必讀！20條高速公路的保命鐵律
2015-08-25
準(zhǔn)備注意事項
1.檢查車況
跑高速前的第一件事，就是把車況整體檢查一遍，剎車、輪胎胎壓、胎壁上的傷痕等，任何一個小的細(xì)節(jié)，在高速上都是致命的。檢測其實很簡單，每跑高速前都可以到4S店檢查一下。
在檢測里面最重要的部位就是輪胎，高速爆胎幸存率很低，當(dāng)車速達(dá)到160KM/H時，不管你開什么車，有沒有系安全帶，發(fā)生爆胎后，乘車人員的死亡率都為100%，“記住，不是50%，也不是90%，是100%”。所以與其在出事的時候去力挽狂瀾挽救自己的性命，還不如未雨綢繆，提前防范。
2.必須系安全帶
系安全帶的話題已經(jīng)說爛了，但在國內(nèi)仍有很多人不系安全帶，都覺得我就在市區(qū)開，慢點(diǎn)沒事，也不知道這僥幸是給誰看，命不是自己的嗎？萬一遭遇車禍、翻車或者車打轉(zhuǎn)，駕駛員和乘客很容易會被甩出去。
在任何時候都必須系上安全帶，如果對此還不屑一顧的小伙伴，可以做這樣一個實驗。坐在副駕駛讓司機(jī)以25KM/H的速度急剎車（剎車踩到底），看看你會不會碰頭，看誰能坐住，體驗過以后，就知道系上安全帶真的很重要。
3.孩子必須做兒童座椅
經(jīng)常有家長讓孩子獨(dú)自坐在副駕駛的，有的孩子還打開窗戶，或者在副駕駛座位上亂爬。這時候茬哥就無比悲傷，中國大部分家庭都是一個孩子，都愛孩子，如果因為自己的疏忽導(dǎo)致孩子出了安全問題，這將是一輩子的傷痛。
5.調(diào)整后視鏡
很多新手都不知道如何看后視鏡，更不用說去正確調(diào)整后視鏡了，其實左右后視鏡的調(diào)節(jié)是有區(qū)別的。
下面這張圖演示了正確的后視鏡調(diào)節(jié)方法和錯誤的調(diào)節(jié)方式。
行駛中的注意事項
6.切忌超速駕駛
超速行駛為高速上三大致死原因之首，在國內(nèi)高速公路出車禍的，大部分都是超速行駛。很多司機(jī)總說十次車禍九次快，但依然有很多人圖一時之快，超速行駛。
其實，車輛安全不安全，與品牌沒有絕對的關(guān)系（圖為豪車超速事故圖），與駕駛技術(shù)也沒有太大關(guān)系，而是與良好的駕駛習(xí)慣、遵守交通法規(guī)有關(guān)系。
7.切忌疲勞駕駛
疲勞駕駛為高速上三大致死原因之次，連續(xù)行駛?cè)齻€小時就應(yīng)該停車休息一會兒。高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經(jīng)常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1-4秒?；叵胱约洪_長途的情景，是否有這么幾秒恍惚過？
此外，司機(jī)在長途駕駛前一定要保證充足的睡眠時間，跑長途前，忌飲酒、忌吃感冒藥（感冒藥最容易讓人昏昏欲睡）。其次，開車時嘴盡量不要停（嚼口香糖或與副駕駛聊天），連續(xù)開車2、3個小時，一定要去服務(wù)區(qū)休息一下，下車吹吹風(fēng)、活動活動，這樣也對腰椎、頸椎都有一定緩解作用。
8.切忌違規(guī)停車
停在超車道上換備胎，后果慘不忍睹
違規(guī)停車在高速上三大致死原因中排第三，試問，當(dāng)你在應(yīng)急車道違規(guī)停車時，萬一有車從應(yīng)急車道超車撞到你，你怕不？所以，不到萬不得以，千萬不要在高速上停車，撐也要撐到服務(wù)區(qū)，到那里隨便你如何休息都可以。
如遇緊急情況必須停在應(yīng)急道，請打開雙閃警示，同時在至少150米處放置三角警示牌。另外，停車地點(diǎn)不能選擇拐彎或視線遮擋處，應(yīng)該選擇直道，以方便讓后面的司機(jī)早些發(fā)現(xiàn)。
9.切忌掉頭、倒車、逆行
切記不要在高速上掉頭、倒車、逆行，這些行為非但是在自殺，也是在謀殺別人。另外，這些不但要被扣除12分，一旦出了人命，還會被追究刑事責(zé)任。
上述行為多半是因為錯過出口，其實錯過出口并不可怕，在下一個出口掉頭就可以了，一般情況下相鄰的兩個出口不會相隔很遠(yuǎn)。
10.時刻觀察提示牌
應(yīng)該時刻觀察路旁的提示牌，不同的路段限速是不同的，如果不看提示牌，一口氣一個速度開下去，很可能超速。其次，特殊路段的提示牌也非常重要，比如隧道提示牌，會提示你是否能通行，如不看提示，萬一里面發(fā)生了車禍，開進(jìn)去后，后果不堪設(shè)想。
再次，修路提示牌同樣重要，如果前方有修路的情況，兩條道路變一條路，而你沒看提示牌不知道，又跟前車太近，當(dāng)前車突然變道的時候，就很容易發(fā)生事故。
11.切勿跟車車太近
在高速路上保持好跟車距離同樣重要，應(yīng)該與前車保持200米左右的距離，很多小伙伴并不明白為什么要預(yù)留這么長的距離。其實這段距離不但包括了車輛的剎車距離，還包含了司機(jī)的反應(yīng)處理的時間距離。在100km/h的時速下，你慢1秒車子已跑出28米左右，所以不要太高估自己的反應(yīng)速度。
12.切忌跟大車
高速路上非常忌諱跟在大車后面，不但嚴(yán)重視線遮擋，而且一旦追尾，存活率極低。如果萬不得已，必須得跟大車的話，那就一定要盡量保持遠(yuǎn)一點(diǎn)的安全距離，然后等待超車的機(jī)會，盡快超車逃離。
13.切忌連續(xù)變道
有的司機(jī)喜歡來回在慢車道和快車道車間穿梭，每當(dāng)碰到這種上躥下跳猴子般的司機(jī)，能離多遠(yuǎn)就多遠(yuǎn)，咱惹不起躲得起。另外一次性跨越多車道的行為也十分危險，這種情況導(dǎo)致追尾的事故也非常多。
14.夜間行車應(yīng)遠(yuǎn)、近光燈交替
很多高速的隔離帶都非常矮，對面車輛一旦開啟遠(yuǎn)光燈，就很容易造成司機(jī)眩目，所以事故率特別高。
此外，夜間行車應(yīng)該遠(yuǎn)光、近光交替，這樣前車更容易發(fā)現(xiàn)你，并可以判斷出你與他的距離。當(dāng)會車時，要改用近光燈，否則前車司機(jī)的后視鏡里將是茫茫一片，對自己也是一種潛在的危險。
15.如何從匝道進(jìn)入主路
首先，從匝道進(jìn)入主路，盡量讓車身與高速主路平行，不要一猛子橫插入高速慢車道。要仔細(xì)觀察主路慢車道的車流情況，在路口要鳴笛示意，讓主路上的車注意到你。不要冒然進(jìn)入，給雙方一個反應(yīng)的時間。
16.后車跟車太近咋辦？
我們之前談過保持車距的問題，避免很多事故的前提是在高速保持至少200米的安全距離。跑高速的時候，一旦和別的車離得太近就非常沒有安全感。
正確的做法是，輕點(diǎn)剎車提醒后方車輛，有的司機(jī)會明白，前方路況復(fù)雜無法超車，他們就會有意識得保持距離。有的無知司機(jī)還是會快速跟上，這時候再次輕點(diǎn)剎車，如果還是沒有效果的話，就找機(jī)會回到慢車道，讓出道讓他們亡命去吧。
其他事宜
17.雨季行車注意事項
高速公路行車時，遇見下雨是常事，此時地面濕滑，車輛的制動時間大幅度延長，很多司機(jī)沒有注意這些變化誘發(fā)了很多車禍。
遇到下雨時，首先應(yīng)該保持較低的速度，這樣反應(yīng)時間會增加幾秒，制動距離會縮短，增加救命的距離。其次，把雨刮器頻率增加，開啟雙閃，霧燈、近光燈、示廓燈等。
其次，莫輕易超大車，這個是要特別提醒的，因為雨天，大車在高速行駛的狀態(tài)下，會翻云覆雨。小車在雨天超大車的時候，就會感覺進(jìn)入到一個完全無法看見的雨區(qū)，根本無法看清前面，所以非常危險。
18.雪天行車注意事項
不知道大家有沒有在冰面行駛的經(jīng)驗，基本超過40km/h猛剎車時，車輪就會打滑。所以要盡量保持較低的速度，慢起步緩油門，遇有緊急情況，應(yīng)當(dāng)用發(fā)動機(jī)制動，減檔減速，如果使用剎車，要點(diǎn)剎不要急剎。變道轉(zhuǎn)彎時，降速，緩打慢回。
有條件的，盡量加裝防滑鏈，可以增加輪胎與地面的摩擦力，縮短剎車距離。上坡時，要估算好坡度的大小和自車的爬坡能力，提前換入低速檔，以免上坡途中因動力不足而換檔導(dǎo)致險情；下坡時，亦用低速檔利用發(fā)動機(jī)制動來控制車速，并盡量少用剎車。
19.霧天行車準(zhǔn)則
首先，如果霧重天氣切莫行車，這不是技術(shù)的問題，是概率的問題。霧天在高速上行駛無異于聽天由命，所以不上高速是上上策。
所以出行前一定要查天氣，發(fā)現(xiàn)有大霧，應(yīng)該馬上取消行程。如果是行駛中間起霧，薄霧，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，不能開遠(yuǎn)光燈，車速不得超過60km/h，與同車道前車保持100米以上的距離。
如果不幸遭遇追尾，只有一個字，跑，趕緊下車，遠(yuǎn)離車輛，遠(yuǎn)離高速。
20.一旦遭遇車禍，遠(yuǎn)離車輛，撥打“12122”
我們都不希望事故的發(fā)生，但是一旦發(fā)生車禍也不能手足無措。如果不嚴(yán)重，車還可以開，一定要第一時間撤離到應(yīng)急車道，打雙閃、150米外放三角警示牌。然后遠(yuǎn)離車輛，撥打全國統(tǒng)一的高速救援電話“12122”。
如果車損壞嚴(yán)重，應(yīng)該馬上打雙閃、放置警示牌，然后迅速遠(yuǎn)離車輛，撥打報警電話“12122”?？傊?，第一時間遠(yuǎn)離車輛、立刻報警，以免遭到二次傷害。
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