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延延高速：注重過程管理出細活兒

2015-06-09　

        本網(wǎng)訊日前，記者在陜西延（安）延（川）高速公路施工現(xiàn)場采訪中了解到，延延管理處在項目管理方面嚴格落實發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化的“五化”管理模式，大到施工單位、監(jiān)理單位的駐地建設(shè)和精細化管理，小到料倉隔墻、鋼筋加工場頂棚起拱的高度，都有明確的要求和規(guī)范。

        延延高速公路主線全長116公里，是國家高速公路網(wǎng)長治至延安的重要組成部分，將于今年9月建成通車。自2012年12月開工建設(shè)以來，延延管理處以創(chuàng)建國家優(yōu)質(zhì)工程為目標，著力抓好“五化”管理，注重施工質(zhì)量過程控制，工程施工一次成優(yōu)。

        分解復(fù)雜工序“模塊化”作業(yè)

        延延管理處要求施工單位樹立標準化理念，通過劃分“模塊化”流程，盡量將復(fù)雜工序分解，便于工人掌握和質(zhì)量監(jiān)控。路基20標項目部書記林紅武指著140米高的黃河特大橋告訴記者：“在該橋的墩身施工中，我們根據(jù)鋼筋模數(shù)、模板重量、爬升高度和一次澆筑數(shù)量等，確定每6米作為一個循環(huán)，分立定位角鋼骨架、綁鋼筋、立內(nèi)膜和外膜、澆筑混凝土、養(yǎng)護拆模板等五個步驟分開作業(yè)，工人只需掌握所負責的步驟技術(shù)安全要領(lǐng)即可?！边@樣幾十個循環(huán)，高度統(tǒng)一，就像工廠模塊一樣生產(chǎn)。

        延延管理處還下發(fā)《延延高速公路建設(shè)項目標準化建設(shè)管理辦法》，對各單位的駐地建設(shè)、拌和站、鋼筋加工廠、標識標牌的建設(shè)和設(shè)置情況等進行了專項檢查和整改，使各參建單位的標準化建設(shè)措施得到加強和落實。該管理處工作人員介紹，如今，全線所有拌和站、預(yù)制梁場都進行了硬化，梁場場地在硬化時還預(yù)埋噴淋養(yǎng)生及蒸汽養(yǎng)生管道，合理規(guī)劃實施場地內(nèi)的排水系統(tǒng)，基本實現(xiàn)養(yǎng)生用水循環(huán)使用。此外，梁板鋼筋加工采用定位胎膜，并采用了智能張拉設(shè)備和智能壓漿設(shè)備，確保梁板質(zhì)量。在鋼筋加工車間，原材料存放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)等區(qū)域的施工材料堆放整齊，每個功能區(qū)都設(shè)置有標示標牌。

        示范引領(lǐng)提升工程質(zhì)量

        為嚴格落實標準化控制要點，延延管理處還制定了施工標準化手冊和卡片。手冊只有手掌大小，便于攜帶，列出了路基、橋梁等各技術(shù)工種應(yīng)知應(yīng)會的要點，內(nèi)容全面詳實。

        這只是延延管理處精細化管理的一個細節(jié)。延延高速公路項目位于陜北典型的黃土溝壑區(qū)，全線有滑坡64處，軟基處理13公里，20米以上的高邊坡達113處，施工難度大，質(zhì)量控制要求高。延延管理處全面踐行“五化”管理理念，大力推進精細化管理、標準化施工，要求各施工單位根據(jù)項目特點、難點，研究制定“五化”管理的具體方案，并認真組織實施。在此基礎(chǔ)上，該管理處主抓一批重點標段，打造了諸如路基6標的路基施工、路基10標的軟基處理、夏陽山隧道的信息化系統(tǒng)建設(shè)等一批示范項目，并通過現(xiàn)場觀摩、培訓(xùn)等方式，促進了整個項目的管理水平和工程建設(shè)品質(zhì)提升。陜西省交通運輸廳質(zhì)監(jiān)站今年一季度的質(zhì)量檢查結(jié)果顯示，該工程質(zhì)量單點合格率94%以上，關(guān)鍵指標合格率99%以上，工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

        

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