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看看各國的高速公路收費，我準備收拾收拾出國了！

2015-08-03　

        

        最近的熱門話題之一就是高速公路連年虧損的問題，很多車友瘋狂抱怨，高速路費都貴哭了，開車回趟家，沿途交的高速路費都能買上一張臥鋪票了。這怎么還能虧損年底國家應(yīng)該給每位車主發(fā)紅包才對吧!

        中國的高速公路收費機制真的有那么貴嗎讓我們來對比其他國家的收費情況，看看事實真相!

        中國

        從國家審計署對我國高速路的審計報告估算，正規(guī)合法的收費站約有6000余個，每30公里設(shè)置一個收費關(guān)卡。

        但是，從Google地圖顯示，我國竟然有86053個高速收費站，分布在高速、1級、2級以上公路，全程約有35萬公里，掰著手指算了一下，每4公里就有一個收費窗口，換算一下，每公里收費近千萬，每米收費就可破萬元。這…絕對是一夜致富的節(jié)奏啊!

        美國

        在美國，大家更習(xí)慣稱高速公路為免費公路，因為美國的高速公路為世界之最，約有8.8萬公里。但收費路段僅占全長的8.8%，約7800公里。

        美國公路免費，那道路維護的費用誰出呢答案竟然是燃油稅，其實羊毛出自羊身上。美國修路基本是靠聯(lián)邦公路信托基金，而這家基金的資金約有88%來自車主繳納的燃油稅。

        德國

        客車免費沒錯，德國高速公路維護的費用是政府來出，客車全程免費，12噸以上的貨運卡車則需要繳納車輛稅、燃料礦物稅等。

        這些費用不是以設(shè)關(guān)卡收取，而是在車上安裝自動計價裝置，根據(jù)行駛的實際里程繳納費用，每輛車每公里約收取1.5歐。

        日本

        日本的高速公路大部分也是按照里程收費的，全國統(tǒng)一價格。不過日本的高速就像北京的地鐵一樣，是有打折政策的，超出100公里打75折，超出200公里，打7折。

        而且安裝ETC的車輛會按通過時段給出不同的優(yōu)惠政策。這也是國家為大家錯峰出行提供的福利。

        韓國

        韓國的高速公路收費情況僅次于中國，由于多山，韓國的高速公路是一個隧道挨著另一個隧道，這給修建帶來了極大的困難，所以過路費也在蹭蹭蹭的上漲。

        韓國媒體曾報道過此情況，為了保護民間投資方，韓國政府修訂了“最低運營收入保障制度”，當(dāng)因為交通量不足導(dǎo)致虧空，政府是需要對投資人進行補償?shù)?，然?..這些負擔(dān)就由韓國的百姓自己扛。

        俄羅斯

        高速路收費在俄羅斯也是老生常談的話題了，畢竟公路越修越多，維護的費用越來越多?，F(xiàn)在俄羅斯分為6車道、8車道、10車道等。

        俄羅斯地域廣闊，公路也分為免費公路及收費公路，大家可以根據(jù)需求自己選擇，免費公路也可以順利通行，缺點就是道路平整度稍差些。

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