國(guó)際在線消息（通訊員張湘濤王鵬浩）：記者從中國(guó)中鐵六局獲悉，20日在12套多點(diǎn)步履式頂推裝置的推動(dòng)下，孔李淮河大橋主航道拱橋重達(dá)4300噸的鋼箱梁拱成功向前移動(dòng)20米。這標(biāo)志著淮河首例步履式頂推施工已在該大橋成功實(shí)施。
孔李淮河大橋是淮南市重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)10.28公里，其中橋長(zhǎng)5.317公里，北岸接線長(zhǎng)3.756公里，南岸接線長(zhǎng)1.203公里。該大橋由北岸接線、跨淮阜鐵路橋、孔李淮河大橋及南岸接線四部分組成。大橋建設(shè)面臨諸多工程重難點(diǎn)，特別是鋼箱系桿拱橋單個(gè)構(gòu)件重量大、安裝高度高、工藝新、跨越淮河右汊主航道且不能封航及工期緊等不利因素，大橋施工面臨巨大挑戰(zhàn)。
據(jù)中鐵六局路橋公司項(xiàng)目部總工程師郝晉新介紹，步履式整體頂推技術(shù)是在淮河漫灘搭設(shè)的施工平臺(tái)上，采用多點(diǎn)頂推裝置將第一跨拱梁整體持續(xù)頂推，推出拼裝平臺(tái)后在平臺(tái)上拼裝第二、三跨拱梁并整體頂推，最后三跨拱梁整體頂推到位。步履式整體頂推技術(shù)率先在淮河應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了安全平穩(wěn)可靠、工程環(huán)保節(jié)能、并在確?；春诱Ｍê降那闆r下，保證了鋼箱系桿拱橋的順利施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的同步實(shí)施，縮短了工期。自3月16日首推以來，整個(gè)頂推施工過程安全有序，頂推裝置工況良好，橋梁線形控制精準(zhǔn)。本文來源：國(guó)際在線
