揭秘俄羅斯看上中國(guó)高鐵：迫切需要幫助其跨越“前蘇聯(lián)水平”
2015-06-23
現(xiàn)在，從北京坐火車到莫斯科，大約7000公里，歷時(shí)6天。
不久，從北京坐高鐵到莫斯科，兩天內(nèi)到達(dá)，不是夢(mèng)。
【時(shí)速400公里】
中國(guó)中鐵股份有限公司旗下的中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中鐵二院）與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體日前正式簽署莫斯科－喀山高鐵勘測(cè)設(shè)計(jì)合同，標(biāo)志著中俄高鐵合作項(xiàng)目向前邁出了實(shí)質(zhì)性一步，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵技術(shù)“走出去”的新突破。
根據(jù)合同，由俄羅斯莫斯科交通設(shè)計(jì)院牽頭、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司及俄羅斯下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計(jì)院參與組成的聯(lián)合體將承擔(dān)高鐵的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，工程執(zhí)行時(shí)間為2015年至2016年，項(xiàng)目實(shí)施合同金額為207.9億盧布（約合3.8億美元）。
莫斯科－喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的組成部分，未來(lái)將延伸至葉卡捷琳堡。項(xiàng)目規(guī)劃總里程770公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里。鐵路建成后，莫斯科－喀山間列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)。項(xiàng)目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。
【為什么是中國(guó)企業(yè)】
長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施落后一直是制約俄羅斯經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。目前，俄鐵路機(jī)車運(yùn)行速度基本還停留在上世紀(jì)80年代蘇聯(lián)時(shí)期的水平上，因此俄羅斯迫切需要推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、提高火車運(yùn)行速度。
俄總統(tǒng)普京指出，建設(shè)高鐵是大勢(shì)所趨，中國(guó)、法國(guó)和日本等國(guó)通過(guò)發(fā)展高鐵大幅提高了鐵路客貨運(yùn)能力，方便了民眾出行，還減輕了公路和民航的運(yùn)輸壓力。俄羅斯要順應(yīng)當(dāng)今世界鐵路發(fā)展大趨勢(shì)，加快高鐵建設(shè)，以消除鐵路基礎(chǔ)設(shè)施落后這一瓶頸，為俄經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造良好條件。
那么俄羅斯又為何看上中國(guó)高鐵？
中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)表示，通過(guò)十多年的高速鐵路建設(shè)，中國(guó)在高速鐵路的設(shè)計(jì)、施工和機(jī)車車輛等裝備方面均積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，具備了通過(guò)技術(shù)服務(wù)、參與建設(shè)、提供設(shè)備等活動(dòng)，達(dá)到輸出中國(guó)高速鐵路的理念、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和產(chǎn)品的實(shí)力。
“中國(guó)可以在技術(shù)咨詢、勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、施工、監(jiān)理、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及設(shè)備配套、運(yùn)營(yíng)維護(hù)及教育培訓(xùn)等方面為俄羅斯高速鐵路建設(shè)提供全生命周期的服務(wù)，”他說(shuō)。
除中國(guó)企業(yè)具備的自身實(shí)力外，國(guó)際環(huán)境也是俄羅斯高鐵項(xiàng)目選擇中國(guó)企業(yè)的原因之一。
同濟(jì)大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章分析說(shuō)，俄羅斯目前正面臨西方的政治和經(jīng)濟(jì)制裁，對(duì)俄羅斯企業(yè)的融資造成了很大影響。此外，國(guó)際油價(jià)大幅下跌以來(lái)，俄羅斯經(jīng)濟(jì)面臨一定困難。因此，俄羅斯高鐵不僅在技術(shù)，也在資金上需要中國(guó)。對(duì)于中國(guó)高鐵來(lái)說(shuō)，目前是進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)最好的機(jī)遇期。
【坐高鐵從北京到莫斯科不是夢(mèng)】
莫斯科－喀山高鐵的建設(shè)不僅有利于改善俄羅斯基礎(chǔ)設(shè)施，而且有助于提高中國(guó)高鐵行業(yè)的國(guó)際聲譽(yù)，推動(dòng)中國(guó)高鐵行業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。
中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司海外經(jīng)營(yíng)部副部長(zhǎng)鄔利敏表示，中俄雙方聯(lián)合設(shè)計(jì)莫斯科－喀山高鐵，必將加速中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)和鐵路行業(yè)的整體國(guó)際化進(jìn)程，項(xiàng)目的成功將對(duì)共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和實(shí)現(xiàn)兩國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
莫斯科－喀山高鐵不僅關(guān)乎中國(guó)高鐵未來(lái)發(fā)展，也和你我有密切關(guān)系，未來(lái)坐高鐵從北京到莫斯科將可能成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)中國(guó)中鐵總裁戴和根介紹，莫斯科－喀山高鐵是俄羅斯高鐵網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是其高速客運(yùn)通道的示范線，同時(shí)也是為俄羅斯規(guī)劃高鐵2號(hào)線——莫斯科－葉卡捷琳堡高鐵的重要一段。
未來(lái)規(guī)劃中，莫斯科－喀山高鐵還將從喀山出發(fā)，向東到葉卡捷琳堡，而后經(jīng)過(guò)阿斯塔納，直至中國(guó)新疆烏魯木齊，從而連接上蘭新客專、寶蘭客專、西寶客專后融入中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，再通過(guò)鄭徐、京滬、京廣、滬漢蓉、哈大等高鐵，直達(dá)中國(guó)的北京、上海、廣州、成都、哈爾濱等重要城市。（記者吳剛、魯金博，編輯杜靜、康逸，新華國(guó)際客戶端報(bào)道）
