看看各國的高速公路收費(fèi)，我準(zhǔn)備收拾收拾出國了！
2015-08-03
最近的熱門話題之一就是高速公路連年虧損的問題，很多車友瘋狂抱怨，高速路費(fèi)都貴哭了，開車回趟家，沿途交的高速路費(fèi)都能買上一張臥鋪票了。這怎么還能虧損年底國家應(yīng)該給每位車主發(fā)紅包才對吧!
中國的高速公路收費(fèi)機(jī)制真的有那么貴嗎讓我們來對比其他國家的收費(fèi)情況，看看事實(shí)真相!
中國
從國家審計(jì)署對我國高速路的審計(jì)報(bào)告估算，正規(guī)合法的收費(fèi)站約有6000余個(gè)，每30公里設(shè)置一個(gè)收費(fèi)關(guān)卡。
但是，從Google地圖顯示，我國竟然有86053個(gè)高速收費(fèi)站，分布在高速、1級、2級以上公路，全程約有35萬公里，掰著手指算了一下，每4公里就有一個(gè)收費(fèi)窗口，換算一下，每公里收費(fèi)近千萬，每米收費(fèi)就可破萬元。這…絕對是一夜致富的節(jié)奏啊!
美國
在美國，大家更習(xí)慣稱高速公路為免費(fèi)公路，因?yàn)槊绹母咚俟窞槭澜缰?，約有8.8萬公里。但收費(fèi)路段僅占全長的8.8%，約7800公里。
美國公路免費(fèi)，那道路維護(hù)的費(fèi)用誰出呢答案竟然是燃油稅，其實(shí)羊毛出自羊身上。美國修路基本是靠聯(lián)邦公路信托基金，而這家基金的資金約有88%來自車主繳納的燃油稅。
德國
客車免費(fèi)沒錯(cuò)，德國高速公路維護(hù)的費(fèi)用是政府來出，客車全程免費(fèi)，12噸以上的貨運(yùn)卡車則需要繳納車輛稅、燃料礦物稅等。
這些費(fèi)用不是以設(shè)關(guān)卡收取，而是在車上安裝自動(dòng)計(jì)價(jià)裝置，根據(jù)行駛的實(shí)際里程繳納費(fèi)用，每輛車每公里約收取1.5歐。
日本
日本的高速公路大部分也是按照里程收費(fèi)的，全國統(tǒng)一價(jià)格。不過日本的高速就像北京的地鐵一樣，是有打折政策的，超出100公里打75折，超出200公里，打7折。
而且安裝ETC的車輛會按通過時(shí)段給出不同的優(yōu)惠政策。這也是國家為大家錯(cuò)峰出行提供的福利。
韓國
韓國的高速公路收費(fèi)情況僅次于中國，由于多山，韓國的高速公路是一個(gè)隧道挨著另一個(gè)隧道，這給修建帶來了極大的困難，所以過路費(fèi)也在蹭蹭蹭的上漲。
韓國媒體曾報(bào)道過此情況，為了保護(hù)民間投資方，韓國政府修訂了“最低運(yùn)營收入保障制度”，當(dāng)因?yàn)榻煌坎蛔銓?dǎo)致虧空，政府是需要對投資人進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，然?..這些負(fù)擔(dān)就由韓國的百姓自己扛。
俄羅斯
高速路收費(fèi)在俄羅斯也是老生常談的話題了，畢竟公路越修越多，維護(hù)的費(fèi)用越來越多?，F(xiàn)在俄羅斯分為6車道、8車道、10車道等。
俄羅斯地域廣闊，公路也分為免費(fèi)公路及收費(fèi)公路，大家可以根據(jù)需求自己選擇，免費(fèi)公路也可以順利通行，缺點(diǎn)就是道路平整度稍差些。
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