猛戳！為感動(dòng)人物投上寶貴的一票！
2015-03-27
近日，“2014年感動(dòng)交通十大年度人物”評(píng)選活動(dòng)完成初評(píng)工作，50位候選人物正式“出爐”，來自浙江舟山引航站的資深引航員胡敏捷作為我省唯一入選人物參評(píng)，目前，投票工作正在如火如荼的進(jìn)行中，大家不妨動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)，為我們的感動(dòng)人物——胡敏捷，送上寶貴的一票。
據(jù)了解，本次活動(dòng)由交通運(yùn)輸部、中華全國總工會(huì)聯(lián)合主辦，中國交通報(bào)社承辦。活動(dòng)自啟動(dòng)以來，收到各單位上報(bào)的推薦人物202個(gè)，其中個(gè)人154人、團(tuán)隊(duì)48個(gè)，涵蓋了鐵路、公路、水運(yùn)、郵政等各行業(yè)。
經(jīng)過認(rèn)真討論，推選出馬殿敏等42名個(gè)人及300米飽和潛水作業(yè)團(tuán)隊(duì)等8個(gè)集體。這些候選人物中，有的立足基層崗位，恪盡職守、敬業(yè)奉獻(xiàn)；有的勤于思考，善于創(chuàng)新，在工作中取得重大突破；有的在搶險(xiǎn)救災(zāi)和救助中奮不顧身、舍己為人，體現(xiàn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的好形象、好風(fēng)氣、好作為。
作為我省唯一入圍的人物——胡敏捷自1992年開始從事海港引航工作，始終堅(jiān)持奮戰(zhàn)在引航第一線，不斷突破創(chuàng)新，創(chuàng)造引航新業(yè)績(jī)，曾多次承擔(dān)“急、難、險(xiǎn)、特”的引航任務(wù)，先后引領(lǐng)中外船舶4500余艘次，引領(lǐng)30萬噸級(jí)以上超級(jí)巨輪達(dá)500艘次，實(shí)現(xiàn)了引航安全零事故，引航服務(wù)零投訴，創(chuàng)造了多個(gè)舟山港域乃至全國引航新記錄，為舟山港口發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。
目前，“2014年感動(dòng)交通十大年度人物”投票工作正在如火如荼的進(jìn)行中，大家不妨動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)，為我們的感動(dòng)人物——胡敏捷點(diǎn)個(gè)贊，同時(shí)也送上寶貴的一票。
投票鏈接：
進(jìn)行網(wǎng)上投票，可登錄交通運(yùn)輸部網(wǎng)站（www.mot.gov.cn）、中國海員建設(shè)工會(huì)網(wǎng)站（hyjs.acftu.org）、中國交通新聞網(wǎng)（www.zgjtb.com），點(diǎn)擊首頁“2014年感動(dòng)交通十大年度人物評(píng)選活動(dòng)”專欄。
胡敏捷個(gè)人事跡：
很多人對(duì)引航員這一職業(yè)不太了解。引航員被稱為“水上國門形象第一人”，代表國家行使主權(quán)，代替船長(zhǎng)發(fā)號(hào)施令，把外籍船引進(jìn)來，送出去。引航員的培養(yǎng)周期相當(dāng)長(zhǎng)，至少十年才有可能成為一級(jí)引航員，而像胡敏捷這樣的高級(jí)引航員全國不足百名，堪比大熊貓。
如果說引航員是僅次于礦工和飛機(jī)試飛員之后的第三大高危職業(yè)，或者您不是很相信么？但這是千真萬確的事實(shí)。
就拿爬繩梯來說，很多人對(duì)電影中飛虎隊(duì)員攀爬繩梯的瀟灑動(dòng)作印象深刻，卻不知道通過繩梯爬上四五層樓高的大船，正是引航員每天工作的一部分，而且更難。因?yàn)?，他們所要攀爬的繩梯搭在行駛中上下顛簸的大船上，人趴在上面就像一只風(fēng)箏。
作為胡敏捷的徒弟，助力引航員張鵬對(duì)于這樣的場(chǎng)景，至今心有余悸，那是臺(tái)風(fēng)來臨前的一個(gè)晚上，面對(duì)風(fēng)大浪急的情況，承擔(dān)了引航任務(wù)的胡敏捷藝高人膽大，前后共試了四次，才成功下船，歷時(shí)三個(gè)半小時(shí)。大家可以想象那時(shí)的場(chǎng)景，劇烈起伏的船體，十幾米高的浪花……那種情況下，稍有不慎就會(huì)被引航艇擠到，輕則腿部骨折，嚴(yán)重的被引航艇拖進(jìn)海里。不少引航員受過傷，甚至還有人永遠(yuǎn)坐在了輪椅上！
引航難不難，一句話可以概括?！耙粭l船一個(gè)樣，一個(gè)碼頭一個(gè)樣，一種天氣一個(gè)樣?！贝幌褴?，靠泊時(shí)必須把船速把握得剛剛好，一個(gè)口令的猶豫和模糊，就可能造成難以估量的損失。
而在惡劣環(huán)境中引航，更需要強(qiáng)大的心理素質(zhì)，與天斗，與自己斗。
2007年8月13日深夜，臺(tái)風(fēng)來襲，胡敏捷突然接到一個(gè)緊急任務(wù)：要把一艘2.5萬噸的無動(dòng)力船舶移泊到老唐山三期碼頭，因?yàn)樵摯x桃夭門大橋太近，一旦大風(fēng)斷纜，就隨時(shí)有撞橋的危險(xiǎn)。
要知道，這樣的任務(wù)并不是每一個(gè)引航員都敢接的，因?yàn)榇箫L(fēng)大浪環(huán)境下，不僅引航環(huán)境跟平時(shí)完全不一樣，而且船舶自身的雷達(dá)等設(shè)備的精確度也會(huì)受影響，操控極難，一旦出事故，很可能意味著職業(yè)生涯的結(jié)束。
可胡敏捷二話沒說，立即趕赴現(xiàn)?？耧L(fēng)暴雨中，針對(duì)船體復(fù)雜的受力情況，他不斷下達(dá)指令，校正航行方向，穿越密集的避風(fēng)船舶，像高空走鋼絲一樣，不斷作出平衡，苦戰(zhàn)四個(gè)半小時(shí)，終于在凌晨五點(diǎn)將該船穩(wěn)穩(wěn)地靠上了碼頭，保證了大橋的安全。
從業(yè)的21年里，胡敏捷成功引航5000艘次，刷新了多項(xiàng)引航領(lǐng)域的記錄，他是舟山港30萬噸船舶夜航第一人；他成功引領(lǐng)吃水23米的礦船靠泊碼頭，刷新全國記錄；成功拖帶無動(dòng)力船70多海里，創(chuàng)下拖帶距離全國之最等等。
除了過硬的技術(shù)，胡敏捷的內(nèi)心是無比強(qiáng)大的，一次次臨危受命，勇挑重?fù)?dān)，挑戰(zhàn)自我，源于對(duì)引航員崗位的熱愛，對(duì)引航事業(yè)的熱情。面對(duì)同學(xué)下海的下海，從政的從政，他向來淡定自如，他常說的是“引航雖然單調(diào)，危險(xiǎn)，但是總要有人去做，我覺得這個(gè)工作很有意義１
