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你在茶花公園的水下隧道開過車嗎
2015-07-01 
        本報(bào)訊(記者潘逸)昨天12時(shí),施工一年多的大黃山隧道正式通車,這也標(biāo)志著市區(qū)一環(huán)路終于全線貫通。

        記者經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看發(fā)現(xiàn),隧道入口為環(huán)城南路與婺州街交叉口,隧道出口為李漁路和環(huán)城西路的交叉口,來往兩端的路程將從原來的約2.6公里縮短至約750米。整個(gè)一環(huán)線正式打通后,長度約為21.5公里,環(huán)內(nèi)面積約為31.27平方公里,相當(dāng)于金華老城區(qū)加上江南首期開發(fā)的城區(qū),聚集了大約40萬人口。大黃山隧道連接環(huán)城南路與環(huán)城西路,也使一環(huán)線成為真正的環(huán)狀路網(wǎng),能大大緩解整個(gè)城市的交通擁堵。

        大黃山隧道工程全長1489米,道路紅線寬度52米,投資5.36億元。由于工程要經(jīng)過大黃山和茶花文化園,為了維持茶花文化園的原貌,保留茶花文化園內(nèi)的漫塘,一環(huán)線貫通工程采取下穿方案,下穿隧道正好經(jīng)過漫塘,以后市民就在漫塘水下開車了。

        金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)局工作人員介紹,漫塘的底部呈圓弧狀,大黃山隧道又依漫塘底部形狀而建,大致呈V字形,因而有近4%斜率的上、下坡。對(duì)于制動(dòng)性差的非機(jī)動(dòng)車和行人來說,斜坡的下行慣性容易引發(fā)交通事故。經(jīng)過研究最終決定,大黃山隧道開通后將僅供機(jī)動(dòng)車通行。

        
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