福建構(gòu)建“三位一體”物流信息服務(wù)體系
2015-07-04
本報(bào)訊（記者席瑋特約記者薛榮泰吳媚秋）6月29日，由福建省交通運(yùn)輸廳牽線引導(dǎo)，卡行天下、傳化物流、海西物聯(lián)網(wǎng)三家企業(yè)共同建設(shè)的福建省交通物流交易平臺(tái)正式上線，并與福建省交通物流公共信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。這標(biāo)志著福建政企合作構(gòu)建的“三位一體”物流信息服務(wù)體系正式形成。
據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)張兆民介紹，為更好利用“互聯(lián)網(wǎng)+交通物流”促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，福建省交通運(yùn)輸主管部門(mén)提出政府搭建省交通物流公共信息平臺(tái)、平臺(tái)服務(wù)商建立交通物流交易平臺(tái)、物流企業(yè)自建信息管理系統(tǒng)的“三位一體”策略，構(gòu)建具有福建特色的交通物流信息服務(wù)體系。
目前，福建省交通物流公共信息平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)運(yùn)政管理、衛(wèi)星定位、訂單跟蹤等多項(xiàng)政府公共服務(wù)功能。此次上線的交通物流交易平臺(tái)，采取市場(chǎng)化運(yùn)作模式，可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)貨高效匹配、在線交易、供應(yīng)鏈優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)金融、信用評(píng)價(jià)等服務(wù)，提升物流交易效率，降低社會(huì)物流成本。此外，該平臺(tái)還將及時(shí)為行業(yè)管理部門(mén)提供行業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)交易及誠(chéng)信評(píng)價(jià)的大數(shù)據(jù)，為政府科學(xué)決策提供支撐。
下階段，福建將進(jìn)一步貫徹落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，完善物流信息服務(wù)體系，力爭(zhēng)到2018年年底，實(shí)現(xiàn)全省應(yīng)用信息化管理的交通物流企業(yè)占比從3%提高到60%，能夠利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交易的企業(yè)占比從6%提高到80%，社會(huì)物流成本占GDP比值顯著下降，行業(yè)誠(chéng)信體系更趨完善。
記者手記
合力做實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”
風(fēng)生水起的“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)正在改變著人們的生產(chǎn)生活方式，將對(duì)物流業(yè)帶來(lái)革命性影響?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)虛實(shí)交錯(cuò)的時(shí)代，但反觀物流業(yè)，在這一輪信息技術(shù)革命中，走得卻并不靠前。雖然各式各樣的物流信息平臺(tái)數(shù)量不少，但其實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果大都不甚理想。原因何在？用一位物流企業(yè)負(fù)責(zé)人的話說(shuō)，是不會(huì)用、不敢用、不愛(ài)用。
不會(huì)用，是因?yàn)榇蟛糠纸?jīng)營(yíng)業(yè)戶在日常交易中還是習(xí)慣使用傳統(tǒng)模式，缺乏信息化的意識(shí)與知識(shí)；不敢用，是因?yàn)槿狈φ块T(mén)的引導(dǎo)與規(guī)范，貨運(yùn)雙方缺乏相互信任；不愛(ài)用，是因?yàn)槠脚_(tái)信息更新不及時(shí)，服務(wù)不到位，參與者沒(méi)有得到相應(yīng)保障。雖有平臺(tái)，但如果企業(yè)沒(méi)有接入應(yīng)用的積極性，那么信息不對(duì)稱、車(chē)貨匹配難等問(wèn)題仍難以解決，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益低，社會(huì)物流成本高。
要真正發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+交通物流”的效果，物流信息平臺(tái)必須做實(shí)做精，真正管用、有效益。這樣的平臺(tái)該怎么建？福建的實(shí)踐提供了一個(gè)良好的范本，即政企合作，充分發(fā)揮市場(chǎng)的主動(dòng)性和政府的引導(dǎo)作用，打造一個(gè)企業(yè)會(huì)用、敢用、愛(ài)用的平臺(tái)。
政府的責(zé)任，在于解決阻礙行業(yè)發(fā)展的瓶頸。信用評(píng)價(jià)監(jiān)督體系亟需建立，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范亟需統(tǒng)一，企業(yè)發(fā)展面臨的土地、稅費(fèi)等問(wèn)題亟需破解，市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻與退出機(jī)制需要進(jìn)一步完善……這些都離不開(kāi)政府部門(mén)的引導(dǎo)和支持。企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在于對(duì)市場(chǎng)的深入了解，以及靈活的市場(chǎng)反應(yīng)能力和良好的創(chuàng)新能力。
因此，一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)良好的物流信息平臺(tái)，需要政府明確發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建公平誠(chéng)信的市場(chǎng)環(huán)境；需要物流企業(yè)提升信息化水平，做好資源整合，積極接入平臺(tái)；需要平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商做好技術(shù)維護(hù)，不斷更新服務(wù)，并充分運(yùn)用市場(chǎng)手段推廣平臺(tái)。三方各司其職、各顯其通、各彰其力，真正盤(pán)活資源，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力，降低社會(huì)物流成本。（席瑋）
