互聯(lián)網(wǎng)+引領(lǐng)交通物流轉(zhuǎn)型升級
2015-07-04
共同見證福建省交通物流交易平臺啟動時刻。
甩掛運輸蓬勃發(fā)展。
6月29日，福州海峽國際會展中心，當(dāng)來自部、盛廳、企的代表共同按下福建省交通物流交易平臺正式上線的啟動按鈕，一雙無形的翅膀仿佛正在福建物流行業(yè)的天空奮力張開。
這個新鮮出爐的平臺究竟具有怎樣的吸引力？它又能給福建交通物流行業(yè)帶來怎樣的改變？帶著這些問題，記者專訪了福建省交通運輸廳廳長張兆民。
物流強省戰(zhàn)略的重要一步
全省貨運經(jīng)營業(yè)戶12.3萬家，其中個體經(jīng)營業(yè)戶11.6萬家，占93.9%；自建信息化系統(tǒng)的貨運企業(yè)200余家，僅占全省經(jīng)營業(yè)戶數(shù)的0.16%。在這組數(shù)據(jù)背后，是福建交通物流轉(zhuǎn)型發(fā)展亟需突破的瓶頸。
張兆民告訴記者，近年來，福建省交通物流業(yè)雖有長足發(fā)展，但經(jīng)營業(yè)戶“孝散、弱”的狀況仍比較嚴重，信息化建設(shè)滯后、水平低，阻礙了行業(yè)發(fā)展，因此，亟需推動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通物流業(yè)深度融合，促進行業(yè)生產(chǎn)方式、組織方式創(chuàng)新，提高整體效率。
福建并不是傳統(tǒng)的物流強省，但近幾年，隨著福建發(fā)展環(huán)境的不斷優(yōu)化，尤其是“一帶一路”、福建自貿(mào)區(qū)等國家戰(zhàn)略的落地，為福建交通物流帶來巨大的發(fā)展空間，但同時，也對交通物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平提出了更高要求。
張兆民認為，“互聯(lián)網(wǎng)+交通物流”既是交通物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢，也是福建物流發(fā)展“彎道超車”的最佳契機，通過提升行業(yè)信息化“軟實力”，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，帶領(lǐng)福建邁向物流強剩此次福建省交通物流交易平臺正式上線，正是其中重要的一步。
“以信息化、智能化引領(lǐng)交通物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也將為福建交通運輸現(xiàn)代化提供一個可貴的范本，助推‘新福建’和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，使交通真正成為經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官?！彼f。
打造立體式物流信息服務(wù)體系
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，企業(yè)對物流信息服務(wù)的需求也在不斷豐富，單一的服務(wù)模式很難滿足市場多樣化的需求。因此，福建在打造物流信息服務(wù)體系時，遵循了分層級、立體式的理念。
據(jù)張兆民介紹，福建物流信息服務(wù)體系主要從三個方面進行建設(shè)。第一層面是政府建設(shè)交通物流公共信息平臺，為全社會提供行業(yè)公共信息查詢和數(shù)據(jù)支持，制定行業(yè)誠信和標準體系。
第二層面是本著“政府牽線、企業(yè)搭臺、市場唱戲”的原則，支持物流信息化平臺服務(wù)商建立交通物流交易平臺，為福建省物流企業(yè)提供線上物流交易、供應(yīng)鏈優(yōu)化、金融等服務(wù)。從2014年開始，經(jīng)過反復(fù)調(diào)研與篩選，福建省交通運輸廳最終選擇卡行天下、傳化物流、海西物聯(lián)網(wǎng)研究院三家知名的物流信息化服務(wù)商，因為他們對交易資金、貨物安全和物流服務(wù)質(zhì)量管控較嚴。經(jīng)過一段時間建設(shè)，三家平臺服務(wù)商均已實現(xiàn)本土化。
第三個層面，則是指導(dǎo)鼓勵物流企業(yè)加強自身信息化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)提檔升級。
張兆民特別強調(diào)，在整個體系中，交通物流交易平臺至關(guān)重要，因為它“上接政府的公共信息平臺，下聯(lián)企業(yè)的信息管理系統(tǒng)，是整個服務(wù)體系承上啟下的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)”。
政企合作市場唱戲
在此次福建交通物流交易平臺的建設(shè)過程中，政企合作是一個突出的亮點。改變傳統(tǒng)的“政府搭臺、企業(yè)唱戲”模式，提倡“政府牽線、企業(yè)搭臺、市場唱戲”，充分發(fā)揮市場作用和政府的引導(dǎo)作用，真正發(fā)揮平臺的效益。
張兆民表示，對于各級交通運輸主管部門來說，應(yīng)進一步解放思想，支持、引導(dǎo)各種類型平臺服務(wù)商進入福建省交通物流市場，積極倡導(dǎo)“公正、公平、公開、透明”的市場氛圍，爭取交通物流交易平臺享受福建省出臺支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)優(yōu)惠政策。
對于平臺服務(wù)商來說，應(yīng)認真保障平臺交易貨物、資金、信息安全及平臺健康運營；充分運用市場手段，推廣、應(yīng)用交通物流交易平臺，盡快形成市場效益。同時，應(yīng)積極對接福建省交通物流公共信息平臺，為政府及行業(yè)管理部門提供行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)支撐。
對于物流企業(yè)來說，應(yīng)根據(jù)發(fā)展需求和自身業(yè)態(tài)，積極加入交通物流交易平臺，規(guī)范誠信經(jīng)營行為，共同推動福建交通物流業(yè)發(fā)展。
對于平臺的未來，張兆民很有信心：“通過物流信息服務(wù)體系的不斷完善，力爭到2018年底，使福建省交通物流行業(yè)整體信息化水平位居全國前列，社會物流成本占GDP比值顯著下降，構(gòu)建完善行業(yè)誠信和標準體系，形成‘公平、公正、誠信、規(guī)范’市場環(huán)境?！?br />
（記者：席瑋特約記者：吳媚秋）
