福建構(gòu)建“三位一體”物流信息服務(wù)體系
2015-07-04
本報訊（記者席瑋特約記者薛榮泰吳媚秋）6月29日，由福建省交通運輸廳牽線引導(dǎo)，卡行天下、傳化物流、海西物聯(lián)網(wǎng)三家企業(yè)共同建設(shè)的福建省交通物流交易平臺正式上線，并與福建省交通物流公共信息平臺實現(xiàn)對接。這標志著福建政企合作構(gòu)建的“三位一體”物流信息服務(wù)體系正式形成。
據(jù)福建省交通運輸廳廳長張兆民介紹，為更好利用“互聯(lián)網(wǎng)+交通物流”促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，福建省交通運輸主管部門提出政府搭建省交通物流公共信息平臺、平臺服務(wù)商建立交通物流交易平臺、物流企業(yè)自建信息管理系統(tǒng)的“三位一體”策略，構(gòu)建具有福建特色的交通物流信息服務(wù)體系。
目前，福建省交通物流公共信息平臺已實現(xiàn)運政管理、衛(wèi)星定位、訂單跟蹤等多項政府公共服務(wù)功能。此次上線的交通物流交易平臺，采取市場化運作模式，可通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車貨高效匹配、在線交易、供應(yīng)鏈優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)金融、信用評價等服務(wù)，提升物流交易效率，降低社會物流成本。此外，該平臺還將及時為行業(yè)管理部門提供行業(yè)發(fā)展、市場交易及誠信評價的大數(shù)據(jù)，為政府科學(xué)決策提供支撐。
下階段，福建將進一步貫徹落實“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”專項行動計劃，完善物流信息服務(wù)體系，力爭到2018年年底，實現(xiàn)全省應(yīng)用信息化管理的交通物流企業(yè)占比從3%提高到60%，能夠利用互聯(lián)網(wǎng)進行交易的企業(yè)占比從6%提高到80%，社會物流成本占GDP比值顯著下降，行業(yè)誠信體系更趨完善。
記者手記
合力做實“互聯(lián)網(wǎng)+物流”
風(fēng)生水起的“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)正在改變著人們的生產(chǎn)生活方式，將對物流業(yè)帶來革命性影響?，F(xiàn)代經(jīng)濟已經(jīng)進入一個虛實交錯的時代，但反觀物流業(yè)，在這一輪信息技術(shù)革命中，走得卻并不靠前。雖然各式各樣的物流信息平臺數(shù)量不少，但其實際運營效果大都不甚理想。原因何在？用一位物流企業(yè)負責(zé)人的話說，是不會用、不敢用、不愛用。
不會用，是因為大部分經(jīng)營業(yè)戶在日常交易中還是習(xí)慣使用傳統(tǒng)模式，缺乏信息化的意識與知識；不敢用，是因為缺乏政府部門的引導(dǎo)與規(guī)范，貨運雙方缺乏相互信任；不愛用，是因為平臺信息更新不及時，服務(wù)不到位，參與者沒有得到相應(yīng)保障。雖有平臺，但如果企業(yè)沒有接入應(yīng)用的積極性，那么信息不對稱、車貨匹配難等問題仍難以解決，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營效益低，社會物流成本高。
要真正發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+交通物流”的效果，物流信息平臺必須做實做精，真正管用、有效益。這樣的平臺該怎么建？福建的實踐提供了一個良好的范本，即政企合作，充分發(fā)揮市場的主動性和政府的引導(dǎo)作用，打造一個企業(yè)會用、敢用、愛用的平臺。
政府的責(zé)任，在于解決阻礙行業(yè)發(fā)展的瓶頸。信用評價監(jiān)督體系亟需建立，標準規(guī)范亟需統(tǒng)一，企業(yè)發(fā)展面臨的土地、稅費等問題亟需破解，市場準入門檻與退出機制需要進一步完善……這些都離不開政府部門的引導(dǎo)和支持。企業(yè)的優(yōu)勢，在于對市場的深入了解，以及靈活的市場反應(yīng)能力和良好的創(chuàng)新能力。
因此，一個運轉(zhuǎn)良好的物流信息平臺，需要政府明確發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建公平誠信的市場環(huán)境；需要物流企業(yè)提升信息化水平，做好資源整合，積極接入平臺；需要平臺運營商做好技術(shù)維護，不斷更新服務(wù)，并充分運用市場手段推廣平臺。三方各司其職、各顯其通、各彰其力，真正盤活資源，提升企業(yè)經(jīng)營能力，降低社會物流成本。（席瑋）
