圣地再筑新通途——陜西延延高速公路建設(shè)速記
2015-06-24
從與包茂高速相通的馬家溝到跨越秦晉大峽谷的黃河特大橋，從最初需要一整天的時(shí)間才能走完，到現(xiàn)在只需兩個(gè)小時(shí)的車程，正在建設(shè)中的延延高速公路每次給人的感受都是在發(fā)生著新的變化。
延安至延川（延水關(guān)）高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的7條橫向線之一，全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)116公里，全線橋隧比例43.8%，概算總投資118億元。
讓我們走進(jìn)延延高速公路，感受建設(shè)的風(fēng)采。
“四跨一下穿”
這是延延高速公路最大的立交—青化砭立交施工的最大特點(diǎn)，四次跨越和一次下穿包西鐵路，施工難度極大，協(xié)調(diào)單位多，安全風(fēng)險(xiǎn)高。自2013年元月份施工單位進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在有效施工時(shí)間短的情況下，打贏了一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
包（頭）西（安）鐵路是陜北能源化工產(chǎn)品外運(yùn)的主要通道，每天的客、貨列車流量大。按照西安鐵路局的要求，辦理安全許可證、施工通知書，首先要對(duì)《延延高速公路跨包西鐵路施工組織設(shè)計(jì)》進(jìn)行會(huì)審，項(xiàng)目要拿著設(shè)計(jì)書到西安鐵路局各段、各處室簽蓋15個(gè)公章，接著就是與綏德工務(wù)段、供電段等5個(gè)段簽好配合協(xié)議，然后再到5個(gè)監(jiān)管段、西安鐵路局6個(gè)處室進(jìn)行審核簽字蓋章后報(bào)送西安鐵路局建管處審核，共計(jì)需要簽蓋27個(gè)章才算把安全許可證辦好。而在辦理完安全許可證后才能辦施工通知書，辦施工通知書需要到西延公司辦理高速公路建設(shè)占用鐵路土地合同后，再到西安鐵路局相關(guān)處室簽蓋7個(gè)章，然后到總工室進(jìn)行審核辦施工通知書……最終項(xiàng)目克服重重困難，辦下了跨鐵路安全許可證和施工通知書。
針對(duì)跨鐵路既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)，項(xiàng)目加強(qiáng)鐵路營(yíng)運(yùn)線路施工知識(shí)的培訓(xùn)，挑選8名員工到西安鐵路局培訓(xùn)獲得上崗證后擔(dān)任防護(hù)員，由于嚴(yán)格按照鐵路施工要求進(jìn)行安全生產(chǎn)，施工過程中沒有發(fā)生一起安全事故。2014年6月27日，完成主線蟠龍川特大橋右幅跨包西鐵路施工；7月16日完成連接線K2橋下穿包西鐵路施工；7月31日完成主線蟠龍川特大橋左幅跨包西鐵路施工；9月28日完成蟠龍川特大橋A匝道跨包西鐵路施工；10月31日完成接線K1橋上跨包西鐵路施工，各項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)均如期兌現(xiàn)。
啃下“五個(gè)山頭”
5月18日，延延高速公路延川縣境內(nèi)的“五個(gè)山頭”石方開挖順利結(jié)束，標(biāo)志著延延項(xiàng)目最后一處路基斷點(diǎn)被打通，全線雙幅路基全部貫通。
延延項(xiàng)目路基第16合同段K92+600-K93+600處的路基工程，位于延川縣城鄉(xiāng)結(jié)合部的劉家灣村與高家灣村交界處，需要在半山腰進(jìn)行路基開挖，開挖石方工程量達(dá)66.7萬(wàn)立方米。由于群眾窯洞分布在線路上下兩側(cè)，征遷難度大，導(dǎo)致施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后于管理處要求，加之西氣東輸管線就在附近，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工單位無(wú)法大規(guī)模進(jìn)行正常爆破施工，只能采取膨脹爆破與機(jī)械破碎相結(jié)合的方式進(jìn)行，在大幅增加人力機(jī)械的情況下，工效僅為正常施工的1/3—1/4，進(jìn)展緩慢。該處被項(xiàng)目建設(shè)人員形象地稱為“五個(gè)山頭”。
今年3月份，該段已成為全線唯一的路基斷點(diǎn)。為了早日實(shí)現(xiàn)全線貫通目標(biāo)，延延建設(shè)管理處進(jìn)一步加大環(huán)境保障協(xié)調(diào)，同時(shí)要求施工單位加大投入，進(jìn)行24小時(shí)不間斷施工。經(jīng)過兩個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，終于打通了路基斷點(diǎn)，為后續(xù)路面施工創(chuàng)造了良好的條件。
短板不再短
相較于路基路面橋隧這些高速公路建設(shè)的主要分項(xiàng)工程，房建等附屬工程往往是一些項(xiàng)目建設(shè)的短板，而在延延項(xiàng)目由于提早動(dòng)手，使短板不再短。
5月22日，延延高速公路最后一個(gè)開工的房建項(xiàng)目—姚店監(jiān)控分中心綜合大樓順利封頂，全線房建項(xiàng)目進(jìn)入收尾階段。
姚店監(jiān)控分中心綜合樓位于延安市寶塔區(qū)姚店鎮(zhèn)延延高速公路出口處，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主樓共8層，建筑高度33.2米，主樓、裙樓總建筑面積9670平方米，占地57畝。為確保通車前達(dá)到入住條件，管理處加大了房建工程與土建單位的協(xié)調(diào)及管理力度，對(duì)環(huán)境保障等問題特事特辦、快事快辦，每月下達(dá)計(jì)劃任務(wù)，實(shí)行節(jié)點(diǎn)考評(píng)，有效提高了施工單位的積極性。分中心工程于去年9月中旬開始進(jìn)行基坑開挖，今年春節(jié)前施工達(dá)到地面正負(fù)零位置。今年3月以來(lái)，施工單位倒排工期，不斷加大投入，現(xiàn)場(chǎng)150余人晝夜不間斷施工，大樓主體達(dá)到每10天升高一層，在5月22日實(shí)現(xiàn)主體封項(xiàng)?？傆?jì)完成混凝土工程3860立方米，使用鋼材560余噸，完成隔墻砌體3030立方米。
目前，該工程全面進(jìn)入內(nèi)部裝飾階段，預(yù)計(jì)8月份達(dá)到入住條件，為延延高速公路建成通車后的順利運(yùn)營(yíng)打下良好基礎(chǔ)“幾乎每根墩柱都要修便道”
這是在延延高速公路19標(biāo)采訪時(shí)，項(xiàng)目技術(shù)人員介紹說(shuō)，19標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)為K108+800，縱穿若干橫向山丘和溝谷，終點(diǎn)樁號(hào)為K113+750，全長(zhǎng)僅4.95公里，包括兩個(gè)隧道、6座橋，而施工便道就修筑了42公里，施工的難度可想而知。
標(biāo)段地處黃河岸邊，地形條件復(fù)雜，溝壑縱橫。由于施工地理?xiàng)l件和環(huán)境非常復(fù)雜，到施工現(xiàn)場(chǎng)沒有可以利用的道路，只能開山修筑便道。便道一天不通，施工邊無(wú)法組織。剛進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目的伏寺里3號(hào)橋右線4號(hào)墩至溝底的2號(hào)墩水平距離80米，高差40米，2號(hào)墩至0號(hào)橋臺(tái)情況類似，在巖石裸露、坡率50%的石頭溝面前，便道如何修筑是擺在大家面前的難題。大家反復(fù)在溝底、半山腰、山頂量測(cè)，好幾個(gè)方案不斷對(duì)比。白天量測(cè)、實(shí)地查看，晚上研究施工方案通過15個(gè)日日夜夜的努力，一條320米有四個(gè)之字形彎的便道終于到了橋區(qū)、挖方路基，為橋梁、路基施工贏得了時(shí)間。這僅僅是一個(gè)便道的施工片段，整個(gè)施工區(qū)域便道施工歷時(shí)近8個(gè)月。
這只是延延高速公路施工條件復(fù)雜、施工難度大的一個(gè)縮影，像這樣的情況其他標(biāo)段也有很多。
目前延延高速公路建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，路基土石方全部完成，全線路基雙幅貫通；除黃河特大橋外165座橋梁工程全部雙幅貫通；隧道工程全部完成；路面?zhèn)淞虾偷谆鶎?、基層已基本完成；中面層全面開鋪。路基上、下邊坡綠化已基本完成。房建、機(jī)電、交安等工程正在按計(jì)劃進(jìn)行中……隨著今年延延高速等項(xiàng)目的建成通車，延安的高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?00公里，名列全省第二，革命圣地的交通將更加便捷。
