前海灣交通樞紐年內(nèi)動工
2015-08-19
深圳商報訊（記者李秀瑜）深圳將加快推進前海軌道交通建設。記者昨日從前海片區(qū)軌道交通建設大干150天動員大會上獲悉，前海共規(guī)劃9條軌道交通線路，建成后將快速連接寶安國際機嘗深圳北站、羅湖火車站，以及珠三角核心區(qū)域和香港機常屆時，前海軌道網(wǎng)密度將達到一流國際化市中心標準。此外，國內(nèi)規(guī)模最大的綜合交通樞紐前海灣交通樞紐的主體工程將于今年內(nèi)開工建設。
前海軌道網(wǎng)密度將達國際標準
為全面加快前海片區(qū)軌道交通及相關市政配套項目建設，地鐵集團組織在建項目的參建單位在前海公園站施工現(xiàn)場舉行大干150天動員誓師大會。市地鐵集團分別同前海開發(fā)投資控股公司、中國電建南方建設公司、中國建筑南方投資公司、中國中鐵有限公司等前海片區(qū)的建設主力軍簽訂責任書，加大力度推進工程建設，以安全高效地完成各項建設任務，加速前海開發(fā)建設。
“前海片區(qū)共規(guī)劃了9條軌道交通線路，其中城際軌道交通4條，分別為港深西部快線、穗莞深城際線、深惠城際線、深珠城際線。城市地鐵5條，分別為1、5、9、11號線及前南線，線路總長29公里，共設25個車站。”市地鐵集團的相關負責人介紹，未來前海軌道網(wǎng)密度達到每平方公里2.47公里，達到一流國際化市中心標準。規(guī)劃線路建成后，前海片區(qū)將實現(xiàn)深圳市域1小時可達，可快速連接寶安國際機嘗深圳北站、羅湖火車站，并與珠三角核心區(qū)域和香港機場形成快速軌道聯(lián)系。對城市商務客流、通勤客流均能提供高效便捷的服務。
11號線明年6月“開到”機場
前海片區(qū)的軌道交通建設進展如何？記者了解到，目前，在建的軌道11號線已經(jīng)全面完成鋪軌，站后工程正如火如荼地開展，計劃明年6月份開通試運營。
地鐵11號線是深圳軌道交通三期工程建設重大項目之一，也是深圳東進西聯(lián)、增進穗莞深港多地合作、促進前海開發(fā)、加速特區(qū)一體化、完善軌道交通網(wǎng)絡的機場快線。
11號線東起福田中心區(qū)，西止松崗碧頭站，全長51.9公里，其中地下線長39.3公里，高架線長11.1公里，連接福田中心區(qū)、車公廟、歡樂海岸、深圳灣超級總部基地、后海、南山中心區(qū)、前海、空港、松崗等片區(qū)，與8條地鐵線、1條城際線換乘，與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，便捷聯(lián)系港澳、廣州、東莞、中山等地，并可與深圳機場無縫對接。11號線是目前國內(nèi)一次建成線路最長、投資規(guī)模最大、設計時速最高的城市軌道線。11號線建成后，將有力推動深圳現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市建設，加速特區(qū)內(nèi)外一體化進程，促進前海蛇口自貿(mào)區(qū)的開發(fā)開放，鞏固深圳“珠三角”中心城市地位，驅(qū)動深圳海上絲綢之路樞紐城市建設。
前海灣交通樞紐規(guī)模國內(nèi)第一
作為前海市政配套預留工程，軌道9號線西延線及5號線南延線前海段，為滿足前海建設要求已于今年初正式進場開工建設。另外，5號線南延線其他標段以及國內(nèi)規(guī)模最大的綜合交通樞紐前海灣交通樞紐的主體工程，也將在今年內(nèi)開工建設。
前海灣交通樞紐位于桂灣片區(qū)1單元核心地區(qū)，用地面積約20公頃，總建筑面積約215.9萬平方米。該項目將打造成集綜合交通樞紐和超大型城市綜合體于一體的創(chuàng)新型樞紐，充分發(fā)揮交通樞紐便利條件，無縫連接高端辦公、商務居注金融貿(mào)易、商業(yè)休閑、文化藝術(shù)娛樂及現(xiàn)代服務等功能，實現(xiàn)“站城一體化”的設計理念，構(gòu)建立足深圳前海，輻射珠三角、香港地區(qū)的集約型、立體化24小時活力社區(qū)，塑造國際化的現(xiàn)代城市窗口形象，形成前海片區(qū)的地標和區(qū)域核心。
（李秀瑜）
