法院公布典型案例電動車漸成交通事故“主角”
2015-12-03
正義網(wǎng)北京12月2日電(見習(xí)記者周凌如)近年來,隨著電動車數(shù)量的不斷擴(kuò)大,因電動車被非法改裝、駕駛?cè)瞬蛔袷亟煌ㄒ?guī)則等引發(fā)的交通事故損害賠償糾紛日益增多。在第四個“全國交通安全日”到來之際,海淀區(qū)法院今天召開新聞發(fā)布會,公布典型案例,呼吁公眾拒絕危險駕駛。
醉駕致事故,保險公司可追債侵權(quán)人
據(jù)海淀區(qū)法院統(tǒng)計,自2011年起,該院每年受理的案件均保持在2000件以上,其中以機(jī)動車一方為主體的交通事故損害賠償案件占所有案件的90%以上。
2014年3月18日,在海淀區(qū)黑龍?zhí)堵犯浇?柴先生駕駛輕型普通貨車與醉酒開車的杜先生相撞,柴先生受傷,杜先生經(jīng)搶救無效死亡。交通管理部門認(rèn)定杜先生應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。事后,柴先生將杜先生的繼承人及保險公司起訴至法院,要求其承擔(dān)賠償責(zé)任。
海淀區(qū)法院經(jīng)審理認(rèn)為,杜先生所駕的車輛在保險公司投保交強(qiáng)險,保險公司不得以杜先生系醉酒駕駛而免除其法定賠償義務(wù),保險公司應(yīng)在交強(qiáng)險限額內(nèi)先行承擔(dān)賠償責(zé)任。但保險公司在向柴先生履行賠償義務(wù)后,可以依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行追償。
“為保障機(jī)動車道路交通事故受害人的合法權(quán)益,保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償,但保險公司在賠償范圍內(nèi)可向侵權(quán)人主張追償權(quán)?！焙５韰^(qū)法院民事審判第六庭法官高慶表示,酒后駕車屬于違法駕車的行為,也是引發(fā)交通事故的重要原因之一,醉酒者需對自身行為承擔(dān)最終的賠償責(zé)任。駕駛者可以通過選擇代駕或者其它交通方式避免酒后駕車的行為,以免給自身或者他人造成傷害。
電動車送快遞發(fā)生事故,快遞公司需擔(dān)責(zé)
海淀區(qū)法院民事審判第六庭法官游曉飛告訴記者,近年來,我國快遞業(yè)迅猛發(fā)展,快遞企業(yè)數(shù)量大幅增加,業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。同時,因快遞用車所引發(fā)的交通事故也隨之增多,尤其是快遞專用電動三輪車,在事故發(fā)生后經(jīng)常出現(xiàn)電動三輪車駕駛?cè)讼蚩爝f公司瞞報事故、拒絕應(yīng)訴、責(zé)任主體難以確定或賠償能力不足等情形。
2013年12月17日,在北京市海淀區(qū)毛紡路潘中恒醫(yī)院南側(cè),某快遞公司的員工葛先生駕駛電動三輪車送貨時,與魏先生駕駛的電動車相撞,造成魏先生受傷。經(jīng)交通隊認(rèn)定,葛先生在事故中負(fù)全部責(zé)任。
魏先生起訴至法院,要求快遞公司、保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任。法院經(jīng)審理認(rèn)為,葛先生是在駕駛電動三輪車為快遞公司送貨途中發(fā)生的事故,屬于為快遞公司履行職務(wù)行為,相應(yīng)的民事責(zé)任應(yīng)由快遞公司承擔(dān)。關(guān)于公眾責(zé)任險的保險理賠問題,快遞公司可在承擔(dān)賠償責(zé)任后依據(jù)保險合同約定與保險公司另行解決。
游曉飛建議,快遞公司應(yīng)規(guī)范對員工及快遞用車的管理,對快遞專用電動三輪車投保一定額度的公眾責(zé)任險,并通過保險機(jī)制分擔(dān)賠償風(fēng)險。事故中的受害方在與快遞車發(fā)生事故后,對快遞車的外觀標(biāo)識、快遞員的制服或工作證件等拍照取證,以便法院在訴訟中準(zhǔn)確查證責(zé)任主體,使受害人及時獲得賠償。
被認(rèn)定為機(jī)動車,電動車應(yīng)按機(jī)動車規(guī)則賠償
近年來電動自行車以其節(jié)能、環(huán)保、輕便、價廉的優(yōu)勢成為人們的主要交通工具之一,但有大量電動自行車存在超標(biāo)問題。
按照規(guī)定,電動自行車的設(shè)計時速應(yīng)控制在20公里/小時以內(nèi),整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40kg,且應(yīng)具備腳踏騎行功能,否則則可能被認(rèn)定為機(jī)動車。
“電動車一旦被認(rèn)定為機(jī)動車,往往會面臨無證駕駛、未上號牌、未投保交強(qiáng)險等屬于機(jī)動車的違法違章行為,并且在確定賠償責(zé)任時也無法適用機(jī)動車與非機(jī)動車之間的賠償規(guī)則?！焙５韰^(qū)法院民事審判第六庭庭長李春梅告訴記者。
2014年7月13日,王先生駕駛電動二輪車(經(jīng)交通隊鑒定為二輪輕便摩托車,屬于機(jī)動車)與趙先生駕駛的車輛相撞,造成王先生受傷。
經(jīng)交通隊認(rèn)定,在事故中,王先生未依法取得機(jī)動車駕駛證駕駛無號牌二輪輕便摩托車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛,趙先生駕駛轎車時未確保安全且未遵守交通信號燈,雙方為同等責(zé)任。
海淀區(qū)法院審理時認(rèn)為,王先生所駕駛的車輛被認(rèn)定為機(jī)動車,故不能根據(jù)機(jī)動車與非機(jī)動車之間的賠償規(guī)則確定賠償責(zé)任。趙先生所駕車輛未依法投保交強(qiáng)險,首先應(yīng)在交強(qiáng)險限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。
李春梅表示,顧客在購買電動自行車時,應(yīng)注意審核車輛出廠證明等材料,確保購買的車輛符合電動自行車的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),在使用過程中也應(yīng)當(dāng)遵守法律規(guī)范,不要擅自對電動自行車進(jìn)行調(diào)速或改裝。
她提醒,如果電動車經(jīng)過調(diào)速或改裝,達(dá)到了機(jī)動車的國家標(biāo)準(zhǔn),則因其道路危險程度增加,其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任也會相應(yīng)加重。
作者：周凌如
本文來源：正義網(wǎng)
