1月30日，長春工務段線路工人張明久在目視檢查鋼軌高低狀態(tài)。午夜時分，當人們已然進入夢鄉(xiāng)時，長春工務段的軌道線路維護工人們剛剛開啟他們的春運“夜生活”，在寒夜中默默充當著高鐵線路的“守護人”，保障春運期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運行的夜晚至凌晨進行作業(yè)。春運期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護工作的強度也相應提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務段線路工人在使用沖擊式搗固棒平整軌道下的土地。午夜時分，當人們已然進入夢鄉(xiāng)時，長春工務段的軌道線路維護工人們剛剛開啟他們的春運“夜生活”，在寒夜中默默充當著高鐵線路的“守護人”，保障春運期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運行的夜晚至凌晨進行作業(yè)。春運期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護工作的強度也相應提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務段線路工人張明久在查看軌道檢查儀上顯示的分析數據。午夜時分，當人們已然進入夢鄉(xiāng)時，長春工務段的軌道線路維護工人們剛剛開啟他們的春運“夜生活”，在寒夜中默默充當著高鐵線路的“守護人”，保障春運期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運行的夜晚至凌晨進行作業(yè)。春運期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護工作的強度也相應提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務段線路工人在使用軌檢儀檢查軌道狀態(tài)。午夜時分，當人們已然進入夢鄉(xiāng)時，長春工務段的軌道線路維護工人們剛剛開啟他們的春運“夜生活”，在寒夜中默默充當著高鐵線路的“守護人”，保障春運期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運行的夜晚至凌晨進行作業(yè)。春運期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護工作的強度也相應提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務段線路工人在進行軌道線路維護作業(yè)。午夜時分，當人們已然進入夢鄉(xiāng)時，長春工務段的軌道線路維護工人們剛剛開啟他們的春運“夜生活”，在寒夜中默默充當著高鐵線路的“守護人”，保障春運期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運行的夜晚至凌晨進行作業(yè)。春運期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護工作的強度也相應提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務段線路工人在等待調度命令，準備進入軌道線路作業(yè)。午夜時分，當人們已然進入夢鄉(xiāng)時，長春工務段的軌道線路維護工人們剛剛開啟他們的春運“夜生活”，在寒夜中默默充當著高鐵線路的“守護人”，保障春運期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運行的夜晚至凌晨進行作業(yè)。春運期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護工作的強度也相應提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
