前海將建9條軌道交通線
2015-09-02
地鐵樞紐工程。
前海綜合交通樞紐及上蓋物業(yè)項目主體工程昨開工為目前亞洲規(guī)模最大綜合交通樞紐
昨日，由深圳地鐵集團建設(shè)的亞洲規(guī)模最大的綜合交通樞紐——前海綜合交通樞紐正式開工。據(jù)介紹，該工程用地約10公頃，由東至西平行布設(shè)地鐵1、5、11號線（含3條線的前海灣站），總建筑面積約115萬平方米（含上蓋），預計到2020年9月地面以下土建工程全部完成。建成后，樞紐每天客流量預計將達75萬人次，僅次于上海虹橋綜合交通樞紐位居世界第二。
與此同時，記者了解到，前海將建9條軌道交通線路，隨著地鐵11號線預計明年6月份建成通車，屆時市民乘坐地鐵從前海出發(fā)，15分鐘就可以到達福田中心和深圳機常
文/圖廣州日報記者蔣偲通訊員周元
樞紐每天客流量
預計達75萬人次
記者了解到，前海綜合交通樞紐工程位于前海桂灣片區(qū)開發(fā)一單元，是穗莞深城際線、城市軌道交通1、5、11號線交匯的樞紐，東通福田和羅湖中心區(qū)，北接深圳機場，集城際軌道、城市軌道、常規(guī)公交、出租、社會車輛等多種交通接駁方式于一體，并預留出入境口岸及機場值機服務設(shè)施、上蓋物業(yè)開發(fā)的綜合性客運交通樞紐，是目前亞洲在建的規(guī)模最大的綜合交通樞紐，列為前海蛇口自貿(mào)新城十大建設(shè)工程的重點。
該工程用地約10公頃，由東至西平行布設(shè)地鐵1、5、11號線（含3條線的前海灣站），總建筑面積約115萬平米（含上蓋），工程總建安費約175.86億元，預計到2020年9月地面以下土建工程全部完成。建成后，樞紐每天客流量預計將達75萬人次，僅次于上海虹橋綜合交通樞紐位居世界第二。
深圳地鐵集團相關(guān)負責人表示，前海綜合交通樞紐處于深圳特區(qū)南部城市發(fā)展帶和珠江東岸的“港-深-莞-穗”都市西部發(fā)展軸的交匯處，是緩解城市交通擁擠、提升城市區(qū)域環(huán)境品質(zhì)的需要；是帶動周邊區(qū)域發(fā)展，實現(xiàn)城市空間合理布局與重組的需要。
未來15分鐘可到福田和機場
記者了解到，在前海片區(qū)共規(guī)劃了9條軌道交通線路，其中城際軌道交通4條（港深西部快線、穗莞深城際線、深惠城際線、深珠城際線）、城市地鐵5條（1、5、9、11號線及前南線），線路總長29公里，共設(shè)25個車站。這些線路建成后，前海軌道網(wǎng)密度達到每平方公里2.47km，達到一流國際化市中心標準，前海片區(qū)將實現(xiàn)深圳市域1小時可達。
地鐵11號線預計明年6月份建成通車，也是全市第一條快速地鐵。這條線路建成后，市民乘坐地鐵從前海出發(fā)，15分鐘就可以到達福田中心和深圳機常
記者了解到，目前深圳已經(jīng)有5條地鐵建成通車，其中地鐵1號線和5號線在前海片區(qū)設(shè)有車站，分別是鯉魚門站和前海灣站?，F(xiàn)在全市正在建設(shè)的7、9、11三條地鐵線中，地鐵11號線也經(jīng)過前海，在前海灣站可以和1、5號線換乘。
與此同時，5號線南延和9號線西延前海段已經(jīng)開工。記者從深圳地鐵集團獲悉，截至目前，9號線西延前海公園站的施工圍擋已經(jīng)完成，施工方中國建設(shè)南方投資公司也已經(jīng)進場，正在開展圍護結(jié)構(gòu)的施工。9號線西延線起始9號線紅樹灣站，沿白石路、濱海大道、南海大道、東濱路進入前海，東西橫向穿越前海，在前海片區(qū)設(shè)臨海路站、振海路站和航海路站三座車站。目前前海段三座車站施工已經(jīng)全面開始，爭取明年4月份線路具備隧道盾構(gòu)機始發(fā)條件，確保2017年4月28日完成土建施工。
與此同時，地鐵5號線南延線前海段施工也在順利推進。據(jù)了解，地鐵5號線南延北起5號線前海灣站，經(jīng)前海、南山，終點與地鐵2號線赤灣站換乘，線路全長約7.7km，全線采用地下敷設(shè)方式，設(shè)站7座。其中在前海片區(qū)是桂灣站、航海路站、前海公園站、夢海站和怡海站，線路貫穿前?？v向中軸地帶，計劃于2017年上半年完成全部土建工程。本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日報
