首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
杭黃鐵路天目山隧道安徽段轉入全工序施工
2016-01-02
2015年12月31日下午3時38分,隨著一聲巨響,杭黃鐵路天目山隧道安徽段的天目山隧道出口與長嶺橫洞之間兩個作業(yè)面貫通,標志著該隧道安徽段轉入全工序施工。
橫跨皖浙兩省的杭黃鐵路,是長三角城際鐵路網的重要組成部分,2014年6月底全線動工,預計2018年建成通車。天目山隧道全長12013米,是杭黃鐵路全線控制性工程,也是目前華東地區(qū)最長的隧道。中鐵隧道集團杭黃鐵路站前一標五分部項目部承擔該隧道安徽段施工任務。
天目山隧道安徽段全長5506米,地質結構復雜,施工難度大。為了加快施工進度,五分部的工程建設者們除從天目山隧道出口正洞掘進外,還在隧道中間開挖2394米的金川斜井和418米的長嶺橫洞,增加四個作業(yè)面多點并進。經過600多名建設者一年多的努力,天目山隧道目前已經掘進2360米。據了解,天目山隧道安徽段有望于今年10月份貫通。(通訊員凌利兵記者吳江海)
上一篇:
1月10日后環(huán)島高鐵日均開行動車不少于80列
下一篇:
牡綏鐵路段軟巖變形控制技術填補我國高寒區(qū)隧道施工空白
延伸閱讀:
·
杭州杭黃鐵路年內開工
·
杭黃鐵路開工無望 四座大橋將建成或開工
·
杭黃鐵路工可報告獲得國家發(fā)改委批復
·
杭黃鐵路于年內開工力爭2018年開通
·
杭黃高鐵毛蓬崗隧道率先開工段順利貫通
·
杭黃鐵路7月開工 2018年建成
·
杭黃鐵路浙江段橋隧工程月底開工
·
杭黃鐵路浦陽江特大橋打下樁基
·
杭黃鐵路三陽站建設正酣 預計2018年建成通車
·
杭黃鐵路桐廬段首個隧道貫通
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號