首頁 > 路橋資訊 > 正文

坐動車高鐵能否更方便點大城市緩堵可否收通行費

2016-01-25　

        省政協(xié)會上，動車、高鐵、地鐵、緩堵等成了政協(xié)委員們熱議的話題

        本報記者王眉靈吳璟

        A從“方便”到“不方便”的動車“這份提案，我是受人委托提交的?！?月24日，揚著手里的提案《關(guān)于延長成綿樂城際列車運行時間增加班次的建議》，省政協(xié)委員黃玉蓉笑著說。提案的誕生，來自“委托人”民革眉山市總支副主委宋洪芳從“方便”到“不方便”的感受。

        2015年10月，宋洪芳第一次坐上開行快一年的成綿樂動車，感覺特別方便，“眉山到成都30多分鐘，到峨眉40來分鐘，比開車快，價格也便宜?！贝撕蟮匠啥?，她和家人都喜歡坐動車。而今年元旦，宋洪芳到海南，乘坐環(huán)島動車后，猛然發(fā)現(xiàn)，“成綿樂動車不方便”。

        經(jīng)過與海南、重慶等地方軌道交通的對比，她認為成綿樂動車“不方便”的原因有四：運行時間短，開行班次較少，平時和周末班沒區(qū)別，沿途小站班次更少。比如，成都雙流國際機場至眉山，末班19:08，這意味著到眉山的旅客19點以后下飛機，只能通過出租或是專車接送等方式前往。而海南環(huán)島動車營業(yè)時間從早上7點到晚上10點，東線39次班次、西線10個班次，在沿途的任何一個城市吃完晚餐，都有充裕的時間回到?？诨蛉齺?。“正是上述原因，成綿樂動車出行受制約，經(jīng)常一票難求，節(jié)假日要提前一周左右買票?！彼魏榉急硎荆Ｍ纳颇壳暗倪\行情況，讓沿途居民真正感受到動車出行的便利，也進一步刺激沿途旅游業(yè)，釋放經(jīng)濟動能。

        B

        地鐵連高鐵銜接成都新機場

        機場專線、成都地鐵18號線已經(jīng)開建，從成都南站修至天府國際機場，將大大方便成都市民乘機?！白寵C場專線再向前延伸，連接高鐵如何？”來自資陽市的省政協(xié)委員吳建平、謝春鳴、李煒、楊碧聯(lián)名建議，將成都地鐵18號線延伸至成渝高鐵資陽北站。

        吳建平說，成渝高鐵沿線輻射資陽（雁江、簡陽、樂至、安岳）、遂寧（安居、大英、船山）、內(nèi)江（市中區(qū)、東興、資中、隆昌、威遠）、瀘州（瀘縣）、重慶（永川、榮昌、潼南）等兩省市1000多萬人口，高鐵時速300公里，沿線最遠的站點到資陽也只要一個小時左右，而從資陽到新機場只有不到20公里的直線距離。若成都地鐵18號線從新機場延伸至成渝高鐵資陽北站，成渝高鐵沿線居民只要一個多小時，就能快速前往新機常

        幾位委員建議，地鐵延伸線與高鐵站點實現(xiàn)無縫對接，并設(shè)置同臺換乘站；減少投資，延伸線可借鑒成都地鐵2號線犀浦至青城山段的模式，設(shè)置為地上高架?！耙院髼l件成熟，可再從資陽延至遂寧甚至南充，屆時將輻射人口2000多萬?！?br />
        C

        大城市緩堵可否實施電子道路收費

        上下班交通擁堵，再次成為政協(xié)委員們的關(guān)注焦點。此次，省政協(xié)委員、中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所黨委副書記李學(xué)鋒就帶來了“新招”——借鑒新加坡電子道路收費系統(tǒng)，按照上下班時間和城區(qū)繁華地段的不同，采用收取一定道路通行費的辦法，緩解擁堵。

        李學(xué)鋒介紹，新加坡中心城區(qū)道路狹窄，交通卻十分暢通，原因之一就是新加坡實施了電子道路收費系統(tǒng)，控制高峰時段車輛數(shù)量。新加坡政府給每輛車安裝了智能感應(yīng)系統(tǒng)，車輛如需在高峰時期上路，電子公路收費系統(tǒng)會自動計算流量并進行收費，越是上下班高峰期和擁堵路段，收費越高。

        李學(xué)鋒在《關(guān)于緩解成都市上下班高峰時段交通擁堵問題的建議》提案中建議，可采取取消每年平均收取每車五路一橋費的做法，讓經(jīng)常去往市中心繁華地段的車按照不同時間和路段多繳費，錯峰出行和郊縣車輛少繳費。“希望省政協(xié)組織相關(guān)界別對上下班高峰期的交通擁堵問題進行調(diào)研和研討，借鑒國內(nèi)外先進的管理經(jīng)驗，制定完善路面道路交通管理的措施。”李學(xué)鋒說。

        作者：王眉靈吳璟

        本文來源：四川在線-四川日報

        

上一篇：節(jié)前最高峰北京、上海、廣州等區(qū)域?qū)⒓娱_高鐵動車
下一篇：高鐵信號工凌晨檢修保證列車不跑錯“路”