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梅汕高鐵梅州境內建設全面展開

2016-04-06　

 梅汕高鐵自去年4月動工以來各項工作進展順利，先期開工段（梅州境內的5.3公里）征地任務完成了92.9%，梅州境內全程完成征地1369畝和拆除房屋173間，分別完成任務的逾四成、五成。先期開工段的“兩隧四橋”全面推進建設，梅州境內其他已交地的地段橋梁、隧道也已先后開工。

 近日，記者來到先期開工段的秀水隧道看到，工人們正在隧道內施工，運輸車輛來回忙碌。工程施工相關負責人說：“先期開工段兩條隧道建設工程正加快推進，其中長近880米的秀水隧道已完成300多米，3公里長的湯南隧道已完成370米。”

 據(jù)了解，梅汕高鐵是梅州第一條高速鐵路，北起新建的梅州西站，途經(jīng)豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深高鐵潮汕站。梅汕高鐵正線全長122.5公里（梅州境內線路長72公里），全線設7個車站，自北向南依次為梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場和潮汕站。梅汕高鐵設計行車速度為250公里/小時，投資估算總額196億元，預計2019年建成通車。通車后，梅汕高鐵將開行客車36對，屆時梅州可在半個小時內至潮汕，1.5個小時至廈門，2.5個小時至深圳，3.5個小時內至廣州，大大縮短梅州與潮汕揭、珠三角、海西區(qū)之間的時空距離，對改善梅州交通條件、把梅州建設成為潮汕平原北上開拓腹地的樞紐、促進省際交流合作具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

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