杭黃鐵路天目山隧道掘進突破8000米
2016-03-21
2016年3月20日，杭黃鐵路第一長隧、全線關(guān)鍵控制性工程天目山隧道，經(jīng)中鐵隧道集團杭黃鐵路站前I標三、四、五分部全體參建員工的努力搏擊，隧道掘進安全順利突破8000米大關(guān)。
杭黃鐵路全長286.8公里，工程建成后，將是連接杭州、千島湖、黃山等名城、名湖、名山三個5A國家級風(fēng)景區(qū)，并形成一條世界級的黃金旅游線。這對千島湖、黃山旅游業(yè)走向全中國，走向世界和帶動皖浙兩省經(jīng)濟社會發(fā)展意義非凡。
杭黃鐵路天目山隧道位于皖浙交界的天目山山脈，全長12010米。該隧道設(shè)計為Ⅰ級高風(fēng)險隧道，隧道存在七條斷層帶，多處高地應(yīng)力區(qū)，多處淺埋破碎帶、接觸帶，洞口長段松散堆積體、淺埋段，洞內(nèi)涌水量每日最大12000多立方、出口不良地質(zhì)環(huán)境等地質(zhì)條件，加之山嶺陡峭、道路狹窄，造成施工和交通運輸極其困難，地材緊缺價高、場地受限等諸多不利因素。面對困難，擔負施工任務(wù)的中鐵隧道集團一處天目山隧道三個分部在集團公司指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，不等不靠、團結(jié)一心，強化施工組織、優(yōu)化施工方案，加大機械化施工配套力度，強力推進項目標準化和精細化管理，有效地推進了杭黃鐵路建設(shè)步伐。
特別是在關(guān)鍵線路長嶺橫洞杭州方向增加了兩臺三臂鑿巖臺車施工，月進度大幅度提升，創(chuàng)造了天目山隧道正洞掘進月260m最高進尺，有力地保證了項目總體工期；金川斜井優(yōu)化施工組織設(shè)計，精細管理，剛性執(zhí)行，提前施組工期90天進入天目山隧道正線施工，創(chuàng)造的“杭黃高鐵速度”獲得多家媒體的專題報道；天目山隧道出口克服了不良地質(zhì)環(huán)境對施工的惡劣影響，順利實現(xiàn)了天目山隧道出口與長嶺橫洞之間的貫通節(jié)點工期任務(wù)目標。聞家斜井在進入正洞施工后，積極調(diào)整管理思路，優(yōu)化爆破方案，狠抓隧道開挖光爆成型以及開展鐵路項目標準化、精細化施工管理，密切地方關(guān)系結(jié)合項目工作需要開展“路地共建”活動，切實采取措施加強環(huán)水保等工作均受到了業(yè)主、地方政府及各級領(lǐng)導(dǎo)的好評；業(yè)主等先后多次組織相關(guān)施工兄弟單位前往觀摩交流。天目山隧道進口克服了洞口超高邊坡施工、進行微型樁30000m加固地表、洞口斷層帶采用洞內(nèi)30m長管棚施工技術(shù)難關(guān)，依靠科技和企業(yè)專業(yè)技術(shù)實力確保了工程順利推進。
開工以來，在三個分部的共同努力下，天目山隧道的安全、質(zhì)量、進度、效益始終處于可控狀態(tài)，真正在杭黃鐵路建設(shè)中為“中鐵隧道”品牌樹立了形象，獲得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。在接下來的施工中，我們將科學(xué)化組織施工、標準化管理現(xiàn)嘗精細化管理項目，設(shè)立節(jié)點目標，制定考核措施，開展好勞動競賽活動，組織好各種資源，確保安全、優(yōu)質(zhì)的建設(shè)好杭黃鐵路天目山隧道工程，為2016年11月底全隧勝利貫通繼續(xù)努力拼搏。
