烏魯木齊加快“一帶一路”建設步伐
2015-04-16
【一帶一路·大戰(zhàn)略新圖景】
劃過天空的飛機一架接著一架，拉著長笛的貨運列車一列接著一列。新疆烏魯木齊市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）經(jīng)發(fā)委副主任劉少華，帶著新疆陸路港投資有限公司和新疆大陸橋公司的負責人，在一片荒蕪的土地上，現(xiàn)場辦起了公。
他們今天是來實地查看修建鐵路專用線的，因為這片荒蕪的土地即將動工建設，唯品會、陸路港……這些新型的物流基地，都需要便利的交通支撐，而身旁的第二條亞歐大陸橋鐵路線，成為他們的首選。
新絲路帶來了新夢想，新夢想是新疆人的新啟航。“一帶一路”戰(zhàn)略的構(gòu)思，把新疆推上重振絲綢之路的大舞臺，角色之重，責任之大，機遇之佳，前所未有。
繁忙的物流園
見到新疆天順供應鏈股份有限公司副總經(jīng)理趙燕和她的同事時，他們正忙著在擁擠的停車場里指揮著南來北往的大型貨車。這里每天都有來自全國12個城市的日用百貨，更有發(fā)往南北疆各地的來往貨車，真可以用“繁忙”來形容他們每天的工作狀態(tài)。
“2012年4月這里建成使用時，還沒有這樣擁擠和繁忙，現(xiàn)在卻總感到場地不夠用，否則我們會和全國30個城市簽訂協(xié)議，往來貨物更多，將是現(xiàn)在的一倍以上。”趙燕的話里透著幾分無奈，更透著幾分焦急。
這個占地69畝的物流區(qū)，是現(xiàn)在新疆最大的日用百貨集散地，也是國美電器在新疆最大的倉儲基地，隨著業(yè)務的開展，場地的狹小成為制約其發(fā)展的最大瓶頸。
“正是因為場地的限制，我們2012年開始在哈密市布局，建設又一個新的物流集散地，今年招商工作已經(jīng)開始，以后所有進入新疆的貨物，都將通過它的分流，進入到南北疆的市場，減輕這個物流園區(qū)的壓力。我們的目標十分明確，就是打造新疆交易中心、物流信息中心，在公路運輸上找到一條適合自己發(fā)展的路，搭建新疆的物流交易平臺。”趙燕說道。
而在同一區(qū)域內(nèi)，烏魯木齊國際物流樞紐基地建設正以新疆陸路港項目建設的實施為突破口，在全面推進中。新疆陸路港項目已納入新疆《關(guān)于推進新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設的行動計劃（2014—2020年）》重點支持項目，形成高層推進的態(tài)勢。
新疆陸路港投資有限公司董事丁輝介紹，新疆陸路港項目包括線上信息平臺建設和線下物流基地建設。線上建設目標是采用電子信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)，建立物流電子信息平臺，匯總跨境貿(mào)易撮合及交易、進出口貨物關(guān)務申報審查、網(wǎng)上電子支付和全方位大數(shù)據(jù)，包括城市共同配送、多式聯(lián)運、“兩化”融合、市場交易等數(shù)據(jù)，并在新疆主要城市、絲綢之路經(jīng)濟帶沿線重點城市、重點物流園區(qū)布局設點，形成全程全網(wǎng)。線下建設目標是在大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐下，集成多式聯(lián)運、口岸、保稅、共同配送、公路運輸?shù)裙卜赵O施建設，搭建公路、鐵路、海運、航空互聯(lián)互通平臺。
“2014年6月我們線上信息平臺建成，開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）內(nèi)的500多家公司信息均在線上發(fā)布，近4000輛車輛的信息和近3000名司機的信息每天在發(fā)布，現(xiàn)在是淡季，每天交易單在30筆以上。最讓我們感到高興的是，由于獲得了新疆國稅局許可，去年10月30日網(wǎng)上開出新疆第一張物流業(yè)增值稅發(fā)票，并在喀什、霍爾果斯開設了分支機構(gòu)。在天津、南京、鄭州等絲綢之路沿線5座城市設立平臺運行主體，在中亞五國及土耳其等國開始運行平臺籌備工作。”丁輝自豪地說。
繁忙的建設
高鐵新客站建設指揮部指揮長鄭勇介紹,今年2月26日，新疆還是一片冰天雪地時，位于烏魯木齊市高鐵片區(qū)北廣場西側(cè)的絲綢之路經(jīng)濟帶旅游集散中心就正式開工建設，這也拉開了今年烏魯木齊高鐵片區(qū)各標段建設的序幕。今年除22個續(xù)建項目外，還將新建綜合服務中心、景觀亮化、市政配套等項目，計劃投資總額約15.7億元。
國家提出建設“一帶一路”戰(zhàn)略后，新疆成為建設絲綢之路經(jīng)濟帶的核心區(qū)，烏魯木齊市委及時提出加快絲綢之路經(jīng)濟核心區(qū)“五大中心”的建設要求，即重要的交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融服務中心、文化科技中心、醫(yī)療服務中心。開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）理所當然地成為承接和積極參與烏魯木齊建設絲綢之路經(jīng)濟帶“五大中心”的重任。
劉少華介紹，今年年底，高鐵新客站將建成啟用，首先帶來的就是人流量，高鐵核心區(qū)可容納23萬人就業(yè)，5萬人生活，到2020年，高鐵片區(qū)的吞吐量將達每天11.5萬人次。高鐵的開通讓烏魯木齊市與內(nèi)地可實現(xiàn)朝發(fā)夕至，同時這里還是連接亞歐大陸的國際交通樞紐站，必將使開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）成為面向中亞，輻射新疆的強大功能核心和戰(zhàn)略樞紐。
離它不遠的烏魯木齊國際物流樞紐基地是新疆建設絲綢之路經(jīng)濟帶核心商貿(mào)物流中心、交通樞紐中心的核心承接區(qū)。國家發(fā)改委綜合運輸研究所編制的《絲綢之路經(jīng)濟帶烏魯木齊國際物流樞紐基地戰(zhàn)略規(guī)劃》已在去年8月18日論證通過，納入今年的重點工作中。劉少華主任說：“烏魯木齊國際物流樞紐基地是在以大北站為核心，包括北站片區(qū)、西站片區(qū)、高鐵片區(qū)、機場片區(qū)、三坪片區(qū)等總面積約100平方公里的區(qū)域內(nèi)。它將依托烏魯木齊鐵路樞紐、航空樞紐、公路網(wǎng)絡等綜合運輸條件和產(chǎn)業(yè)基礎，配套優(yōu)化物流基礎設施，創(chuàng)新物流運營模式，培育國際物流市場，提升物流供應鏈管理水平，構(gòu)筑面向絲綢之路經(jīng)濟帶，輻射亞歐大陸的國際物流服務體系。”
繁忙的工作
采訪劉少華主任十分困難，不是他不接受采訪，而是他身邊總是圍滿了找他辦事的人。
“前兩天，唯品會（中國）有限公司來烏魯木齊市考察，與我們舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，唯品會（中國）有限公司新疆運營總部項目落戶開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)），預計占地500畝，投資10億元，六年內(nèi)產(chǎn)生200億元的銷售額，實現(xiàn)稅收2億元。這不，今天就是來看看他們那塊地的情況。”劉少華笑著說。
三寶集團行政管理部部長段新蘭去年下半年以來就很忙。中國在哈薩克斯坦建設首個“境外園”的消息一發(fā)布，段新蘭的電話“都快打爆了”。由他們和開發(fā)區(qū)建設投資開發(fā)有限公司合作開發(fā)的哈薩克斯坦境外園，是中國工業(yè)園位于哈薩克斯坦曼吉斯套州阿克陶海港經(jīng)濟特區(qū)的項目，園區(qū)規(guī)劃面積400公頃，首期開發(fā)面積100公頃，擬選擇10至15家有實力并符合園區(qū)政策的制造業(yè)企業(yè)入駐。消息發(fā)出僅僅2天，就有南京、陜西等多個外地企業(yè)打來電話，段新蘭還收到了不少求職者的詢問。
上海珅珂光伏新材料有限公司總經(jīng)理李碩說：“國家‘一帶一路’戰(zhàn)略讓我們也將眼光投向了中西亞以及歐洲市場，我們正在與開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）洽談，想在這里尋找一片向西發(fā)展的小天地。”
開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）區(qū)委書記魏毅說：“國家‘一帶一路’戰(zhàn)略開啟了我們做大做強、二次騰飛的新機遇，我們將不斷改革，力爭成為絲綢之路經(jīng)濟帶上的領跑者。”
