杭黃鐵路三陽(yáng)站建設(shè)正酣 預(yù)計(jì)2018年建成通車
2015-06-16
日前，杭黃鐵路三陽(yáng)站特大橋建設(shè)工地，但見(jiàn)一派如火如荼建設(shè)場(chǎng)面：機(jī)器聲震耳欲聾，塔吊、卡車來(lái)回奔忙，工人們忙著安裝模板、綁扎鋼筋……
杭黃鐵路是連接黃山與杭州的高速紐帶，總長(zhǎng)約287公里，安徽境內(nèi)約81公里，黃山市設(shè)黃山北站、歙縣北站和三陽(yáng)站3座車站。三陽(yáng)段由中鐵十五局集團(tuán)杭黃鐵路站前八標(biāo)項(xiàng)目部四分部負(fù)責(zé)建設(shè)施工。三陽(yáng)站特大橋全長(zhǎng)640.5米，中心里程為dk+998.975，跨徽杭高速、s324及昌源河。該橋基礎(chǔ)有樁基礎(chǔ)和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種形式，其中樁基281根，擴(kuò)大基礎(chǔ)3個(gè)，矩形橋臺(tái)2個(gè)，該橋有承臺(tái)18個(gè)，橋墩36個(gè)。“截至5月底，完成樁基12根，開(kāi)累156根;承臺(tái)開(kāi)累完成3個(gè)。工程時(shí)序進(jìn)度正常，預(yù)計(jì)明年7月份特大橋完工，完工之后就將投入站房等站后工程建設(shè)。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人弋朋濤告訴記者。
市鐵道辦負(fù)責(zé)人李偉介紹，三陽(yáng)站是浙江省進(jìn)入黃山市的第一個(gè)車站，也是目前全國(guó)唯一一個(gè)高架站，同時(shí)也是安徽省最長(zhǎng)的高架站，但設(shè)站過(guò)程可以說(shuō)是一波三折。此前三陽(yáng)站是規(guī)劃作為杭黃鐵路越行站，主要為列車運(yùn)行時(shí)調(diào)控、編組和維修使用，是10個(gè)車站中唯一不辦理客運(yùn)的車站。為便利三陽(yáng)鄉(xiāng)及沿線其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民生活出行，經(jīng)市委、市政府積極爭(zhēng)取，最終將三陽(yáng)站改為可以上下客的客運(yùn)站。“以后三陽(yáng)和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民要乘坐高鐵去杭州就不用繞回黃山北站，可以直接在三陽(yáng)上車了。”
杭黃鐵路穿越浙江、安徽兩省，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)延伸。項(xiàng)目于2014年7月初破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)2018年建成通車。建成后，從黃山到杭州只需1個(gè)半小時(shí)左右，鐵路將沿途名城杭州，名江富春江、新安江，名湖千島湖，名山黃山串連起來(lái)，形成一條黃金旅游通道，這也是黃山市繼合福高鐵后又一條高顏值的鐵路干線。
