只有接入寧安鐵路的動(dòng)車，需要1小時(shí)40分鐘左右。合安九全線建成后，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達(dá)，合肥至九江僅需1個(gè)多小時(shí)，最遠(yuǎn)到深圳將縮短至6小時(shí)左右。
[鄭阜高鐵]界首、臨泉將建設(shè)高鐵站
根據(jù)批復(fù)文稿，鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路自鄭州南站(不含)至阜陽(yáng)西站(含引入阜陽(yáng)樞紐相關(guān)工程)，線路全長(zhǎng)267.2公里，估算投資376.4億元，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期4年。我省境內(nèi)線路長(zhǎng)64公里，估算投資103.56億元，新建界首南、臨泉兩個(gè)車站。河南境內(nèi)走向?yàn)猷嵵菽险?、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華東站、周口東站、項(xiàng)城北站和沈丘北站。去年年底，河南周口段已經(jīng)率先開建。
對(duì)接商合杭成“鄭合高鐵”
根據(jù)規(guī)劃，鄭阜高鐵將在阜陽(yáng)西站對(duì)接在建的商合杭高鐵。也就是說(shuō)，未來(lái)合肥到鄭州將走淮南、阜陽(yáng)進(jìn)入河南境內(nèi)，由周口、許昌到達(dá)鄭州，這將成為兩省會(huì)之間距離最近的線路，從而連接成一條“鄭合高鐵”。
目前，合肥到鄭州只有普列，運(yùn)行時(shí)間在7個(gè)半小時(shí)到10個(gè)小時(shí)，到西安更是要14個(gè)小時(shí)到18個(gè)小時(shí)。鄭阜高鐵開通后，合肥到鄭州可實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)內(nèi)到達(dá)，到西安實(shí)現(xiàn)4個(gè)小時(shí)到達(dá)。
