2020年成都中心城區(qū)地鐵建設(shè)成網(wǎng)軌道交通分擔(dān)率超過35％
2015-09-19
原標題：2020年中心城區(qū)地鐵建設(shè)成網(wǎng)軌道交通分擔(dān)率超過35%將大大緩解擁堵
預(yù)計到今年年底，成都地鐵運營線路將達到6條，運營里程達到88.5公里，運營車站達到70座。與此同時，地鐵6號線一二期、18號線、8號線一期、9號線一期、10號線二期正在籌備中，計劃明年開建。成都為何要大力發(fā)展軌道交通，它在公共交通中又占據(jù)了怎樣的優(yōu)勢？
2020年地鐵線路將在成都中心城區(qū)基本成網(wǎng)，形成四通八達的線路格局，會大大緩解中心城區(qū)的擁堵問題。
——成都地鐵公司總工程師朱開偉
東京軌道交通分擔(dān)90%的出行
成都僅有15%
“成都的汽車保有量居全國第二，還有400多萬輛電動車，混合交通特征明顯，交通壓力較大?！背啥际薪晃嘘P(guān)負責(zé)人告訴成都晚報記者，而路面的擴容受到很多因素制約，加快發(fā)展公共交通已成為社會各界的共識。
對成都來說，軌道交通建設(shè)還處于起步發(fā)展階段，跟國內(nèi)外發(fā)達城市比還有差距。市交通發(fā)展研究院的一位專家給記者列出了幾組數(shù)據(jù)，東京地鐵約316公里，通勤鐵路線達2000公里以上，客流量超3000萬人次/天，承擔(dān)了90%以上的公共交通出行，其中軌道交通占比90%。紐約地鐵約373公里，占公交分擔(dān)率的85%左右。
“上海也有約600公里的軌道交通網(wǎng)線網(wǎng)，軌道交通占公共交通出行的50%左右。廣州雖然只有270公里的軌道交通，但是它占公交分擔(dān)率約40%?！边@位專家表示，成都的常規(guī)公交和地鐵的客流總量是610萬人次/天，公交機動化出行分擔(dān)率為42%，其中軌道交通僅占15%左右。
2020年成都中心城區(qū)軌道交通
分擔(dān)率將超35%
市交通發(fā)展研究院的專家向記者表示，軌道交通的通達性更強，而且更加準時，突破了地面交通飽和的瓶頸，軌道交通成網(wǎng)建設(shè)成為大城市破解公共出行的關(guān)鍵。
2014年中國城市軌道交通年度報告顯示，上海遠期軌道交通線網(wǎng)將由21條線路組成，全長約1051公里，預(yù)計日均承擔(dān)客運總量2215萬乘次，占公交客運總量的52%；廣州線網(wǎng)結(jié)構(gòu)已由“網(wǎng)格+放射”提升為“環(huán)形+放射”，遠期軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案共由31條線組成，其中城市線21條，總線網(wǎng)里程1221公里。預(yù)計到2018年，軌道交通承擔(dān)客運量占公共交通客運量的比重將達到38%。
記者從市交委了解到，2014年底，成都市中心城區(qū)常規(guī)公交占公共交通出行的85%。按照發(fā)展目標，到2020年，中心城區(qū)將建成軌道交通主體網(wǎng)絡(luò)、基于“三環(huán)十六射”的中運量公交網(wǎng)絡(luò)、按需全面覆蓋的普通常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的現(xiàn)代立體公共交通體系，公交機動化出行分擔(dān)率達到65%以上，其中軌道交通機動化出行分擔(dān)率達到35%以上?！暗谝惠喴?guī)劃主要解決地鐵‘有與無’的問題，補充規(guī)劃則解決加快建設(shè)進度和密度的問題，并延伸到了二圈層?！背啥嫉罔F公司總工程師朱開偉曾表示，2020年地鐵線路在中心城區(qū)基本成網(wǎng)，形成四通八達的線路格局，會大大緩解中心城區(qū)的擁堵問題。(記者董亮攝影黃尚斐)
